اهو هو پورش جي سي اي او، اوليور بلوم، آٽو ڪار ڏانهن بيانن ۾، جنهن هن مفروضي کي رد نه ڪيو: "911 سان، ايندڙ 10 کان 15 سالن تائين، اسان وٽ اڃا تائين ڪومبشن انجڻ هوندي". ۽ پوء؟ پوء صرف وقت ٻڌائيندو. اهو سڀ کان مٿانهون هوندو بيٽري ٽيڪنالاجي جي ارتقا تي.
ان کان علاوه، پورش اڳ ۾ ئي پنهنجي شاندار نموني جي نئين نسل کي تيار ڪري رهيو آهي ۽ ڪجهه افواهون گردش ڪري رهيا آهن هڪ واقعا برقي ورزن بابت، ممڪن طور تي هڪ پلگ ان هائبرڊ. Oliver Blume جي مطابق، ايندڙ 911 لاء نئين پليٽ فارم اڳ ۾ ئي اهڙي سسٽم حاصل ڪرڻ لاء تيار آهي، پر ان جو مطلب اهو ناهي ته 911 برقي موڊ ۾ ڪجهه متحرڪ ڪرڻ جي قابل هوندو.
۽ هڪ 100٪ برقي پورش 911؟
جيڪڏهن پلگ ان هائبرڊ اڃا تائين بحث هيٺ آهي، هڪ برقي پورش 911 ايندڙ ڏهاڪي لاءِ سوال کان به ٻاهر آهي . ڇو؟ پيڪنگنگ، خودمختياري ۽ وزن. مناسب خودمختياري حاصل ڪرڻ لاءِ، واحد حل اهو هوندو ته بيٽرين کي 911 پليٽ فارم جي بنياد تي رکيو وڃي. ان لاءِ اسپورٽس ڪار جي اوچائي وڌائڻ جي ضرورت پوندي - 991 جي نسل ۾ تقريبن 1.3 ميٽر - جيڪو، جي نظر ۾. پورش، 911 کي 911 ٿيڻ کان روڪڻ لاءِ ڪندو.۽ سڀني ڪارڪردگيءَ ۽ متحرڪ صلاحيتن مان لطف اندوز ٿيڻ جي لاءِ جنهن جي اسان پورش 911 کان توقع ڪريون ٿا، هڪ وڏي بيٽري پيڪ جي ضرورت پوندي، جيڪا قدرتي طور تي وزن وڌائيندي ۽ ان جي متحرڪ صلاحيتن کي اسپورٽس ڪار جي حيثيت ۾ گھٽ ڪندي.
پورش پنهنجي آئڪن سان راند نه ڪندو
911 رهندو، وقت جي لاء، پاڻ وانگر. پر جيڪڏهن ۽ جڏهن توهان جا گراهڪ اليڪٽرڪ 911 لاءِ تيار آهن؟ پورش گارڊ کي پڪڙي نه سگهندو، تنهنڪري برانچ ايندڙ سالن تائين ترقي جي پروٽوڪائپ ۾ اهو رستو ڳولڻ جاري رکندو.
پورش اليڪٽرڪ
پورش اڳ ۾ ئي مشن اي پروڊڪشن ماڊل جي روڊ-ٽيسٽنگ پروٽوٽائپس آهي، سيلون ڪٿي اڌ رستو 911 ۽ پيناميرا جي وچ ۾، ۽ جيڪو جرمن برانڊ لاءِ پهرين 100٪ برقي گاڏي هوندي.
مائيڪل اسٽينر، پورش جي ريسرچ اينڊ ڊولپمينٽ جي سربراهه جو چوڻ آهي ته مشن اي هن وقت طول و عرض، پيڪنگنگ ۽ ڪارڪردگي جي وچ ۾ مثالي نقطي تي آهي جهڙوڪ اسپورٽس ڪار، بجلي استعمال ڪندي. پورش فيصلو ڪيو ته ٻين ٺاهيندڙن کان هڪ مختلف رستي جي پيروي ڪرڻ جو هڪ نسبتا گهٽ ڪار تي بيٽنگ ڪندي ۽ نه هڪ ڪراس اوور / ايس يو وي. ان جي پيشڪش 2019 لاءِ شيڊول ڪئي وئي آهي، پر هر شي صرف 2020 ۾ تجارتي شروعات ڏانهن اشارو ڪري ٿي.
مشن اي کان پوءِ - پيداوار واري ماڊل جو ٻيو نالو هوندو - جرمن برانڊ جي ٻي برقي هڪ SUV هوندي. هر شيء ان ڏانهن اشارو ڪري ٿي ميڪن جي ٻئي نسل جو هڪ قسم.
پورش 919 هائبرڊ پلگ ان سان ٽي دفعا Le Mans کٽي چڪو آهي، تنهنڪري پيداوار ڪار ۾ هن قسم جو حل استعمال ڪرڻ ضروري اعتبار جي ضمانت ڏئي ٿو. Oliver Blume پنهنجي گراهڪن پاران Panamera Turbo S E-Hybrid جي تمام سٺي استقبال جو حوالو ڏئي ٿو - 680 hp، هڪ V8 ٽربو ۽ هڪ برقي موٽر جي مهرباني - ظاهر ڪري ٿو ته اهي صحيح رستي تي آهن. . اميد آهي ته ڪيلين کي ساڳيو ڊرائيونگ گروپ حاصل ٿيندو.