اهو پهريون ڀيرو نه آهي ته اسان وانڪل انجڻ جي مستقبل بابت ڳالهايون ٿا، هڪ موضوع جيڪو هتي Razão Automóvel تي ڪيترن ئي لائينن جو مستحق آهي.
هن سال جي شروعات ۾ اسان انڪشاف ڪيو ته وانڪل هڪ برقي گاڏي لاءِ رينج وڌائيندڙ جي طور تي ٻيهر جنم ورتو ويندو. پوءِ مزدا پيٽنٽ رجسٽرڊ ڪيو ۽ اهو هڪ مضمون جو مستحق آهي جيڪو هر شي جي وضاحت ڪري ٿو جيڪو ٿيڻ گهرجي، ان جي توقع جيڪا اسان اڳ ۾ ئي توقع ڪري رهيا هئاسين. هاڻي مزدا سرڪاري طور تي تصديق ڪئي وئي آهي واپسي.
فيلڪس وانڪل جي تخليق هاڻي مزدا ۾ نئين زندگي ڳولي ٿي هڪ واحد روٽر جي طور تي، ڊرائيو شافٽ سان غير جڙيل ۽ افقي پوزيشن ۾، مشينن ۾ مليل روايتي عمودي پوزيشن جي برعڪس جيڪي وانڪل تي انحصار ڪندا آهن انهن جي حرڪت لاءِ.
وانڪل ڇو؟
جيئن ته اسان اڳ ۾ ئي ترقي ڪئي هئي، وانڪل لاءِ چونڊ، اڳئين پروٽوٽائپ تي آزمايل مزدا 2 جي بنياد تي، نتيجن مان. vibration-free ۽ compact size: سنگل روٽر موٽر ساڳي جاءِ وٺي ٿي جوتن جي باڪس وانگر — پردي سان گڏ جيئن ته ريفريجريشن انسٽال ٿيل آهي، جنهن تي قبضو ڪيل حجم ٻن شو باڪسز کان وڌيڪ نه هوندو آهي.هن انجڻ جو ڪم ڇا ٿيندو؟
هن Wankel انجڻ جي variants مان هڪ ۾ نصب ڪيو ويندو 100٪ برقي مستقبل جو ماڊل اهو مزدا 2020 ۾ لانچ ڪندو، اسان جي اڳڪٿين جي تصديق ڪندي (ٺيڪ آهي، اسان صرف تاريخ کي وڃايو). اهو خودمختياري جي توسيع جي طور تي ڪم ڪندو، انهن تجويزن جي سبب پيدا ٿيندڙ پريشاني کي ختم ڪندي، ان خوف جي ڪري ته ان جي استعمال ڪندڙن کي "پير تي" هجڻ گهرجي. جنهن کي انگريزيءَ ۾ range anxiety چوندا آهن.
مزدا پڻ اعلان ڪري ٿو وانڪل جي ايل پي جي سان مطابقت ۽، ايمرجنسي ۾، اهو هڪ بجلي جنريٽر جي طور تي به ڪم ڪري سگهي ٿو.
تنهن هوندي به، مزدا مڃي ٿو ته هن انجڻ جي مداخلت واقعي ضروري نه ٿيندو. جاپاني ڪارخانو يقين رکي ٿو ته حقيقت اها آهي ته ڊرائيور هڪ ڏينهن کان 60 ڪلوميٽر کان وڌيڪ نه ٿا ڪن، سراسري طور تي، جڏهن ڪم ڪرڻ لاء، هن انجڻ جي استعمال کي تمام گهٽ ٿيندو.
ڇا توھان وانڪل انجڻ جي مستقبل بابت سڀ تفصيل ڄاڻڻ چاھيو ٿا؟ هن مضمون جو جواب آهي.