BMW M3 جي E90 (سيلون)، E92 (coupé) ۽ E93 (cabrio) نسلن کي M3 ساگا تي هڪ فضائي V8 متعارف ڪرائڻ لاءِ بيٺا آهن، E46 جي ان لائن ڇهن سلنرن کي بدلائي رهيا آهن. قسمت شاندار V8 کي آخري ايٽمي انجڻ ۾ تبديل ڪري ڇڏيندي ۽ ايم.
معياري طور تي، S65 جو 4.0 ليٽر - ان جو ڪوڊ نالو - 420 hp کان 8300 rpm تي ۽ 400 Nm torque 3900 rpm تي ورتو ويو. خوبصورت قائل انگ، پر اسان اڳ ۾ ئي ڄاڻون ٿا ته شيون ڪيئن آهن. اتي هميشه اهي آهن جيڪي وڌيڪ چاهيندا آهن.
ڏنو ويو آهي ته اڃا تائين تمام وڏا S65 پرستار آهن، M3 ۽ M4 جي سڀ کان تازي ٽربو ان لائن ڇهن سلنرز ۾ M جي ڪوششن کان مايوس، اهي هاڻي S65 جي ڪارڪردگي کي وڌائڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهن، جڏهن ته، "شخصيت" کان محروم ٿيڻ کان سواء. انجڻ.
G-Power جي حضرات، مشهور جرمن تيار ڪندڙ، صحيح حل آهي. ان ۾ ڪو شڪ ناهي ته انجڻ مان وڌيڪ ڪارڪردگي ڪڍڻ جو تيز ترين طريقو سپر چارجنگ ذريعي آهي. پر G-Power turbos جي هڪ جوڙو جو سهارو نه ورتو، S65 جي لڪير کي خراب ڪرڻ جي خطري کي هلائڻ، throttle ردعمل يا اعلي revs لاء predilection. تيار ڪندڙ ان جي بدران ڪمپريسر استعمال ڪيو.
ٻين لفظن ۾، اهو ڄڻ ته S65 هڪ "اسٽيروڊس" نسخو ڄاڻي ٿو. اهو خاصيتون برقرار رکي ٿو هرڪو اصل انجڻ کان پيار ڪندو آهي، پر طاقت ۽ ٽوڪ ۾ ڪافي واڌ جي ڪري ان کي وڌايو ويو آهي.
۽ اهم صحيح لفظ آهي. اسٽيج I سان شروع ڪندي، پنجن مان پهريون، اتي جلد ئي آهن 100 hp ۽ 100 Nm بنيادي چشمي کان علاوه. ۽ اهو هر سطح تي ڊرامائي طور تي اڀرڻ جاري آهي، اسٽيج III آر آر ۾ ختم ٿيڻ.
هن سطح تي BMW M3 720 hp ۽ 650 Nm torque سان "مونسٹر" بڻجي ويندو آهي، جنهن کي ٻين تبديلين جي ضرورت آهي، جهڙوڪ 4.0 کان 4.5 ليٽر جي گنجائش ۾ اضافو.
جيئن توهان هيٺ ڏنل فهرست ۾ ڏسي سگهو ٿا، هر سطح تي، نه رڳو طاقت ۽ بائنري انگ اڀرندا آهن، پر قيمتون پڻ، تبديلين جي کوٽائي کي ظاهر ڪندي.
- اسٽيج I - 520 hp، 500 Nm - € 5999 کان
- اسٽيج II - 600 hp، 570 Nm - €7999 کان
- اسٽيج II CS - 630 hp، 590 Nm - €8,999 کان
- اسٽيج III RS - 680 hp، 620 Nm - €24,999 کان
- اسٽيج III RR - 720 hp، 650 Nm - €39,950 کان
