මරනෙලෝගේ නිවසේ වායුගෝලීය එන්ජින්වල අවසානය නිල වශයෙන් නියම කර ඇත. ෆෙරාරි 488 GTB, 458 Italia වෙනුවට, 670hp සහිත ලීටර් 3.9 twin-turbo V8 එන්ජිමක් භාවිතා කරයි. නූතන යුගයේ, ෆෙරාරි කැලිෆෝනියා ටී ට පසු ටර්බෝ භාවිතා කරන දෙවන ෆෙරාරි වේ.
458 Italia හි හුදු යාවත්කාලීන කිරීමකට වඩා, Ferrari 488 GTB සම්පූර්ණයෙන්ම නව මාදිලියක් ලෙස සැලකිය හැකිය, ආකෘතියේ "අධික අශ්වයාගේ" නිවස විසින් යෝජනා කරන ලද පුළුල් වෙනස්කම් සැලකිල්ලට ගනී.
ආශ්‍රිත: Ferrari FXX K හෙළිදරව් කළේ: යුරෝ මිලියන 3ක් සහ 1050hp බලයක්!
උද්දීපනය ස්වභාවිකවම නව ලීටර් 3.9 twin-turbo V8 එන්ජිමට යයි, 8,000rpm දී උපරිම බලය 670hp සහ 3,000rpm දී 760Nm ව්‍යවර්ථය වර්ධනය කළ හැකිය. මෙම මාංශ පේශි සියල්ල තත්පර 3.o කින් 0-100km/h දක්වා සහ තත්පර 8.3 කින් 0-200km/h දක්වා අසීමිත ධාවනයක් බවට පරිවර්තනය වේ. සවාරිය අවසන් වන්නේ පොයින්ටරය උපරිම වේගයෙන් පැයට කිලෝමීටර 330ක් ගිය විට පමණි.
නව 488 GTB මිනිත්තු 1 තත්පර 23 කින් Fiorano පරිපථයට සාමාන්‍ය හැරීම සම්පූර්ණ කළ බව ෆෙරාරි නිවේදනය කළේය. 458 ඉතාලියට වඩා සැලකිය යුතු දියුණුවක් සහ 458 Speciale ට එරෙහිව තාක්ෂණික දිනුම් ඇදීමක්.
458 Italy හා සසඳන විට 488 GTB හි සුපිරි බලය නිසා පමණක් නොව, පසුපස ඇක්සලය සහ නව 7-වේග ද්විත්ව ක්ලච් ගියර් පෙට්ටිය නැවත සකස් කිරීම නිසා, ඉහළ ව්‍යවර්ථය හැසිරවීමට ශක්තිමත් කරන ලද කාලය සාක්ෂාත් කර ගන්නා ලදී. මෙම එන්ජිම. ටර්බෝස් හඳුන්වා දුන්නද, සන්නාමයේ එන්ජින්වල ලාක්ෂණික ශබ්දය මෙන්ම තෙරපුම් ප්‍රතිචාරයට බලපෑමක් සිදු නොවූ බව ෆෙරාරි සහතික කරයි.
