اتي ڇوڪرا آھن، ۽ پوءِ ڏاڍا ماڻھو آھن. Ken Imhoff، ھڪڙو آمريڪي آھي جنھن وٽ اسڪرو لوز آھي ۽ انجنيئرنگ جي ڄاڻ تمام گھڻي آھي، ٻئي گروپ سان تعلق رکي ٿو (سخت ڏاڙهي وارا ماڻھو).
ڇو؟ ڇاڪاڻ ته هن پنهنجي بيسمينٽ ۾ شروع کان وٺي ليمبوروگيني ڪائونٽيچ ٺاهي هئي.
تصور ڪريو ته پاڻ صوف تي ويٺي فلم ڏسي رهيا آهيو، جڏهن هڪ ليمبوروگيني ننڍي اسڪرين تان لنگهي ٿي، توهان کي ڪار سان پيار ٿي وڃي ٿو (آسان حصو) ۽ توهان پنهنجي زال ڏانهن رخ ڪيو ۽ چئو: ”ڏس، اها عظيم ماريا آهي، هڪ ليمبوروگيني! اسان کي تنهنجي ماءُ کي بيسمينٽ مان ڪڍڻو پوندو، ڇو ته مون کي اتي (سخت حصو) ليمبوروگيني ٺاهڻ لاءِ جاءِ گهرجي. رسد جو مسئلو حل ٿي ويو... اچو ته ڪم تي وڃو!
حيرت انگيز آهي نه؟ ساس کي ريسائڪلنگ بن ۾ سمهڻ کان سواءِ، ائين ئي ٿيو. Ken Imhoff Lamborghini Countach سان پيار ۾ پئجي ويو جڏهن هن فلم Cannonball Run ڏٺي ۽ هڪ ٺاهڻ جو فيصلو ڪيو. اها پهرين نظر ۾ پيار هئي.
جرمن نسل جي پيءُ پاران پاليو ويو، ڪار ٺاهڻ جو شوقين ۽ ميڪسم ۾ مڃيندڙ ”ماڻهن لاءِ چريو آهي ته اهي شيون خريد ڪن جيڪي هو پاڻ ٺاهي سگهن“ اها حيرت جي ڳالهه ناهي ته سندس پٽ پڻ ڪار ٺاهڻ چاهي ٿو. ۽ اھو اھو آھي جيڪو ھن ڪيو. هن ڪم ڪرڻ شروع ڪيو ۽ پنهنجي زندگيءَ جا 17 سال هن پنهنجو سمورو پئسو ۽ مفت وقت لڳائي ڇڏيو - اهو پروجيڪٽ 40 هزار ڊالرن کان وڌيڪ هو، هن مقصد لاءِ اوزارن جي ڳڻپ نه ڪئي - هن جي خوابن جي ڪار ٺاهڻ لاءِ: Lamborghini Countach LP5000S يورو اسپيڪ 1982 کان.
”خاتمن کي موڙيو ويو ۽ انهن جي پنهنجي هٿن جي طاقت سان ٺهيل آهي“
شروعات آسان نه هئي، حقيقت ۾، عمل ۾ ڪو به قدم نه هو. جيئن ته وڪوسنسن (آمريڪا) ۾ سياريون ڏاڍيون سخت هونديون آهن ۽ اسان جي هيرو وٽ پنهنجي گيراج کي گرم ڪرڻ لاءِ پئسا نه هوندا هئا، ان ڪري هن کي مجبور ڪيو ويو ته هو پنهنجي گهر جي بيسمينٽ ۾ پروجيڪٽ شروع ڪري. ۽ ڪنهن به عام بيسمينٽ وانگر، هن وٽ به گلي ڏانهن ڪو به نڪرڻ ناهي. رسائي يا ته اندروني ڏاڪڻ ذريعي يا ونڊوز ذريعي آهي. سڀني ٽڪرن کي دريءَ مان، يا ڏاڪڻين ذريعي داخل ٿيڻو پوندو هو. ڪار ڪيئن نڪتي؟ اسين ڏسندا سين…
هڪ دفعو خلا ۾ پهچي ويو، هڪ ٻيو عذاب Ken Imhoff لاء شروع ڪيو. Lamborghini Countach بلڪل ڪار نه آهي ڪنڊ جي چوڌاري ۽ تصويرن کي استعمال ڪندي هڪ صحيح ريپليڪا ٺاهڻ بهترين طريقو ناهي. اهو نه وساريو ته انٽرنيٽ هڪ اهڙي شيءِ هئي جيڪا ان وقت موجود نه هئي. اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته اهو منصوبو ناڪام ٿي ويو آهي.
"(...) سڌريل ۽ گھمندڙ V12 انجڻ (اصل ڪائونٽيچ کان) ھڪڙي سخت ۽ تيز فورڊ ڪليلينڊ باس 351 V8 انجڻ کي رستو ڏنو. ايستائين جو آمريڪي به!"
غريب Ken Imhoff اڳ ۾ ئي مايوس ٿي چڪو هو جڏهن هڪ دوست کيس فون ڪيو ته هن هڪ اسٽينڊ دريافت ڪيو آهي جتي هڪ "Lambo" وڪري لاء هو. بدقسمتي سان، وڪرو ڪندڙ Ken Imhoff کي ان جي تعمير لاء ماپ وٺڻ جي اجازت نه ڏني. حل؟ ٻيڙيءَ جي اوندهه ۾ وڃي، لنچ جي وقت ۾، جڏهن هي بڇڙو وڪڻندڙ پري هو، ۽ ماپڻ وارو ٽيپ استعمال ڪيو. جنهن جيمس بانڊ! سوين ماپون ورتيون ويون. دروازي جي ھٿن جي ماپ کان وٺي، موڙ جي سگنلن جي وچ ۾ فاصلي تائين، ٻين ڪيترين ئي معمولي شين جي وچ ۾.
بلاڪ تي نوٽ ڪيل سڀني ماپن سان، اهو وقت هو جسم جي پينل ٺاهڻ شروع ڪرڻ جو. رياست جي جديد اوزار جي باري ۾ وساريو. اهو سڀ هڪ هامر، انگريزي ڦيٿي، ڪاٺ جي ٺهيل ۽ هٿ جي طاقت استعمال ڪندي ٺاهيو ويو هو. ايپيڪ!
چيسس ڪو به گهٽ ڪم پيش نه ڪيو. Ken Imhoff کي هڪ پرو وانگر ويلڊ ڪرڻ سکڻو پيو، آخرڪار هو خريداري ڪارٽ نه ٺاهي رهيو هو. هر ڀيري مون ويلڊنگ مشين کي آن ڪيو، سڄي پاڙي کي خبر هئي - ٽيليويزن کي مسخ ٿيل تصوير ملي ٿي. خوشقسمتيء سان، توهان جي پاڙيسرين ڪڏهن به ان جي پرواهه نه ڪئي ۽ سمجهي. سڀ ٽيوبلر اسٽيل ۾ ٺهيل، هن "جعلي ليمبوروگيني" جي چيسس آخرڪار اصل کان بهتر هئي.
"17 سالن جي رت، پگھر ۽ ڳوڙها کان پوء، عمل جي سڀ کان وڌيڪ نازڪ لمحن مان هڪ آيو: ليمبوروگيني کي بيسمينٽ مان هٽائڻ"
هن وقت تائين، ان منصوبي جي شروعات کان ڪجهه سال ٿي ويا آهن. هن جي زال، ۽ ايم هوف جي ڪتي، اڳ ۾ ئي بيسمينٽ ۾ ويهڻ ۽ پنهنجي خواب جي تعمير مان لطف اندوز ٿيڻ ڇڏي ڏنو آهي. پر نازڪ لمحن ۾، جڏهن جاري رکڻ جو ارادو ناڪام ٿيڻ لڳو، هن ڪڏهن به حمايت ۽ حوصلا افزائي جي لفظن جي گهٽتائي نه ڪئي. آخرڪار، گهر جي بيسمينٽ ۾ A کان Z تائين سپر ڪار ڊزائين ڪرڻ هر ڪنهن لاء ناهي. آهي نه!
۽ هي "جعلي ليمبوروگيني" جو مقصد صرف هڪ تقليد نه هو. هن کي حقيقي ليمبوروگيني وانگر هلڻ ۽ هلڻو هو. پر جيئن ته هي ليمبوروگيني ڪنهن اطالوي صوبي جي سرسبز ميدانن ۾ پيدا نه ٿي هئي، پر وڪوسنسن جي جهنگلي زمينن ۾، انجڻ کي ملائڻو هو.
تنهن ڪري سڌريل، گھمڻ واري V12 انجڻ (اصل Countach کان) هڪ ٿلهي ۽ تيز فورڊ Cleveland Boss 351 V8 انجڻ کي رستو ڏنو. ايستائين جو آمريڪي به! جيڪڏهن، چيسس جي لحاظ کان، هي "جعلي ليمبوروگيني" اڳ ۾ ئي پنهنجي حقيقي ڀاء کي خراب روشني ۾ ڇڏي، انجڻ بابت ڇا؟ 6800 rpm تي 515 hp پاور ڊيبٽ ٿيل آهن. گيئر باڪس چونڊيو هڪ جديد پنج اسپيڊ ZF يونٽ هو، يقينا دستي.
منصوبي جي آخر ۾ صرف گهٽ ۾ گهٽ ۽ ضروري حصا خريد ڪيا ويا. ايستائين جو چيل، اصل جي نقل، ترتيب ڏيڻ لاء ٺاهيا ويا. نڪرندڙن کي پنهنجي هٿن جي طاقت سان موڙيو ويو ۽ ٺهيل هو.
17 سالن جي رت، پگهر ۽ ڳوڙها کان پوء، عمل ۾ سڀ کان وڌيڪ نازڪ لمحن مان هڪ آيو: ليمبوروگيني کي بيسمينٽ مان هٽائڻ. هڪ ڀيرو ٻيهر، جرمن رت ۽ آمريڪي ثقافت جي عمل کي آسان ڪرڻ لاء اتحاد ڪيو آهي. هڪ ڀت ڀڄي وئي هئي ۽ تخليق کي اتان کان ڇڪيو ويو هڪ چيسس جي چوٽي تي خاص طور تي مقصد لاء ٺاهي وئي. Et voilá… ڪجهه ڪلاڪن کان پوءِ اها ڀت ٻيهر ٺاهي وئي ۽ ”Lamborghini Red-Neck“ پهريون ڀيرو ڏينهن جي روشني ڏٺي.
اوڙي پاڙي ۾ سڀ ماڻهو ان ٻڪريءَ جي چوڌاري گڏ ٿيا، جيڪو پاڙي ۾ پيدا ٿيو هو. ۽ Imhoff جي مطابق، هرڪو شام کي سمجهي ٿو جڏهن انهن وٽ تقريبا ٽيليويزن نه هوندو هو، يا شام جو جڏهن ڪپڙن جي لائينن تي ڪپڙا اسپري رنگ جي خوشبوء سان گڏ هئا. نظر اطمينان واري هئي.
آخر ۾، هي منصوبو صرف هڪ خواب جي مادي ڪرڻ کان وڌيڪ نڪتو. اهو ذاتي ترقي جو سفر هو، نئين دوستي جي ڳولا، ۽ لچڪ ۽ بي غرضيءَ جو سبق. اهڙن مثالن سان، اسان پنهنجي زندگي جي مسئلن کي حل نه ڪرڻ لاء دليلن کان سواء رهجي ويا آهيون، صحيح؟ جيڪڏھن توھان ھي متن پڙھي رھيا آھيو ھڪڙي ٽوپي سان، اھو سٺو وقت آھي ان کي ھن ماڻھوءَ جي عزت کان ٻاھر ڪڍڻ لاءِ. ناراض!
جيڪڏهن توهان هن پروجيڪٽ بابت ٿورو وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، هتي ڪلڪ ڪري Ken Imhoff جي ويب سائيٽ تي وڃو. جيئن ته منهنجي لاءِ، مون کي وڃڻو آهي پنهنجي گيراج ۾ ماپون وٺڻ... مون فيراري F40 ٺاهڻ جو فيصلو ڪيو. اسان کي اسان جي Facebook تي هن مضمون جي باري ۾ توهان جي راء ڏيو.
