2013 کان وٺي، نسان روگ ۽ نسان ايڪس پيچرو "ساڳئي سڪي جا منهن" ڪيا ويا آهن، پهرين آمريڪا ۾ واپار ڪئي پئي وڃي، جڏهن ته ٻيو يورپ ۾ وڪرو ڪيو ويو آهي.
هاڻي، ستن سالن کان پوء، نسان روگ هڪ نئين نسل کي ڏٺو آهي، نه رڳو هڪ نئين شڪل کي اپنائڻ، پر هڪ اهم ٽيڪنالاجي واڌارو پڻ حاصل ڪري رهيو آهي.
نئين پليٽ فارم جي بنياد تي ترقي ڪئي وئي، CMF-C/D پليٽ فارم جو هڪ اپڊيٽ ورزن، روگ، معمول جي برعڪس، پنهنجي اڳئين کان 38 ملي ميٽر ننڍو ۽ اڳئين کان 5 ملي ايم ننڍو آهي.
بصري طور تي، ۽ جيئن اسان تصويرن جي بريڪ آئوٽ ۾ ڏٺو هو، روگ نئين جوڪ کان انسپائريشن کي لڪائي نه ٿو، پاڻ کي ٻه طرفي نظرن سان پيش ڪري ٿو ۽ عام نسان "V" گريل کي اپنائڻ. يورپي X-Trail لاء امڪاني اختلافن جي تفصيل ۾ هجڻ گهرجي، جهڙوڪ ڪجهه آرائشي نوٽس (مثال طور، ڪروم) يا اڃا به بحال ٿيل بمپر.
هڪ نئون اندروني
اندر، نسان روگ هڪ نئين ڊيزائن جي ٻولي جو افتتاح ڪري ٿو، خاص طور تي ان جي اڳوڻن کان وڌيڪ گهٽ ۾ گهٽ (۽ وڌيڪ جديد) نظر.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
ايپل ڪارپلي، اينڊرائيڊ آٽو ۽ اسمارٽ فون جي چارجنگ سسٽم سان گڏ، نسان روگ هڪ 8 ”انفوٽينمينٽ سسٽم اسڪرين سان معياري طور تي اچي ٿو (9“ اختيار جي طور تي ٿي سگهي ٿو).
معياري اوزار پينل جي ماپ 7 "۽ ٿي سگهي ٿو، هڪ اختيار جي طور تي، مڪمل طور تي ڊجيٽل ٿي سگهي ٿو، هڪ 12.3" اسڪرين استعمال ڪندي. مٿين ورزن تي پڻ 10.8 ”هيڊ اپ ڊسپلي آهي.
ٽيڪنالاجي جي کوٽ ناهي
هڪ نئين پليٽ فارم کي اپنائڻ سان، نسان روگ وٽ هاڻي نئين چيسس ڪنٽرول سسٽم جو هڪ سلسلو آهي.
تنهن ڪري، جاپاني SUV پاڻ کي "گاڏين جي موشن ڪنٽرول" سسٽم سان پيش ڪري ٿو جيڪو بريڪنگ، اسٽيئرنگ ۽ تيز رفتار جي نگراني ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، جڏهن ضروري هجي ته مداخلت ڪري.
اڃا تائين ڊائنامڪس جي ميدان ۾، فرنٽ-ويل ڊرائيو جي مختلف قسمن ۾ ٽن ڊرائيونگ موڊس (ايڪو، معياري ۽ اسپورٽ) سان ليس آهن ۽ هڪ آل-ويل ڊرائيو سسٽم پڻ هڪ آپشن طور موجود آهي.
جيئن ته حفاظتي ٽيڪنالاجيز ۽ ڊرائيونگ جي مدد لاءِ، نسان روگ پاڻ کي سسٽم سان گڏ پيش ڪري ٿو جهڙوڪ خودڪار ايمرجنسي بريڪنگ، پيادلن جي سڃاڻپ سان، پوئتي ٽڪر جي خبرداري، لين جي روانگي وارننگ، هاء بيم اسسٽنٽ، ٻين جي وچ ۾.
صرف هڪ انجڻ
آمريڪا ۾، نئين نسان روگ صرف ظاهر ٿئي ٿي، هن وقت لاء، هڪ انجڻ سان لاڳاپيل آهي: هڪ چار سلنڈر گيسولين انجڻ 2.5 l ظرفيت سان 181 hp ۽ 245 Nm سان لاڳاپيل CVT ٽرانسميشن سان، جيڪا طاقت موڪلي سگهي ٿي اڳئين ڦيڙن کي جيئن چار ڦيٿين لاءِ.
جيڪڏهن روگ يورپ ۾ X-Trail جي طور تي اچي ٿو، امڪان اهو آهي ته هي انجڻ 1.3 DIG-T کي رستو ڏيندو جيڪو هن وقت استعمال ڪيو ويو آهي، مضبوط افواهون سان ته شايد ان جي حد ۾ ڊيزل نه هجي، جيئن اڳ ۾ ئي ٿي چڪو آهي. نئين قشقائي جو اعلان ڪيو. ۽ صرف هن وانگر، هائبرڊ انجڻ ان جي جاء تي اچڻ گهرجي، اي پاور کان هڪ پلگ ان هائبرڊ تائين مٽسوبشي ٽيڪنالاجي سان.
Rogue ۽ X-Trail جي وچ ۾ هڪ ٻيو فرق مڪمل ظرفيت ۾ هوندو. آمريڪا ۾ هي پنج سيٽون آهن، جڏهن ته يورپ ۾، جيئن اڄ به آهي، اتي اڃا به سيٽن جي ٽين قطار جو آپشن هوندو.
تون يورپ ۾ ايندين؟
نسان روگ جي ائٽلانٽڪ پار ڪرڻ ۽ هتي اچڻ جي امڪان بابت ڳالهائيندي نسان ايڪس پيچرو، ڪجهه هفتا اڳ جاپاني برانڊ جي بحالي واري منصوبي جي پيشڪش کان پوء، ان جي آمد اڃا تائين يقيني طور تي تصديق نه ڪئي وئي آهي، پر هر شيء ها ڏانهن اشارو ڪري ٿي. . اهو صرف اهو آهي ته جيڪڏهن توهان کي منصوبو ياد آهي نسان اڳيان ، اهو يورپ ۾ جوڪ ۽ قشقائي کي اوليت ڏئي ٿو.
يو ايس جي شروعات زوال لاءِ مقرر ڪئي وئي آهي ، يورپ ۾ (تمام گهڻو) ممڪن آمد سال جي آخر ۾ ويجهو اچڻ سان.
