යාවත්කාලීන කරන්න (20/09/2019 at 18:14): Daimler AG හි නිල ප්‍රකාශය Auto Motor und Sport විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද පුවත් ප්‍රතික්ෂේප කරයි.
එය ඩේම්ලර් විසින් දහන එන්ජින් සඳහා "සමුගැනීම" වේ. ජර්මානු ප්‍රකාශනයක් වන Auto Motor und Sport වෙත Daimler හි සංවර්ධන අධ්‍යක්ෂ Markus Schaefer විසින් නිවේදනය කරන ලදී.
ඔහුට අනුව, Mercedes-Benz හි අනුබද්ධ සමාගමක් වන Daimler හි ප්‍රමුඛතාවය මෝටර් රථයේ විද්‍යුත්කරණය සඳහා තාක්‍ෂණය දියුණු කිරීම බවට පත්වේ. දහන එන්ජින් සඳහා මෙතෙක් වෙන් කර ඇති තාක්ෂණික හා මූල්ය සම්පත් නව තාක්ෂණයන් සංවර්ධනය කිරීම සඳහා භාවිතා කරනු ඇත.
දහන එන්ජින් වලට ආයුබෝවන්
මෙම නිවේදනයෙන් අදහස් වන්නේ දැනට පවතින Mercedes-Benz එන්ජින් අවසාන පරම්පරාව වනු ඇති බවයි. එය අවසන් තීරණයක්ද? අපි දන්නෙ නැහැ. එක් දෙයක් ස්ථිරයි: මෙතැන් සිට, Mercedes-Benz හි සියලු උත්සාහයන් විදුලි යෝජනා කෙරෙහි අවධානය යොමු කරනු ඇත.
අනාගත Mercedes-AMG One සහ Mercedes-AMG A45 හි නව M139 එන්ජිම Mercedes-Benz සඳහා මෙම තාක්ෂණයේ «හංස ගීතය» බවට පරිවර්තනය කරන තීරණයක්.
නමුත් ඩීසල් ගැන කුමක් කිව හැකිද?
එය නිර්භීත තීරණයක් වන අතර අවම වශයෙන් පැවසීම ... පුදුම සහගතය. සති කිහිපයකට පෙර, Mercedes-Benz හි ප්රධාන විධායක නිලධාරී Ola Källenius පහත සඳහන් දේ ප්‍රකාශ කළේය.සත්‍යය නම්, බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී, ඩීසල් එන්ජින් 15% සිට 20% දක්වා භාවිත ඉතුරුම් වලින් ප්‍රතිලාභ ලබන අතර, බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී NOx විමෝචනය සමඟින් ප්‍රචාරණය කර ඇති ඒවාට වඩා අඩු අගයක් ගනී. එය ඔබගේ භාවිත පැතිකඩට ගැළපේ නම්, ඩීසල් මිලදී නොගැනීමට තාර්කික හේතුවක් දැනට නොමැත.
දහන එන්ජින් වලට ඉතා මන්දගාමී සමුගැනීමක්
මෙම තීරණයත් සමඟ Daimler දහන එන්ජින් අත්හැරීමේ තීරණයට Volkswagen සමග එක්වේ.
කෙසේ වෙතත්, මෙම තීරණයෙන් ක්ෂණික බලපෑම් බලාපොරොත්තු නොවන්න. Mercedes-Benz සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සම්පූර්ණ එන්ජින් පරාසය යාවත්කාලීන කර ඇත.
Volkswagen සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, දහන එන්ජින්වල අවසානය පුරෝකථනය කර ඇත්තේ 2040 සඳහා පමණි! වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, දැන් වසර 20 කින්. ජර්මානු සන්නාමය දැනටමත් නිවේදනය කර ඇත්තේ 2027 දී එය දහන එන්ජින් සඳහා අවසාන වේදිකාව දියත් කරන බවයි. එමනිසා, දහන එන්ජින් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, තවමත් බොහෝ ජීවිතයක් තිබේ.