پهرين سيپٽمبر تي WLTP جي طاقت ۾ داخل ٿيڻ عملي طور تي سڀني برانڊن کي متاثر ڪيو، پر لڳي ٿو وولڪس ويگن گروپ انهن مان هو جن کي اخراج ۽ واپرائڻ جي نئين چڪر مان تمام گهڻو متاثر ٿيو. آڊيو ۽ وولڪس ويگن کان پوء، هاڻي اهو وقت آهي بينٽلي ظاهر ڪيو ته WLTP جي طاقت ۾ داخل ٿيڻ سان "تقريبا تباهي" مسئلا پيدا ٿيا.
آٽوموٽو نيوز يورپ سان ڳالهائيندي، برانڊ جي سي اي او ايڊرين هال مارڪ چيو ته "بدقسمتي سان اسان ٽيسٽ بينچ جي استعمال کي شيڊول ڪرڻ لاءِ ڪافي جلدي نه هئاسين ته جيئن اسان پنهنجي سڀني ماڊلز کي بروقت تصديق ڪري سگهون". هال مارڪ وڌيڪ چيو ته ”يورپ ۾ وقت ۾ سڀني ورزن کي جانچڻ جي گنجائش نه آهي تنهن ڪري اسان کي سخت ٿيڻو پوندو ته اسان ڪهڙي ماڊل کي ترجيح ڏيون ٿا.
انهن تاخيرن بينٽلي کي مجبور ڪيو ته اچڻ ۾ دير ڪري پلگ ان هائبرڊ ورزن جي بينٽيگا (جيڪو هاڻي مارچ 2019 ۾ مارڪيٽ ۾ اچڻ جي توقع آهي) تنهن ڪري اهي پهريان کان وڌيڪ وڪرو ٿيل نسخن جي تصديق ڪري سگھن ٿا. سرٽيفڪيشن جي دير سان لڳ ڀڳ 300 کان 400 يونٽن جي Bentayga سيلز تي اثر پيو ۽ نئون Continental GT پڻ متاثر ٿيو.
غريب مالي نتيجو WLTP جي غلطي نه هئي
وولڪس ويگن گروپ پاران جاري ڪيل تازي مالي رپورٽ ۾، بينٽلي جا مالي نتيجا پڻ حوصلا افزائي نه آهن. جيڪڏهن گذريل سال جي پهرين نون مهينن ۾ اهو ٿورو منافعو ڪمائڻ ۾ به ڪامياب ٿي ويو هو ته هن سال جي پهرين نون مهينن ۾ نه رڳو اهو منافعو غائب ٿي ويو، پر ان سان 137 ملين يورو جي نقصان کي جنم ڏنو.
رڪنيت حاصل ڪريو اسان جي نيوز ليٽر هتي
ھن نتيجي جا بنيادي سبب آھن ڪنٽيننٽل GT جي ڪمزور سيلز جي شروعات ۽ حقيقت اها آھي ته برانڊ يورپ ۾ ڪيترائي حصا خريد ڪري ٿو. هن جو مطلب اهو آهي ته جڏهن به پائونڊ ۽ يورو جي وچ ۾ تبادلي جي قيمت ۾ ڦيرڦار ٿيندي آهي، برانڊ انهن مان مصيبت ختم ڪري ٿي.
انهن عنصرن کان علاوه، سال جي پهرين نون مهينن ۾ Bentley جي عالمي سيلز جي قيمت تقريبن 11 سيڪڙو سست ٿي چڪي آهي، ان وقت جي فريم ۾ 6643 يونٽ وڪرو ڪيا ويا آهن.
اسان جي يوٽيوب چينل کي سبسڪرائيب ڪريو.