وڌندڙ پابنديون مخالف آلودگي ضابطن گاڏين جي صنعت تي زبردست دٻاء وجهي ڇڏيو آهي. ”ڊائونسائيزنگ“ فيشن جو سهارو وٺڻ کان سواءِ، راندين جي ماڊلز ۾ ڪارڪردگيءَ سان مطابقت جو ڪم تمام گهڻو مشڪل ٿيندو پيو وڃي، پر AMG هاڻي پنهنجي جديد ”ڪپڙي کنگهه“ سان گڏ آيو آهي.
6.2l V8 M159 بلاڪ کي وسارڻ ۽ موڪلڻ لاءِ هال آف فيم آف فيم آف ايڪسٽڪ ميڪنڪس ۽ آواز هڪ آرڪيسٽرا جي لائق آهي، نئون 4.0l V8 ۽ ٽوئن ٽربو AMG M178 بلاڪ مستقبل کي منهن ڏيڻ لاءِ AMG جو جواب آهي. هن ميڪينڪ کي متعارف ڪرائڻ لاءِ پهريون ماڊل مرسڊيز جي ”اينٽي-911“ هوندو: AMG GT.
مستقبل ۾ مرسڊيز AMG GT جي شروعات سان، جيڪا مرسڊيز SLS AMG جي جاءِ وٺي ويندي، نئون M178 بلاڪ ٽيڪنالاجي جو هڪ مجموعو آهي، جنهن ۾ ڪيتريون ئي جدتون استعمال ڪيون وينديون آهن، ان ڪري جو ڪارڪردگي ڪارڪردگيءَ سان مڪمل طور تي مطابقت رکي ٿي.
پر جيڪڏهن ان جي حقيقي سند بابت ڪي شڪ آهن، M178 بلاڪ ان جي ٽيڪنيڪل فائل سان وضاحت ڪري ٿو ڇو ته اهو AMG هائوس مان هڪ اينٿولوجي ميڪيڪڪ آهي.
پڻ ڏسو: Ayrton Senna جي ٽيڪنڪ جڏهن هونڊا NSX ڊرائيونگ
V8 آرڪيٽيڪچر سان ۽ AMG جي احاطي سان وفادار، M178 بلاڪ ۾ 3982cc آهي ۽ 83mm x 92mm جو هڪ پسٽن اسٽروڪ قطر آهي، جيڪو هن بلاڪ کي هڪ ڪمپيڪٽ ميڪيڪل اسيمبلي ٺاهي ٿو.
Borg وارنر پاران تيار ڪيل 2 ٽوئن ٽربو چارجرز سان سپرچارج ڪرڻ جي نتيجي ۾ ۽ انٽيڪ ميني فولڊ جي مٿي واري حصي ۾ واقع آهن، انهن AMG کي اجازت ڏني ته هو بلاڪ جي طول و عرض کي وڌيڪ شامل ڪري، ڪمپريس ٿيل هوا کي وڌيڪ تيزيءَ سان ڪمبشن چيمبرن کي فراهم ڪري.
6250rpm تي 510 هارس پاور جي طاقت سان، AMG بلاڪ وٽ 7200rpm تائين اسٽيمينا آهي، بيٽربو بلاڪ لاءِ ناقابل يقين ۽ 10.5:1 جي ڪمپريشن تناسب سان. هن 4.0l V8 جو زبردست ٽوڪ 650Nm آهي، پوءِ 1750rpm تي ۽ مسلسل 4750rpm تائين. 128hp/l جي مخصوص پاور ويلز ۽ 163.2Nm/l جي مخصوص ٽوڪ سان، M178 بلاڪ جو وزن صرف 209kg آهي.
هن AMG بلاڪ لاءِ ٽيڪنيڪل ترڪيب جو حصو - جيئن ته اها EUR6 معيارن جي تعميل ڪرڻ لاءِ 500hp کان مٿي طاقت سان پهرين انجڻين مان هڪ آهي - اڳ ۾ ئي تسلط واري ”نانو سلائيڊ“ ٽيڪنڪ سان بلاڪ کي ختم ڪرڻ جي ذريعي گذريو، جيڪا رگڙ کي گهٽائڻ جي اجازت ڏئي ٿي، استعمال ڪندي. پسٽن لائٽر، گھٽ رگڙ حصن سان، ٻارڻ ۽ تيل جي استعمال ۾ واضح فائدن سان.
هڪ ٻي نئين خصوصيت سلنڈر سر جي زرڪوونيم ڪوٽنگ آهي، جيڪا AMG کي M178 بلاڪ جي رواداري ۽ حرارتي ضايع ڪرڻ جي صلاحيت کي وڌائڻ جي اجازت ڏني. V8 بلاڪ جي ڪشش ثقل جو مرڪز خشڪ سمپ لئبريڪيشن استعمال ڪندي گھٽايو ويو آھي، اھڙيءَ طرح اوچائي 55mm گھٽائي ٿي.
گيسولين انجيڪشن جي حوالي سان، اهو سڌو سنئون ڪيو ويندو آهي ۽ اڳ ۾ ئي جديد پيزو انجيڪٽرز آهن، في چڪر تائين 7 انجيڪشن ۽ 130bar جي انجيڪشن پريشر جي قابل آهن. نامناسب بوسٽ پريشر 1.2bar آهي، پر بورگ وارنر جا ٽوئن ٽربوس پوري رفتار سان 2.3bar پريشر پيدا ڪرڻ جي قابل آهن.
مرسڊيز AMG GT لاءِ، نئين AMG ڪُوڙي کنگهه جي پروموشنل وڊيو سان گڏ رهو.