خاص، شروعات کان، ڇاڪاڻ ته اهو 20 هين ايڊيشن آهي، 2017 24 ڪلاڪ ٽي ٽي ويلا ڊي فرنٽيرا تاريخ ۾ پڻ گهٽجي ويندي، ڇاڪاڻ ته جنهن طريقي سان هڪ ٿيٽر بغاوت، ريس جي آخري ڪلاڪ ۾، نالي جو فيصلو ڪيو. فاتح خوش قسمت ۽ بدقسمت لاٽري سان سون ڏنو، ڌاڙيل کي نه، پر ڪجهه غير متوقع طور تي حيران ٿيل لاتوين کي!
گھڻن ريس لاءِ اڳتي ھلڻ کان پوءِ ۽ اڳ ۾ ئي مقصد سان صرف چند لمحن جي فاصلي تي، مشيني مسئلا ختم ٿي ويا AC نسان پروٽو ٻنهي جي اميدن کي ختم ڪري ڇڏيو Andrade مقابلي کان، پوءِ پهرين جاءِ تي، جيئن ايم ايم پي ايوو 3 مان. Thierry Charbonnier ٽيم. ڇا ٿيو ان سان به لڳ ڀڳ برائي جون سٽون آهن، جڏهن اهي ٿين ٿا، ٻنهي جو مقصد اڳ ۾ ئي افق تي ظاهر ٿي رهيو آهي.
فتح ۾ يقين رکڻ ، شڪست جو احساس ڪرڻ
مختلف مسئلن جي باوجود انهن کي سڄي ريس ۾ منهن ڏيڻو پيو، اي سي نسان پروٽو جي اسسٽنٽ اسٽيئرنگ کي ٽي ڀيرا تبديل ڪرڻ جي باوجود، ماريو ۽ اليگزينڊر اينڊريڊ، ڪيڊرڪ ڊپلي، يان موريز ۽ لوئس ريبيرو جي ٽيم، اها هڪ هئي، جنهن سان. ريس جي آخري ڪلاڪ ۾ داخلا، فرنٽيئر جي 24 ڪلاڪ کٽڻ لاء بهتر پوزيشن. نه رڳو ان ڪري ته اهو اڳتي هو، پر ان ڪري به ته ان ۾ رنر اپ، فرينچ ٿيري چاربونيئر جو MMP Evo 3 هو، جيڪو Paulo Marques، Alexandre Ré ۽ José Pimenta سان گڏ هڪ سٺي فاصلي تي ٽيم هو. جڏهن ته ٽئين نمبر تي رکيل ٽيم، لاتوين ٽيم Tempo 24H، پوڊيم تي گهٽ ۾ گهٽ جڳهه کان ٿورو وڌيڪ خواهش ڪري سگهي ٿي، ليڊر لاءِ ٻن گود ۾ دير جي ڪري.
تنهن هوندي به، ٿيٽر جي هڪ ريس جو ڌماڪو، هن سال، غير متوقع سٺي موسم ۽ روايتي خراب منزل هئي، ٻه اهم پهلو، آخرڪار ظاهر ٿيڻ شروع ٿي ويندا، ٿوري دير کان پوء، Thierry Charbonnier جي ڪار جي بنيادي شافٽ سان رستو ڏيڻ ۽. ايم ايم پي ايوو 3 گڏ ڪرڻ ۾ گڏ، ٽريڪ ڏانهن موٽڻ جو ڪو به موقعو ناهي.
۽ جيڪڏهن فرانڪو-پرتگالي ٽيم جي ڇڏي وڃڻ جي خبر ان وقت جي پهرين طبقي لاءِ هڪ تمام مٺو تحفو ثابت ٿيڻ لڳي، جنهن ان وقت کان وٺي فرنٽيئرا ۾ ڇهين ٽائيٽل کٽڻ تي پوري دل سان يقين ڪرڻ شروع ڪيو، سچ اهو آهي ته اعتماد ئي هو. ٿوري دير جو سج. ڇاڪاڻ ته، اڌ ڪلاڪ کان پوء، اهو هوندو ته نسان پروٽو جو آنڊريڊ مقابلي کان واپسي مسئلن ڏانهن موٽڻ لاء، حتي ان جي داخل ٿيڻ تي مجبور ٿي کڏ ۾. حڪم ۾، حقيقت ۾، اتي وڌيڪ نه ڇڏڻ لاء؛ گهٽ ۾ گهٽ، ريس جي 24 ڪلاڪن کان اڳ ٽريڪ ۾ داخل ٿيڻ جي وقت ۾، ضابطي جي ضرورت مطابق.
جڏهن فرنٽيئر ۾ آسمان مان تحفو ڪري پيو
پهرين ٻن بندن سان، هي جي سي بروچارڊ جي Caze Tomahawk کان پوءِ (پهرين چند گودن ۾ هير وانگر لڳي رهيو هو!)، AC Nissan Proto، Sebastien Vincendau جو شيورليٽ ۽ اسٽيفن باربري جو Sadev Orix اڳ ۾ ئي کڻي چڪو هو. اڳواڻي. - عظيم جذبو! -، اهو ڪيئن، حيرت انگيز طور تي، Igor Skoks، Rudolfs Skoks ۽ Arvis Pikis، Tempo 24H کان مٽسبوشي پجيرو جي ڦيٿي تي، ليڊ ڏٺو ۽، ٿوري دير کان پوء، فتح لفظي طور تي هن جي گود ۾ پئجي وئي!
24 Horas TT Vila de Fronteira جي هن 20 هين ايڊيشن جي سڀ کان وڌيڪ درجه بندي ٿيل ڌاڙيل کي به اجازت نه ڏني وئي، سرڪاري BMW ٽيم جي ميني آل 4 ريسنگ، ايڪس ريڊ، پهريون ڀيرو Alentejo ريس ۾ ۽ ڊرائيونگ سان گڏ. اطالوي مائيڪل ڊي نورا، مشيل ۽ ڪارلو سينوٽو، ۽ پاولو باچيلا، جيتوڻيڪ پهرين جڳهه لاءِ جنگ ۾ وڃڻ جي ڪوشش ڪرڻ جا خواب ڏسي رهيا هئا - گهٽ ۾ گهٽ ڇو ته، اطالوي-جرمن ٽيم جي وچ ۾، نه رڳو هڪ ڀريل گيرو باڪس هو، جيڪو انهن کي وڃائي ڇڏيو. راند ۾ 40 منٽ. بدلي ۾، هڪ Sadev Orix جي طور تي، Barbry، Pierre ۽ Louis Lauilhe پاران پائلٽ ڪيو ويو، جيڪو پڻ ٽيون جڳهه ڇڏڻ وارو نه هو.
بيان
"اسان هن مقابلي کي چڱي طرح ڄاڻون ٿا. مون ست ڀيرا حصو ورتو آهي ۽ ٽيم ان تي تيرهن ڀيرا ڪيو آهي. اسان اڳ ۾ هڪ بهترين ڪم ڪيو ۽ حڪمت عملي ڪم ڪيو. اسان اڳ ۾ ئي ٻيو ۽ ٽيون نمبر ورتو هو، پر فتح حاصل ڪرڻ آهي! اها هڪ ناقابل يقين نسل هئي”، چيو، ريس جي آخر ۾، روڊولف اسڪوڪس جيڪو، 24 سالن جي عمر ۾، ٽيمپو 24H جو ننڍو ميمبر آهي. بهرحال، تسليم ڪندي، "هڪ ڪلاڪ وڃڻ لاء، مون کي يقين نه آيو ته اهو ممڪن آهي ته کٽڻ ممڪن آهي! اسان جي ڪار هميشه 100 سيڪڙو تي هئي. اسان وٽ ڪو به مشيني مسئلو نه هو ۽ اسان جي مخالف جي خراب قسمت جي باوجود فتح منصفانه آهي“.سڀ کان وڏي بدقسمتي، اندراڊ مقابلي واري ٽيم، پنهنجي سوارن مان هڪ جي منهن تي، ماريو اندراڊ، مايوسي جي تصوير هئي. جنهن جي نشاندهي ڪرڻ ۾ ناڪام نه ٿيو، خاص بيانن ۾ Razão Automóvel، ته "خاص طور تي رات جي وقت، اها هڪ حقيقي جنگ هئي، اسان جي ڪار ۾ مشڪلاتن جي ڪري. اسان کي اليڪٽرڪ اسٽيئرنگ اسسٽنٽ کي ٽي ڀيرا تبديل ڪرڻو پيو، جنهن جي ڪري اهو سڀ ڪجهه وڌيڪ بيوقوف ٿي ويو. بهرحال، ايندڙ سال، اسان هتي هونداسين، هڪ ڀيرو ٻيهر جيت جي ڪوشش ڪرڻ لاء!".
پرتگالي
24 Horas TT Vila de Fronteira جي تسلط ۾، هڪ ڀيرو ٻيهر، پرتگالي-فرانسيسي ٽيمن طرفان، يا جيڪڏهن ويلش انهن چند ملڪن مان نه هئا جن جي آف روڊ ڪئلينڊر ۾ هڪ واقعو آهي، جهڙوڪ فرنٽيرا ۾، 24 هورس. ڊي پيرس، بهترين خاص طور تي پرتگالي ٽيم ختم ٿي وئي جيڪا وڪٽر ڪنسيڪو، نونو پائرس ۽ ٽياگو روڊريگس جي آهي، هڪ نسان نيوارا جي ڦيٿي تي. جيتوڻيڪ ۽ ان جي برعڪس گذريل 12 سالن ۾ ڇا ٿيو، ايڊيشن جنهن ۾ پوڊيم تي هميشه پرتگالي ٽيمون هونديون هيون، مجموعي طور تي پنجين جڳهه کان اڳتي نه وڌيون هيون، ساڄي پاسي اندري بيسٽٽ جي پروپلشن اسپرنگ بُڪ جي پويان.
باقي لاء، ۽ هڪ نسل ۾، جيڪا شاندار شموليت جي باوجود - سوارن جي لحاظ کان، پر سامعين جي لحاظ کان پڻ! -، اهو، حقيقت ۾، نيشنل آف روڊ چيمپيئن شپ يا ماڊلٽي جي ورلڊ چيمپئن شپ جو حصو ناهي، ۽ نه ئي هن ڀيري آف روڊ ٽائيٽل جو قومي چيمپئن، عنوان ۾ شامل ٿيڻ ۾ ڪامياب ٿي ويو، فتح فرنٽيئر. Ricardo سان گڏ، جيتوڻيڪ، اڳ ۾ ئي ٻه ڀيرا پرتگالي چيمپئن، 10 هين جڳهه کان بهتر نه آهي، ايم ايم پي ريلي ريڊ جي سائيڪل تي، جيڪو هن هڪ ٻئي قومي چيمپئن، پيڊرو گرانچا، ۽ لارنٽ پوليٽي ۽ رونالڊ باسسو سان گڏ ڪيو. هن ڀيري، ٽربو مسئلن تي الزام لڳايو ويو، جنهن ڪنهن به اميدن کي برباد ڪري ڇڏيو، هڪ پوري ٽيم جي درخواست جي باوجود، جيڪا 10 سيڪنڊن ۾ ڊرائيور کي تبديل ڪرڻ ۽ 4 منٽن وانگر هڪ ريڊيٽر کي تبديل ڪرڻ ۾ مدد ڪئي!
ان جي برعڪس، پرتگالي ڊرائيورن لاءِ بهتر قسمت، T2 جي درجي ۾، ڪارلوس فاسٽينو، هيلڊر ڪورڊيرو، روئي پنهو، پيڊرو لوپس ۽ جارج ڪيٽانو سان گڏ انهن ڪارن ۾ نسان پاٿ فائنڊر کي فتح ڪرڻ لاءِ، ۽ مجموعي طور تي 13هين نمبر تي. رومولو برانڪو جي خراب قسمت جو پڻ فائدو ورتو، جيڪو نسان نيوارا ۾، معطلي واري ٽڪنڊي کي ٻه ڀيرا ٽوڙڻ سان، نااميد طور تي دير سان ختم ٿي ويو.
ڪل مزدا چيلنج
جيئن توقع ڪئي وئي، جوڙو Pedro Dias da Silva/ José Janela مزدا ٽوٽل چيلنج ۾ پنهنجي پهرين فتح جي تصديق ڪندي، PRKSport Rally ٽيم کان Mazda CX-5 Proto کي چيڪرڊ پرچم ڏانهن وٺي، مجموعي طور تي 47 هين جڳهه تي. پيڊرو ڪيچولا ۽ پيڊرو سالگوئيرو جي فارميشن جي اڳيان ختم ٿي، ترتيب سان، 48 هين ۽ 49 هين رکيل مجموعي طور تي.
ان کان علاوه، مجموعي درجه بندي جي لحاظ کان هن فرق جي باري ۾، پيڊرو ڊياس دا سلوا ياد ڪيو ته "CX-5 نه ٺاهيا ويا هئا، ان جي وڏي اڪثريت ڪارن جي برعڪس جيڪي هتي هلن ٿيون، هن قسم جي نسل لاء. اهي ڏاڍا ڳرا آهن. رستي ۾، هي، هن طرح جي نسل جي قيمتن سان گڏ، ڪجهه سبب آهن ڇو ته مان هڪ محافظ هو ته چيلنج کي 24 ڪلاڪ نه هجڻ گهرجي، پر مجموعي طور تي نيشنل چيمپئن شپ ".