මේ වෙනකම් ඕන කෙනෙකුට අ SEAT Tarraco ස්වයංක්රීය ද්විත්ව ක්ලච් DSG සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වූ අතර, තිබුණේ එකම විකල්පයකි: 4Drive සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය සහිත Tarraco මිලදී ගැනීම.
හොඳයි, සමහර වෙළඳපලවල සියලුම රෝද ධාවකය තීරණාත්මක නොවන බව දැන, SEAT වැඩට ගොස් එහි SUV පෙර නොවූ විරූ ආකාරයේ ඉදිරිපස රෝද ධාවන අනුවාදයක් DSG ගියර් පෙට්ටිය සමඟ පිරිනැමීමට තීරණය කළේය.
මේ ගෙදර එන්ජිම DSG පෙට්ටිය සමඟ 1.5 TSI 150 hp සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය පමණි , මේ අනුව හය-වේග අත්පොත ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත නොවන Tarraco පළමු ඉදිරිපස රෝද ධාවකය බවට පත් විය.
මෙම SEAT Tarraco හි අංක
150 hp සහ 250 Nm සමඟින්, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ DSG ගියර් පෙට්ටිය සහිත Tarraco තත්පර 9.5 කින් පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා ළඟා වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 198 දක්වා ළඟා වේ.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
පරිභෝජනය සහ විමෝචනය සම්බන්ධයෙන්, මෙම අනුවාදයේ 7.1 සහ 8 l/100 km අතර අගයන් සහ CO2 160 සහ 181 g/km අතර අගයන්, WLTP පරීක්ෂණ චක්‍රයට අනුව දැනටමත් ගණනය කර ඇත.
Style සහ Xcellence උපකරණ මට්ටම් වලින් ලබා ගත හැක, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ DSG පෙට්ටිය සහිත මෙම ප්‍රභේදය FR උපකරණ මට්ටම සහ ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් අනුවාදය පැමිණීමෙන් පසුව සිදු කෙරේ.
දැනට, SEAT Tarraco හි මෙම නව ප්‍රභේදය ජාතික වෙළඳපොළට එන්නේ කවදාද යන්න හෝ එහි මිල කොපමණ වේද යන්න නොදනී.