نئون وولڪس ويگن گولف اڄ پيش ڪيو ويو. حقيقت ۾، نئين ماڊل کان وڌيڪ، اهو 2012 ۾ پيش ڪيل ستين نسل جي تازه ڪاري آهي.
اهو ستين نسل وولڪس ويگن گولف جي پهرين وڏي تازه ڪاري آهي. نئين انجڻين، نئين ٽيڪنالاجيون ۽ ٿوري جمالياتي تازه ڪاري. آخرڪار، عام "وولڪس ويگن ريسيپي" جيڪو پڻ تازو ڪيو ويو Audi A3، Skoda Octavia ۽ Seat Leon ماڊلز تي، جنهن سان گڏ گولف پليٽ فارم ۽ ڪجهه حالتن ۾ حصو حصيداري ڪري ٿو.1. جمالياتي ارتقا
هميشه وانگر، موجوده ماڊل ۽ نئين ماڊل جي وچ ۾ فرق ڳولڻ لاء تقريبا هڪ "جراحي اکين" وٺندو آهي. بهرحال اهي (اختلافات) اتي آهن.
ويلز هڪ نئين ڊيزائن حاصل ڪئي، بمپرز وڌيڪ متحرڪ لائينون ورتيون، ۽ هيڊ لائٽون ۽ taillights هڪ نئين روشن نشاني حاصل ڪئي. وولڪس ويگن گروپ پاران گھٽ ۾ گھٽ اپڊيٽ ڪرڻ جي اها پاليسي توهان کي پسند آهي يا نه، سچ اهو آهي ته ان جا مثبت عملي نتيجا آهن - يعني اعليٰ بقايا قدرن کي برقرار رکڻ ۾.
موجود جسم جا رنگ به وڌي ويا آهن.
2. بورڊ تي وڌيڪ ٽيڪنالاجيون
هي انهن ڪورسن مان هڪ هو جتي موجوده وولڪس ويگن گولف سي-سيگمينٽ ۾ سڀ کان تازيون تجويزون، يعني Opel Astra ۽ Renault Mégane ۾ سڀ کان وڌيڪ پوائنٽون وڃائي ڇڏيون. نئين وولڪس ويگن گولف ۾، سڀڪنھن شيء کي ٽيڪنالاجي اصطلاحن ۾ سيڙپ ڪيو ويو.غير معمولي: خوبصورتي مقابلو کٽي ٿو ۽ هڪ ڍنڍ ۾ ختم ٿئي ٿو
جي وولڪس ويگن ڊجيٽل ڪاڪپٽ جيڪو اسان اڳ ۾ ئي ڄاڻو ٿا Tiguan ۽ Passat هاڻي گولف ۾ ان جي شروعات ڪري رهيو آهي. هي سسٽم 12 انچ اسڪرين استعمال ڪري ٿو ۽ ان کي ممڪن بڻائي ٿو، ٻين شين جي وچ ۾، مکيه کواڊرنٽ ۾ تمام گهڻي معلومات ڏسڻ لاء.
هڪ ٻيو نئون فيچر اهو آهي ته اسڪرين کي ڇهڻ کانسواءِ انفوٽينمينٽ سسٽم استعمال ڪرڻ جو امڪان آهي، يعني صرف اشارو استعمال ڪندي ( وولڪس ويگن مينيجمينٽ ڪنٽرول ). هڪ ٽيڪنالاجي هر طرح سان ملي ٿي جيڪا ملي ٿي… BMW 7 سيريز! ڪنهن به شيءِ کي ڇهڻ کان سواءِ، اسان ريڊيو جو مقدار وڌائي سگهون ٿا يا ريڊيو اسٽيشن کي تبديل ڪري سگهون ٿا، ٻين خاصيتن جي وچ ۾.
قدرتي طور، گولف جو نئون انفوٽينمينٽ سسٽم اڳ ۾ ئي ايپل ڪارپلي ۽ Android آٽو ڪنيڪشن سسٽم سان مطابقت رکي ٿو.
3. سمارٽ جيئن اڳ ڪڏهن به نه
نئين ڊرائيونگ اسسٽنٽ سسٽم کي اپنائڻ جي مهرباني، وولڪس ويگن کي اميد آهي ته برانڊ جي ماڊلز سان لاڳاپيل سنگين حادثن کي ڪافي حد تائين گھٽائي. مثال طور، سسٽم فرنٽ اسسٽنٽ ۽ شهر جي هنگامي بريڪنگ ، پيادلن کي سڃاڻڻ جي قابل آهن ۽ خود بخود بريڪ لڳن ٿا، جيڪڏهن ضروري هجي ته، ڊوڙڻ کان بچڻ لاءِ.
نيم خودمختيار ڊرائيونگ سسٽم ٽريفڪ جام اسسٽنٽ ، موڙ ۾، نئين وولڪس ويگن گولف کي اجازت ڏيندو ته تيز رفتار، بريڪ ۽ حتي موڙ، گھٽ رفتار تي، بھاري ٽرئفڪ جي حالتن ۾.
4. وڌايل انجڻ جي حد
نئون وولڪس ويگن گولف (وڃو، وڌيڪ يا گهٽ نئون…) نئين انجڻ جي شروعات لاءِ ذميوار هوندو جيڪي وولڪس ويگن گروپ جي وچولي حد جي ماڊلز جي وڏي اڪثريت سان ليس هوندا. اسان نئين 1.5 TSI انجڻ جي باري ۾ ڳالهائي رهيا آهيون، 1.4 TSI جو سڌو متبادل جيڪو هاڻي ڪم ڪرڻ بند ڪري ٿو.
هينئر تائين، هي 1.5 TSI انجڻ ٻن پاور ليولن ۾ موجود هوندو. وڌيڪ طاقتور نسخو 150 hp هوندو، جڏهن ته سستو ورزن (BlueMotion) هوندو 130 hp. هن انجڻ جي عظيم نواڻن مان هڪ آهي اسٽارٽ/اسٽاپ سسٽم جو امڪان اهو آهي ته ڪار سان حرڪت ۾ ڪم ڪري سگهي - ٻين لفظن ۾، انجڻ کي بند ڪري سگهجي ٿو. اهو صرف ممڪن آهي ڇو ته اسسٽنٽ اسٽيئرنگ، بريڪنگ، ۽ ٻين آن بورڊ سامان جا سسٽم هاڻي سڌو سنئون انجڻ تي منحصر نه آهن.
نئين وولڪس ويگن گولف سان گڏ اسين ست اسپيڊ ڊي ايس جي گيرو باڪس جي نئين نسل جو تعارف پڻ ڏسندا، جيڪو پوئين ڇهن اسپيڊ کي بدلائي ٿو.
اهو پڻ ضروري آهي ته GTI ورزن جي طاقت ۾ واڌ جو ذڪر ڪيو وڃي، جيڪو هاڻي "عام" نسخي ۾ 230 hp تائين پهچي ٿو. GTI پرفارمنس ورزن اسان کي 245 hp پاور فراهم ڪري ٿو. گولف GTE ۽ اي-گولف ورزن کي به نه وساريو ويو، پهرين پيش ڪيل 50km برقي خودمختياري (NEDC چڪر) ۽ 300km ڪل خودمختياري، ترتيب سان. پيشڪش جي وڊيو سان گڏ رکو: