රසිකයින් හෝ තරඟය සතුටු කිරීමට අපොහොසත් වූ පසුගිය පරම්පරාවේ නිරපේක්ෂ අසාර්ථක වීමෙන් පසුව, Honda විසින් 2015 දී අලුත් කරන ලද Civic Type R සමඟ නැවත ආරෝපණය කිරීමට පොරොන්දු විය.
Civic පරාසයේ R Type R අනුවාදයේ අනාගතය අභිරහසකින් වැසී ඇත. අර්ධ වශයෙන් නවතම පරම්පරාවේ දුර්වල පිළිගැනීම නිසා සහ අනෙක් අතට, ජපන් සන්නාමයේ විමෝචනය අඩු කිරීමේ ප්‍රතිපත්තිය හේතුවෙන්. මෙම ලිපියෙන් Honda Civic Type R හි අනාගතය පිළිබඳ මගේ අවිශ්වාසය මම මීට මාස කිහිපයකට පෙර ඔබට පාපොච්චාරණය කළෙමි. අපට පදනම් වීමට සත්‍ය කිසිවක් නොමැතිව, ඉදිරියට එන දේ පිළිබඳ කිසිදු බලාපොරොත්තුවක් වහාම නැති කර ගැනීමට Civic හි අවසාන පරම්පරා දෙක දෙස බලන්න - ඔබ ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් පිළිබඳ සංකල්පය ගැන Luís Santos ගේ මතයම බෙදා ගන්නේ නම් මිස.
Honda හි ප්රධාන විධායක නිලධාරී, Takanobu San, RazãoAutomóvel (විහිළුව...) කියවා වතුර ටිකක් උණු කිරීමට මේ සතියේ පැමිණෙන්නට ඇති. වඩාත්ම නොසන්සුන් ආත්මයන් (මගේ වැනි) හොඳින් නිදා ගත හැකිය. මිථ්‍යා Nürburgring පරිපථයේ වේගවත්ම ඉදිරිපස රෝද ධාවකය කුමක්ද යන්න 2015 දී දියත් කිරීමට Honda කැපවී සිටින අතර එමඟින් Integra Type R වැනි මාදිලිවල අතීතයට ගරු කරයි.
මෙන්? WTCC වෙතින් උගත් පාඩම් භාවිතා කර ඒවා නව මාදිලියේ සේවයට ඇතුළත් කිරීම.
නමුත් R Type R පරාසයන් තුළ මේ වසර මුළුල්ලේම පාසල් කළ වායුගෝලීය එන්ජින් එය අමතක කරයි. බොහෝ දුරට, Honda විසින් මෙම අනුවාද වල බලය වැඩි කිරීමට සහ විමෝචනය අඩු කිරීමට Turbo තාක්ෂණය භාවිතා කරනු ඇත. එය අප සියල්ලන්ටම ඇසීමට අවශ්‍ය වූ දේ නොවේ, නමුත් නූතනත්වයට එය අවශ්‍ය වේ.
Civic Type R ට අමතරව, Honda විසින් ජනප්‍රිය NSX හි නව මාදිලියක් (තකනෝබු සැන් වෙත ස්තූතියි!), පෙර නොවූ විරූ "විශිෂ්ට ගතික හැකියාවන් සහිත" සහ ජෑස් මාදිලියේ ආනුභාව ලත් SUV රථයක් එළිදැක්වීමට පොරොන්දු වේ. එබැවින් සෑම දෙයක්ම පාහේ ශුභාරංචිය.
