جيتوڻيڪ پهرين جھلڪ هڪ سال کان وڌيڪ اڳ هئي، Aston Martin Valkyrie صرف 2019 ۾ شپنگ شروع ڪندي. ان دوران، برطانوي برانڊ هڪ نئين پروٽوٽائپ کي ظاهر ڪيو آهي ترقي جي وڌيڪ ترقي واري حالت ۾.
مائلس نورنبرگر جي مطابق، برانڊ جي ڊيزائن ڊائريڪٽر، ٻاهران 95٪ وضاحت ڪئي وئي آهي. ۽ جيئن اسان ڏسي سگهون ٿا، معلوم ٿيل پروٽوٽائپ جي مقابلي ۾ جسماني ڪم ۾ اختلاف آهن. نه رڳو ان کي پٺيون هيڊ لائيٽون ۽ آپٽڪس مليا، پر اهو پڻ نظر ثاني ٿيل ايروڊائينامڪس کي ظاهر ڪري ٿو، سڀني کان مٿي سامهون واري ويل آرڪ جي پويان.
Aston Martin Valkyrie نئين افتتاحن جي خصوصيت رکي ٿو، ايڊريان نيوي پاران ڪيل ايروڊينامڪ ترقي جو نتيجو، جيڪو هن جي مطابق، هيٺيون قوتن جي سطح ۾ اضافو ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. سطحون جيڪي اسٽراٽوسفيرڪ هونديون، افواهون جي تصديق ڪن ٿيون جيڪي وڌ ۾ وڌ رفتار تي 1800 ڪلوگرام کان وڌيڪ هونديون.
نيوي پاران لاڳو ڪيل سخت ايروڊائينامڪ مطالبن جي والڪيري جي مجموعي اسٽائلنگ ۾ هموار انضمام ميلن نورنبرگر ۽ سندس ٽيم لاءِ سڀ کان وڏو چئلينج رهيو آهي.
ميلس نورنبرگر، ايسٽن مارٽن ڊيزائن ڊائريڪٽر[...] جسم جي باقي غير ساختماني علائقن اڃا تائين ارتقاء ۽ تبديلي جي تابع آهن، جيئن ته ايڊريان هيٺيون قوت شامل ڪرڻ لاء نوان رستا ڳولڻ جاري آهي. جسم ۾ نوان سوراخ هڪ اهڙي صورت آهي. آخري شيء جيڪو اسان ڪرڻ چاهيون ٿا اهو اسان جي سطحن ۾ هڪ سوراخ آهي، پر انهن هوائي وينٽس [...] اسان کي اجازت ڏني ته اسان جي سامهون واري قوت ۾ هڪ اهم فائدو حاصل ڪري سگهون. حقيقت اها آهي ته اهي تمام مؤثر آهن انهن کي انهن جي پنهنجي فنڪشنل خوبصورتي ڏئي ٿي، پر اسان انهن کي بهتر ڪيو آهي انهن جي ڪارڪردگي کي نقصان پهچائڻ کان سواء.
هڪ ڪاڪپٽ بيان ڪيل (پڻ) ايروڊينامڪس طرفان
اندر، هڪ فارمولا 1 ڪار يا هڪ LMP1 پروٽوٽائپ وانگر، ڊرائيونگ پوزيشن خاص آهي، پيرن سان بلند پوزيشن ۾. ڪاڪ پٽ جي شڪل، پاڻيءَ جي هڪ ڦڙيءَ ۾، مٿي تي، ان جي هيٺئين حصي کي ايروڊائينامڪس جي قانونن جي وضاحت سان ڏسي ٿي. ان کي ٻن وڏين وينٽوري سرنگھن جي وچ ۾ ٺھيل ھوندو، جيڪي عملي طور والڪيري جي پوري ڊگھائي ھلنديون ھيون.
اهي سرنگون آهن جيڪي توهان کي ڪار جي هيٺان هوا جي وڏي مقدار کي منتقل ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿيون، پوئين ڊفيوزر کي کارائڻ، هيٺيون قوت جي اعلي سطحن لاء بنيادي اجزاء مان هڪ آهي. ۽ اهو خاص طور تي اهي سرنگون آهن جيڪي جسم جي مٿئين حصي کي "صاف" اضافي ايروڊائينامڪ عناصر، جهڙوڪ پرن کان رکڻ لاء ممڪن بڻائين ٿيون.
بهرحال، هتي پڻ، ڊزائنر، Matt Hill جي اڳواڻي ۾، اندروني ڊائريڪٽرن جي تخليقي ڊائريڪٽر، غير معمولي مسافر خلا کي ڪم ڪرڻ لاء جدوجهد ڪئي آهي، ٻن ڪارڪنن جي فائدي لاء هر ممڪن ملي ميٽر کي فتح ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي.
سيٽون سڌو سنئون فريم سان ڳنڍيل آهن، مثال طور، ۽ Aston Martin Valkyrie کي هلائڻ لاءِ گهربل سمورا ڪنٽرول اسٽيرنگ ويل ۾ ضم ڪيا ويا آهن. اسٽيرنگ ويل کي ڌار ڪرڻ جي قابل آهي، ڪار جي اندر ۽ ٻاهر نڪرڻ جي عمل کي آسان ڪرڻ لاء. سڀ معلومات هڪ واحد OLED اسڪرين تي نظر اچي ٿي.
A-ٿنڀن جي بنياد تي ٻه اضافي اسڪرينون آهن جيڪي پوئتي ڏسڻ واري آئيني طور ڪم ڪن ٿيون. انهن کي ڪئميرا سان تبديل ڪيو ويو، وڌيڪ ايروڊينامڪ ڪارڪردگي جي اجازت ڏني وئي. پوئين ونڊو جي غير موجودگي کي پڻ ممڪن بڻايو ويو ته مرڪزي اندروني آئيني کي ختم ڪرڻ.
خاص ۽ قيمتي
صرف 150 Aston Martin Valkyrie يونٽ پيدا ڪيا ويندا، اضافي 25 يونٽن سان گڏ صرف سرڪٽ لاءِ مقرر ٿيل. هر يونٽ جي قيمت 2.8 ملين يورو کان وڌيڪ آهي ۽ قيمت جي باوجود، ايسٽن مارٽن کي پنهنجي هائپر ڪار جي ترقي مان فائدو حاصل ڪرڻ جي اميد ناهي. هن مشين جا مقصد مختلف هوندا، ڇا برانڊ کي وڌائڻ يا رولنگ ليبارٽري ۾ هجڻ گهرجي.
اچو ته ڄاڻايل وضاحتن کي ياد رکون: اها هڪ هائپر اسپورٽس ڪار آهي جيڪا 6.5 ليٽر V12 سان آهي - Cosworth پاران تيار ڪئي وئي آهي - قدرتي طور تي مرڪزي پوئتي پوزيشن ۾، جيڪا تقريبا 900 هارس پاور پيدا ڪرڻ گهرجي. اهو هڪ هائبرڊ سسٽم سان گڏ ڪيو ويندو ڪائنيٽيڪ توانائي جي بحالي سان - جيئن فارمولا 1 ۾ - جيڪو ان کي اجازت ڏيندو ته اها طاقت 1000 هارس پاور کان مٿي وڌائي.
اندازي مطابق وزن صرف هڪ ٽين کان مٿي، 1 ڪلوگرام / ايڇ پي جي طاقت-وزن جي تناسب جو مقصد آساني سان حاصل ڪيو وڃي. ھيٺ ڏنل قدرن سان اڃا تائين بحث ڪيو پيو وڃي، اھو اندازو آھي ته والڪيري، پنھنجي سرڪٽ ورزن ۾، برطانيه ۾ سلورسٽون سرڪٽ تي LMP1 جي برابر گود وقت حاصل ڪندو. گهٽ ۾ گهٽ چوڻ لاءِ متاثر ڪندڙ.