පෘතුගාලයට කැඩිලැක් සීටීඑස් පැමිණීම ඉක්මනින් විය හැකිය

පෙනෙන විදිහට අපේ ඇමරිකානු මිතුරන් අපට ඇහුම්කන් දී ඇත, එය ආරම්භයක් පමණි, නමුත් අනාගතය යහපත් බව පෙනේ. ඔවුන් දැනටමත් 2006 දී කැඩිලැක් බීඑල්එස් සමඟ මෙහි පැමිණ ඇත, නමුත් කැඩිලැක් නැවත පෘතුගාලයට පැමිණෙන්නේ මෙහිද?

Opel සහ Chevrolet සඳහා වගකිව යුතු GM සමූහය පෘතුගීසි වෙළඳපොලට Cadillac හඳුන්වාදීම සලකා බලමින් සිටින්නේ පසුගිය මාර්තු මාසයේදී Cascais හිදී ඉදිරිපත් කරන ලද නව Cadillac CTS නම්, සාකච්ඡාවට ලක්ව ඇති එක් මාදිලියක් පමණි, නමුත් අපගේ ගිණුම් වලට අනුව, පරාසයේ අනෙකුත් මාදිලි ඇමරිකානු සන්නාමයේ ඉතා ඉක්මනින් පෘතුගීසි භූමියට ගොඩබසිනු ඇත.

අපට දැනටමත් ජර්මනිය, ස්පාඤ්ඤය, ප්‍රංශය, ඉතාලිය, ග්‍රීසිය වැනි රටවල කැඩිලැක් අලෙවි නියෝජිතයන් සොයා ගත හැක. පෘතුගීසි වෙළඳපොළට අප එක් එක් අයගේ පෞද්ගලික රුචි අරුචිකම් නොතකා, අපගේ ඇමරිකානු මිතුරන් විවෘත දෑතින් පිළිගැනීමට කාලය එළඹිය හැකිය.

ඉහත මාදිලිය නව කැඩිලැක් CTS වන අතර එය ලීටර් 2.0 ටර්බෝ එන්ජිමකින් 276hp සහ 400Nm ව්‍යවර්ථයකින් සමන්විත වේ. පරිභෝජනය අප ඇමරිකානු මෝටර් රථවල පුරුදු වී ඇති ප්‍රමාණයට වඩා මධ්‍යස්ථ ය, කිලෝමීටර 100 ක ගමනකට "සාධාරණ" ලීටර් 8.7 ක්, ඔවුන්ගේ යුරෝපීය තරඟකරුවන් වෙනුවට 8-වේග ගියර් පෙට්ටියක් භාවිතා කරන්නේ නම් එය වඩා හොඳ විය හැකිය. තෝරාගත් ස්වයංක්‍රීය 6-සම්බන්ධතා පෙට්ටිය.

1640Kg සමඟින්, එය තත්පර 6.8 කින් 100Km/h වෙත ළඟා වේ, සිත්ගන්නා සංඛ්යා සහ පරිපූර්ණ බර බෙදාහැරීම (ඉදිරිපස 50.1% සහ පසුපස 49.9%) නිසා අපට ඉතා ක්රීඩාශීලී රියදුරු ගතිකයක් පිළිබඳ අදහස ලබා දේ.

Rear-wheel drive Cadillac CTS සඳහා මිල ගණන් Elegance AT මූලික අනුවාදය සඳහා යුරෝ 62,000 කින් ආරම්භ වන අතර වාරික අනුවාදය සඳහා යුරෝ 70,000 දක්වා ඉහළ යයි. මේවා සුඛෝපභෝගී සහ කාර්ය සාධන මට්ටම් ඇතුළුව පවතින උපකරණ මට්ටම් හතරෙන් දෙකකි. සියලුම රෝද ධාවකයේ විකල්පය වනු ඇත, එය € 5,000 ක පමණ වැඩිවීමක් සහ පරිභෝජන සාමාන්යය තුළ තවත් "බිංදු" කිහිපයක් සමාන වනු ඇත.

මෙම වට්ටෝරුව ටිකක් පෝෂණීය කිරීමට ඩීසල් බ්ලොක් එකක් පමණක් අවශ්ය වේ, මෙම "හැම්බර්ගර්" සමග "සලඩින්හා". මන්ද "චිප්ස්" කොතරම් සාරවත් වුවද, අපගේ බරට එරෙහිව අපගේ මුදල් පසුම්බිය රැගෙන යා හැකිය. (සහ මෙම සාදෘශ්‍යය?)

මෙම විශේෂිත මෝටර් රථය සඳහා වෙළඳපල කුඩා බැවින් මෙය සාර්ථකත්වය සඳහා වට්ටෝරුවක් වේද නැද්ද යන්න අපට මාස කිහිපයකින් පමණක් දැනගත හැකිය. එය ජර්මානු ආර්ථික තරඟකරුවෙකුට හානියක් වන පරිදි ආකෘතියක සුවිශේෂත්වය අගය කරන ප්‍රේක්ෂක පිරිසක් වනු ඇත.

සුවපහසුව ද අඩු නොවිය යුතුය, නමුත් මෙම ගුණාංග සහ තවත් බොහෝ දේ අපට තක්සේරු කළ හැක්කේ අප කැඩිලැක් සීටීඑස් රෝදය පිටුපසට ගිය විට පමණි.

ඇමරිකානු මෝටර් රථ පෘතුගාලයේ සාර්ථක විය හැකිදැයි ඇසූ විට, මම නැවතත් ඔව් යැයි පවසනු ඇත, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන් ජයග්රහණය කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔවුන් "සලඩින්හා" සමඟ පැමිණිය යුතුය.

ගැලරිය:

වීඩියෝ:

අභ්යන්තර සහ බාහිර

රිය පැදවීම