එය මෑත කාලයේ වඩාත්ම අපේක්ෂිත උණුසුම් හැච් එකක් විය හැකි අතර, එය දියත් කිරීම දීර්ඝතම හා වඩාත්ම වේදනාකාරී එකක් විය. Renault Mégane RS දැනටමත් පසුගිය Frankfurt මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ප්‍රසිද්ධියේ ඉදිරිපත් කර ඇතත්, සත්‍යය නම් ලබා දී ඇති තොරතුරු තවමත් එතරම් නොවේ.
තරඟය නතර වී නොමැති අතර, මිනුම ඉහළයි - Honda නව පරම්පරාවේ Civic Type R හඳුන්වා දුන් අතර Hyundai පවා i30 N ගැන පැහැදී සිටියේය. Mégane RS හට නැවත කිරුළ ලබා ගත හැකිද?
මුල් සංඥා පොරොන්දු වේ. ෆ්රැන්ක්ෆර්ට්හිදී, අපි උණුසුම් හැච් හි පළමු පිරිවිතරයන් ගැන ඉගෙන ගත් අතර, අද දියමන්ති වෙළඳ නාමය ප්රංශ වෙළඳපොළ සඳහා මිල ගණන් සමඟ ඉදිරියට ගොස් ඇති අතර, එහි යන්ත්රය සඳහා වැඩි සංඛ්යාවක් ලබා දෙයි.
දෙගුණ කළ යුතු විකල්ප
අප දැනටමත් දැන සිටි දේ අනුව, Renault Mégane RS බල මට්ටම් දෙකක්, සම්ප්රේෂණ දෙකක් සහ චැසි දෙකක් ලබා දෙයි. නව ලීටර් 1.8 ටර්බෝ එන්ජිම — Alpine A110 හා සමාන —, එය 280 hp ලබා දෙයි, නමුත් කුසලානයේ දී එය 300 hp දක්වා ළඟා වනු ඇත . "පරිශුද්ධවාදීන්ට" ඊට අමතරව වඩා විවේකයෙන් නිදා ගත හැකිය EDC පෙට්ටිය (ද්විත්ව ක්ලච්), Mégane RS ද ඇත අතින් මුදල් අයකැමි , හය-වේගය දෙකම. අවසාන වශයෙන්, තෝරා ගැනීමට චැසි දෙකක් - ක්රීඩාව සහ කුසලානය. උණුසුම් හැච් හි නිරපේක්ෂ පළමුවැන්න 4Control පද්ධතියයි, එනම් දිශානුගත රෝද හතරකි.280 hp ප්‍රතිලාභ බවට පරිවර්තනය වන්නේ කෙසේද? දැන් අපි දන්නවා (තව ටිකක්). 0 සිට 100 km/h දක්වා තත්පර 5.8ක් උද්දීපනය කරන්න, Honda Civic Type R එකට වඩා තත්පර 0.1ක් වැඩි, 40 hp වැඩි.
නමුත් බොහෝ තොරතුරු තවමත් හිඟයි - බලය සහ ව්යවර්ථය, බර, ටයර් ප්රමාණය, ආදිය සාක්ෂාත් කර ගන්නා පාලන තන්ත්රයන්.
| තාක්ෂණික ලක්ෂණ | R.S. අත්පොත | R.S. EDC |
|---|---|---|
| ධාරිතාව | 1798 cm3 | |
| සිලින්ඩර / කපාට | 4/16 | |
| බලය | 280 hp | |
| ද්විමය | 390 Nm | |
| 0-100 km/h | තත්පර 5.8 කි | |
| මීටර් 0-1000 | තත්පර 25 කි | |
| බෙදා හැරීම | දාමය | |
| වේග ගණන | 6 | |
| රීම් | 18″ Estoril Gun Metal Gray | |
| ඒකාබද්ධ පරිභෝජනය (NEDC) | 7.1 l / 100 km | 6.9 l/100 km |
| CO2 | 161 g/km | 155 g/km |
| විමෝචන සම්මතය | යුරෝ 6 බී |
ඉස්ම සහිත විකල්ප ලැයිස්තුව
පවතින සම්මත උපකරණ Megane GT නැවැත්වූ තැනින් ආරම්භ වේ. අඟල් 8.7 ටච්ස්ක්‍රීන්, අළු තිරිංග කැලිපර සහ R.S. විෂන් ආලෝක පද්ධතිය සමඟින් තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියට ඩිජිටල් රේඩියෝව එකතු කිරීම විශේෂතා අතර වේ; අභ්යන්තරයේ විශේෂිත ආලේපන වලට අමතරව, ඉහළ රතු සලකුණක් සහිත සම් සුක්කානම් රෝදය.
පවතින සමහර විකල්ප වලට විරුද්ධ වීමට අපහසු වනු ඇත. එම කුසලාන චැසිය ස්වයං-අගුලු දැමීමේ අවකලනයක් සහ බ්‍රෙම්බෝ කැලිපර් (රතු) එකතු කිරීමෙන් කැපී පෙනේ. තවද, Mégane RS අඟල් 19ක රෝදවලින් සමන්විත වන අතර ඒවා නිම කිරීමේ දෙකකින් සමන්විත වේ - Interlagos Black Diamond-cut සහ Interlagos Full Black.
බහුවිධ විකල්පයන් තුළ අපට Alcantara Pack (upholstery සහ steering wheel), Bose ශබ්ද පද්ධතිය, R.S. Monitor සහ R.S. Monitor Expert - ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය හෝ කැමරාව සමඟ අනුකූල වේ - සහ නව සුවිශේෂී වර්ණ දෙකක් - Orange Tonic සහ Sirius Yellow ද සොයාගත හැකිය.
සඳහන් කළ පරිදි, ප්රංශ සන්නාමය ප්රංශ වෙළඳපොළ සඳහා මූලික මිල ගණන් නිකුත් කරන ලදී - මැනුවල් ගියර් පෙට්ටිය සහිත Mégane RS සඳහා යුරෝ 37 600 කින් සහ Mégane RS EDC සඳහා යුරෝ 39 400 කින් ආරම්භ වේ. ජාතික වෙළඳපොලේ අගයන් දැන ගැනීමට තවත් සති කිහිපයක් ගතවනු ඇත. Reason Automobile Jerez de la Frontera හිදී ඔබව මුලින්ම දැන හඳුනා ගන්නා බව මතක තබා ගන්න.