TS050 Hybrid යනු Toyota Gazoo Racing හි World Endurance (WEC) හි නව ආයුධයයි. එය V8 එන්ජිම අතහැර දමා දැන් වත්මන් රෙගුලාසි වලට වඩාත් ගැලපෙන V6 එන්ජිමක් ඒකාබද්ධ කරයි.
2015 හි ලෝක ශූරතා ශූරතා ආරක්ෂා කර ගැනීම දුෂ්කර වූ පසු, Toyota නැවත වරක් වැඩි වැඩියෙන් තරඟකාරී සහ සිත්ගන්නාසුලු ලෝක විඳදරාගැනීමේ ශූරතාවලියේ (WEC) ඉදිරියෙන් තරඟ කිරීමට අභිලාෂකාමී ඉලක්ක තබා ඇත.දකුණු ප්‍රංශයේ Paul Ricard පරිපථයේදී අද එළිදක්වන ලද TS050 Hybrid හි 2.4-ලීටර්, සෘජු-ඉන්ජෙක්ෂන්, bi-turbo V6 බ්ලොක් එකක් සහ 8MJ දෙමුහුන් පද්ධතියක් සමඟින් සමන්විත වේ - දෙකම Higashi තාක්ෂණික මධ්‍යස්ථානයේ මෝටර් ක්‍රීඩා අංශය විසින් සංවර්ධනය කරන ලදී. ෆුජි, ජපානය.
සම්බන්ධිත: Toyota TS040 HYBRID: ජපන් යන්ත්‍ර ගුහාවේ
Porsche සහ Audi මාදිලි සමඟ සටන් කිරීමට TS040 Hybrid හට තවදුරටත් තර්ක නොමැති බව පසුගිය කන්නයේ පැහැදිලි විය. සෘජු එන්නත් සහිත නව bi-turbo V6 එන්ජිම එන්ජිමට ඉන්ධන ගලායාම සීමා කරන වත්මන් රෙගුලාසි වලට වඩාත් ගැලපේ. උපරිම කාර්යක්ෂමතාව සහතික කිරීම සඳහා, ඉදිරිපස සහ පසුපස එන්ජින් උත්පාදක යන්ත්‍ර තිරිංග කිරීමේදී ශක්තිය යථා තත්වයට පත් කරයි, ත්වරණය වැඩි කිරීම සඳහා ලිතියම් අයන බැටරියක ගබඩා කරයි.
ලෝක විඳදරාගැනීමේ ශූරතාවලිය අප්‍රේල් 17 වැනිදා එංගලන්තයේදී රිදී ගල් පැය 6ක් සමඟින් ආරම්භ වේ. අපි බලමු Toyota TS050 Hybrid රථය පසුගිය ශූරතාව දිනූ Porsche සමාගමේ වාහන සමූහය ඉදිරියේ හැසිරෙන ආකාරය.