හොට් හැච්, කවුද ඔවුන්ව දැක්කේ කවුද ඔවුන්ව දකින්නේ. වර්තමානයේ, අතිරික්තය මුර පදය ලෙස පෙනේ - සහ නැත, අපි මැසිවිලි නඟන්නේ නැත ... ඉහළ අංශවල අප දැක ඇති බල යුද්ධය මෑත වසරවලදී කුඩා පවුලේ සාමාජිකයින්ගේ කණ්ඩායමට "ආසාදනය" කර ඇති බව පෙනේ.
එමෙන්ම මේ යුද්ධයේ අවසානයක් පෙනෙන තෙක් මානයක තිබේද? ඇත්ත වශයෙන්ම නැත. වර්තමානයේ මිනුම අශ්වයන් 300 කට ආසන්න බව පෙනේ නම්, මෙම මට්ටමට ඉහළින් දැනටමත් කාර්ය සාධන මට්ටම් ඇති ජීවීන් සිටින අතර, බොහෝ කලකට පෙර, සැබෑ ක්‍රීඩා සහ සුපිරි ක්‍රීඩා වලින් පමණක් ලබා ගන්නා ලදී. ඔවුන්ගේ "යන්ත්‍ර" ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට ඇති අයිතිය වෙනුවෙන් එකිනෙකා සමඟ සටන් කරන ජර්මානු වාරික තනන්නන් විසින් බල ගැන්වීමේ යුද්ධයක්.
අශ්වයන් 400: නව මායිම
මෙම ක්ෂේත්‍රය තුළ, අශ්වබල 400 කින් යුත් පළමු උණුසුම් හැච් ඉදිරිපත් කිරීමෙන් Audi තරඟයේ, විශේෂයෙන් ගෘහස්ථව “එය මුහුණේ අතුල්ලන්න” හැකිය. සිත් ඇදගන්නාසුළු පේළි පහේ සිලින්ඩර් 2.5 ලීටර් ටර්බෝ වලින් සමන්විත වේ Audi RS3 අතිවිශාල කාර්ය සාධන ඇත. සුළු තත්පර 4.1ක් ඔබට පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා වේගවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි, විකල්පයක් ලෙස, ඔබේ උපරිම වේගය සීමිත කිලෝමීටර් 250 සිට පැයට කිලෝමීටර 280 දක්වා ඉහළ යා හැක.
අපේක්ෂා කළ හැකි පරිදි, එහි සුපුරුදු ප්‍රතිවාදීන් වන Mercedes-Benz සහ BMW, නිකම්ම වාඩි නොවනු ඇත. දෙකම ඔවුන්ගේ ප්‍රවේශ මාදිලි වන Class A සහ Series 1 ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සූදානම් වන අතර, Mercedes-AMG A 45 4MATIC සහ BMW M140i වෙනුවට ක්‍රීඩා අනුවාද ඇත.
නව Audi RS3 පැමිණෙන තෙක්, Mercedes-AMG A 45 කොටසෙහි බලයේ රජු විය. එහි සිලින්ඩර හතරේ එන්ජිම, ලීටර් 2.0 ක් පමණක් තිබියදීත්, අශ්වබල 381 ක් නිපදවා, ලීටරයකට අශ්වබල 190 ක් සහතික කරයි. ඔහුගේ අනුප්‍රාප්තිකයා, අභ්‍යන්තරව "The Predator" ලෙස හඳුන්වනු ලබන අතර, තීරුව ඉහළ නැංවීමට අදහස් කරයි.
2019 දී ඉදිරිපත් කිරීමට සැලසුම් කර ඇති, අනාගත A 45 හි අවම වශයෙන් අශ්වබල 400 ක් - ලීටරයකට අශ්වබල 200 ක්, වත්මන් එන්ජිම වන M133 හි පරිණාමයෙන් ලබා ගැනීමට අපේක්ෂා කෙරේ. නවතම කටකතා වලට අනුව, දහන එන්ජිම විදුලි මෝටරයක් සමඟ සම්බන්ධ විය හැකි අතර, සියල්ලටම වෝල්ට් 48 පද්ධතියකින් සහය දක්වන අතර, විද්‍යුත් ඩ්‍රයිව් ටර්බෝ එකක් තිබීම සක්‍රීය කරයි.
MFA වේදිකාවේ දෙවන පරම්පරාව මත පදනම්ව, අනෙක් නවෝත්පාදනය වන්නේ නව-වේග ද්විත්ව ක්ලච් ගියර් පෙට්ටියක් සම්මත කර ගැනීමයි, එමඟින් එන්ජිම හෝ එන්ජින් රෝද හතරට ලබා දිය යුතු සියල්ල සම්ප්‍රේෂණය කරයි.
එන්ජිම, සම්ප්‍රේෂණය සහ චැසිය ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම අනාගත Mercedes-AMG A 45 තත්පර 4.0 බාධකය පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කිරීමට ඉඩ දිය යුතුය.
BMW 1 Series රැඩිකල්කරණය කරයි, එය ප්‍රතිවාදීන්ට සමාන කරයි
දැනට පවතින Series 1 හි අනුප්‍රාප්තිකයා තුළ අප දකින රැඩිකල් වෙනසක් අපි දැනටමත් මෙහි වාර්තා කර ඇත්තෙමු. Rear wheel drive, ආයුබෝවන්, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය.
තවද ඔබ අපේක්ෂා කරන පරිදි, මෙම අත්‍යවශ්‍ය, දාර්ශනික වෙනස M140i අනුප්‍රාප්තිකයාට බලපානු ඇත, Series 1 හි ක්‍රීඩා අනුවාදය. එසේම 2019 සඳහා බලාපොරොත්තු වන පරිදි, නව 1 Series UKL පදනම භාවිතා කරනු ඇත, එය සියලුම Minis සන්නද්ධ කිරීමට අමතරව , එය දැනටමත් ඉදිරිපස රෝද ධාවන BMW වල කොටසකි: X1, Series 2 Active Tourer සහ Series 2 Gran Tourer.
ගෘහනිර්මාණ ශිල්පය වෙනස් කිරීම මගින් එන්ජිම නැවත ස්ථානගත කිරීම සිදු කරයි - කල්පවත්නා සිට තීර්යක් දක්වා -, එය M140i හි අනුප්‍රාප්තිකයා පේළි හය-සිලින්ඩර බ්ලොක් එකකට යොමු වීම වළක්වයි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, 1 Series හි අනාගත ක්‍රීඩා අනුවාදය එහි ප්‍රතිවාදී Mercedes-AMG A 45 4MATIC ට වඩා බොහෝ වෙනස් නොවේ. මූලික ගෘහනිර්මාණ ශිල්පය වන්නේ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, ඉදිරිපස එන්ජිම තීර්යක් පිහිටීමයි.
A 45 හි මෙන්, අශ්වබල 400 දක්වා ළඟා විය යුතු සිලින්ඩර හතරක් සහිත ලීටර් 2.0 එන්ජිමක් භාවිතා කරන බවට කටකතා යෝජනා කරයි. මෙම එන්ජිමට සම්බන්ධ වූ විට, අපි අට-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සොයා ගත යුතු අතර එය එන්ජිමේ සියලුම අශ්වයන් රෝද හතරට සම්ප්‍රේෂණය කරයි.
දැන් ආකෘති දෙකම ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය සහ යාන්ත්‍ර විද්‍යාව යන දෙඅංශයෙන්ම එකිනෙකට සමීප වන බැවින්, ජර්මානු හෙවිවේට් දෙක අතර පුරෝකථනය කළ හැකි ද්වන්ධ සටනේ අපේක්ෂාව වර්ධනය වේ. කොයි එක හොඳම වේවිද?
