BMW සහ පෘතුගාලය අතර සම්බන්ධය ශක්තියෙන් ශක්තියට යන බව පෙනේ. ජර්මානු සන්නාමය ජාතික මාර්ගවල BMW Z4 සහ 8 Series Convertible ජාත්‍යන්තරව ඉදිරිපත් කිරීමෙන් පසුව, එය සඳහා කාලය පැමිණ තිබේ. M8 පරීක්ෂණ වටයක් සඳහා වඩාත් නිවැරදිව Estoril පරිපථයට මෙහි එන්න.
නව M8 ජීවමාන කිරීම Bi-turbo V8 වන අතර එය BMW ට අනුව, 600 hp වඩා ලබා දෙයි. සන්නාමය දැනටමත් පරිභෝජනය සහ විමෝචනය ප්‍රකාශ කර ඇත - 10.7 සිට 10.8 l/100km සහ 243 සිට 246 g/km දක්වා - නමුත් එහි ක්‍රියාකාරීත්වය සම්බන්ධයෙන් කිසිවක් හෙළි කර නැත, එය අප දැන ගැනීමට වඩාත්ම උනන්දු වූ දෙයයි.
ගතික මට්ටමින්, ජර්මානු සන්නාමය කියා සිටින්නේ M අංශයේ ඉංජිනේරුවන් එහි ගතික හැකියාවන් වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා චැසියට ගැඹුරු ප්‍රතිසංස්කරණයක් සිදු කළ බවයි. මීට අමතරව, M8 හි විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික M Servotronic සුක්කානම් ඇති අතර විකල්පයක් ලෙස කාබන්-සෙරමික් තිරිංග ලබා ගැනීමට හැකි වේ. සම්මතයක් ලෙස, M8 හි අඟල් 19 රෝද ඇති අතර විකල්පයක් ලෙස, අඟල් 20 රෝද තිබිය හැක.
පාර අල්ලා ගැනීමට සියලු රෝද ධාවනය
V8 සමඟ සම්බන්ධ වී ඇත්තේ අට-වේග M Steptronic ගියර් පෙට්ටියකි. 600+ hp තාර වෙත යැවීමට, BMW M5 හි භාවිතා කරන M xDrive පද්ධතිය සමඟ M8 සන්නද්ධ කළේය. මෙම සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය ඉදිරිපස රෝදවලට බලය යවන්නේ පසුපස රෝද ග්‍රහණය කිරීමේ සීමාවට ළඟා වී ඇති අවස්ථාවන්හිදී පමණි.
අපගේ පුවත් ලිපියට මෙහි දායක වන්න
කෙසේ වෙතත්, BMW විසින් DSC පද්ධතිය අක්‍රිය කිරීමෙන් සහ M8 බොහෝ ගතික පාලන පද්ධති වලින් නිදහස් වන 2WD මාදිලිය සක්‍රිය කිරීමෙන් - M5 මෙන් - M8 පසුපස රෝද ධාවකයක් බවට පත් කිරීමට රියදුරුට ඉඩ සලසයි. අඩු වික්‍රමාන්විතයන් සඳහා, BMW විසින් ඉලෙක්ට්‍රොනික පද්ධති සම්පූර්ණයෙන්ම අක්‍රිය නොකර පාලිත ප්ලාවිතයන් සිදු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන M Dynamic මාදිලිය ද සපයා ඇත.
BMW සමාගම පවසන්නේ, එන්ජිම සහ චැසිය මෙන්, නව M8 හි සැලසුම දැනටමත් නිෂ්පාදනයට යාමට පෙර සංවර්ධනයේ අවසන් අදියරේ පවතින බවයි. ඔබට පීක් රූපවලින් දැකිය හැකි දෙයින්, M8 හි ඉදිරිපස විශාල ක්‍රියාකාරී වායු ඇතුල් කිරීම්, සමහර වායුගතික උපාංග සහ පසුපස පිටාර නල හතරක් ඇත. M8 Coupé ට අමතරව තවත් ප්‍රභේද දෙකක් ඇත: M8 Cabrio සහ M8 Gran Coupé.
අපේ Youtube channel එක subscribe කරන්න.