ඉතා ලැජ්ජාශීලී හිරු රශ්මියෙන් ප්‍රයෝජන ගනිමින්, Razão Automóvel කණ්ඩායම මෝටර් රථ හැර වෙනත් දෙයක් ගැන කතා කිරීමට ටෙරස් එකකට රැස් විය - “රෝද හතර” පිළිබඳ දේශනය සඳහා අපගේ ප්රවෘත්ති කාමරය පැය 14 ක් වසා දැමීම අපි තවදුරටත් ඉවසා සිටියේ නැත. තවද ඕනෑම සම-සේවකයින්/මිතුරන් කණ්ඩායමක් තුළ සම්ප්‍රදායක් ලෙස, සියලුම ක්‍රියාවන් සිදු වූයේ නැවුම් ලෙස පිරිනමන ලද සහ බාර්ලි වලින් නිස්සාරණය කරන ලද එම පානයෙහි රසයෙනි. මට නම හෝ වෙළඳ නාමය මතක නැති බීම, සමාවෙන්න...
බීම යනවා, බීම එනවා වැඩි කල් යන්න කලින් දර්ශනය මගේ හිත ඇතුලේ සිද්ධීන් ගන්න පටන් ගත්තා. “මේසය ළඟ පිළිවෙලක්! ගිල්හර්ම් යෝජනාවක් ඉදිරිපත් කිරීමට යයි", ටියාගෝ ලුයිස් පැවසීය.
යාලුවනේ කාර් අපි වගේ” මම කීවෙමි. සිනහව 8,000 rpm ට වඩා වැඩි වේගයකින් එකිනෙකා පසුපස හඹා ගිය නමුත් මට වහා බාධා විය: ඉතින් අපි කාර් ගැන කතා කිරීමට ආපසු යමුද? සිරාවටම?! ඇති... - ඩියෝගෝ බලාපොරොත්තු සුන් වූ සිනහවකින් කීවේය.
පැහැදිලිවම, මට පණිවිඩය ලැබුණා... "දේ" ගැන කතා කිරීමට මට කොන්දේසි සපුරා නොතිබුණි. ඒත් මම නොකිව්වට හිත හිත ගෙදර ගියා. මම නොකිව්වේ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ වර්ධනය අපගේ වර්ධනයට සමාන බවයි, මිනිසුන්. ඔවුන් විශ්වාස කරන්නේ නැද්ද? ඉතින් කියවන්න...
ළදරු වේදිකාව
මිනිස් ළදරුවන් මෙන්, පළමු මෝටර් රථ නිෂ්ඵල විය. බිඳවැටීම, වැඩ කිරීම, වියදම් සහ හිසරදය වැනි දේ පමණක් ඔවුන් කළේ නැත. හරියට බබාලා වගේ. දෙකේ ක්ෂණික ප්‍රයෝජනය? කිසිවක් නැත. නමුත් පොදුවේ දෙදෙනාටම මනුෂ්‍යත්වයේ වාසනාව ඔවුන් සමඟ දිගටම ඔට්ටු ඇල්ලීමට හැකි වූයේ කවදා හෝ දිනක දර්ශනය වෙනස් වනු ඇතැයි/බලාපොරොත්තුවෙන් සිටි බැවිනි. ළදරුවන් මිනිසුන් ලෙස වැඩෙන අතර මෝටර් රථ වැඩී ප්‍රයෝජනවත් වී ඇත, අපි ඊළඟ පරිච්ඡේදයෙන් බලමු.පළමු පසුබෑමේදී අපි අත් නොහැරීම හොඳ දෙයක්…
ළමා අවධිය
ප්‍රසූත අවධියෙන් පසු ළමා කාලය පැමිණෙන අතර මිනිසුන් තුළ මෙන්ම මෝටර් රථවලද මෙම අවධිය එකම ආකාරයකින් ප්‍රකාශ විය. 1910 දී පමණ අපට දැනටමත් නිවසින් මෝටර් රථයෙන් පිටව යා හැකි අතර (පාහේ...) අප පැමිණියේ අශ්වයෙකු පිට නොව එහි අශ්වයා පිට බව සහතික විය හැකිය. මානුෂීය අර්ථයෙන් සමාන වන්නේ, බටර් මිල දී ගැනීමට සිල්ලර වෙළඳසැලට දරුවෙකු යැවීම සහ ඇය ගෙන ඒම ... බටර්. ගම් හෝ කැන්ඩි නැත...
කොහොමත් මේ වෙද්දි ළමයි වගේම වාහනත් අපිට ඕන විදියට හරි අපිට ඕන විදියට හරි කළේ නෑ. ඔවුන්ට සෑම දෙයකටම සහ කිසිවක් සඳහා "කම්පිත" ඇති අතර, විසඳුම ලබා ගත්තේ මිටියකින් පමණි (ළමයින් සම්බන්ධයෙන්, මෙම මෙවලම බෙදා හරිනු ලැබේ). සුක්කානම් පාලනය ප්‍රාථමික වූ අතර තිරිංග නොපවතින අතර අනෙකුත් පාලනයන් ගුවන් යානයක සංකීර්ණත්වයකින් යුක්ත විය.
නව යොවුන් වියේ අවධිය
ළමා කාලය අවසන් වූ පසු, වඩාත් සිත්ගන්නා යුගය පැමිණේ ... නොසැලකිලිමත් "කැබිනට් යුගය". නැතහොත් මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන්, "ගරාජ් යුගය", නව යොවුන් විය ලෙසද හැඳින්වේ. අපට මෙම අදියර 60 දශකයේ ආරම්භයේ සිට 90 දශකයේ අවසානය දක්වා තැබිය හැකිය.
ජීවිතයේ මෙම කාල පරිච්ඡේදයේ මෝටර් රථ සැබවින්ම "පැදවිය හැකි" වීමට පටන් ගත්තේය. බලතල ඉහළ යාමට පටන් ගත් අතර පළමු මහා සොයාගැනීම් සිදු විය. කොහොමටත් අපි ඉන්නේ යොවුන් වියේ නේද? තවද මෙය රෝදය පිටුපසින් පිළිබිඹු වේ. සමහර මෝටර් රථ "වගකීම් විරහිතව" බලවත්, ශක්තිමත් ගමන් බිමන් සහ පිළිස්සුණු තිරිංග පිළිබඳ සැබෑ පිස්සුවකි. “ශරීරය” “ආත්මයේ” ආවේගය සමඟ ගියත් කමක් නැත… එයට දැඩි හැඟීම් අවශ්‍ය වේ! පෙරහන් නැත...
වසර ගණනාවක් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දුප්පත් ඥාතියෙකු වූ ආරක්ෂාව, ප්‍රායෝගිකව අමතර උපාංගයක් විය.
වැඩිහිටි විය
එවිට අපි වැඩිහිටිභාවයට පත්වන අතර, වගකීම් ද පැමිණේ. නැවත වරක්, මිනිසුන් මෙන්, මෝටර් රථවලද, වගකීම් බරයි…
උත්ප්‍රේරකයක් නොමැතිව එම සෘජු කාන්දුව දිව විදීමකට සමානද? එය අමතක කරන්න! එය අඩු ශ්‍රවණ පිටාරයකට මග පෑදිය යුතුය, මන්ද දැන් අපි වගකිව යුතු අතර අපි සිකාඩා සහ ක්‍රිකට් වල ප්‍රජනන චක්‍රය ගැන සැබවින්ම සැලකිලිමත් වෙමු (එය, ඔබ දන්නා පරිදි, ශබ්ද දූෂණය නොමැතිකම මත රඳා පවතී). මෙම කෘමීන් සමඟ දුරස්ථව සම්බන්ධකම් ඇති සමහර අසල්වැසියන් සිටියහ.
බියර් ලීටර් සහ ලීටර්?! සමාවෙන්න, පෙට්‍රල්. මේවාටද දින ගණන් තිබේ. මුර පදය වන්නේ ඉතිරිකිරීම් සහ හෙට දවසේ තිරසාරභාවය පිළිබඳ සැලකිල්ලයි. විශාල එන්ජින් කුඩා ටර්බයින සඳහා ඉඩ ලබා දීමට පටන් ගනී.
විනෝදාස්වාදය ද තවදුරටත් අංක 1 මාතෘකාව නොවේ. අපගේ සන්ධ්‍යාව රූපවාහිනී සමාගම විසින් ආක්‍රමණය කරනු ලබනවා සේම ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ අපගේ මෝටර් රථය ආක්‍රමණය කරයි. හරස් මාර්ග කුඩා ස්ලිප් බවට පත් වන අතර, දැවී ගිය තිරිංග වෙනුවට මුරණ්ඩු ABS පද්ධතියක සෝබ් මගින් ප්රතිස්ථාපනය වේ.
මෝටර් රථයේ "අර්ධ" විමුක්තිය සිදු වන්නේ මෙහිදීය. ඔහු අපට අවශ්‍ය දේ කිරීම නවත්වන්නේ ඔහුට අවශ්‍ය දේ පමණි. මේවා කම්පනය, සුක්කානම, තිරිංග සහ ඕනෑම දෙයක් සඳහා පාලන වේ.
මෙහි විස්තර කර ඇති මෝටර් රථයේ වැඩිහිටි අවධිය වත්මන් කාලයට අනුරූප වන බව අපට පැවසිය හැකිය. මා කලින් කීවාක් මෙන්, මෙහි Razão Automóvel හි කොතැනක හෝ "අද ඇස් බැඳ මෘදු ඖෂධවල බලපෑම යටතේ ආබාධිතයෙකුට පවා ධාවන පථයේ හොඳ කාලයක් ගත කළ හැකිය". මෙය අද මෝටර් රථවල "මාපියත්වය" පිළිබඳ උපාධිය නොවේ.
ඊළඟ දේ?
මෙතෙක් මිනිසා සහ යන්ත්රය හැසිරුණේ එකම ආකාරයටයි. ළදරුවන්, ළමයින්, යෞවනයන් සහ වැඩිහිටියන් එහි සිටියහ. මෝටර් රථ සඳහා වාසනාවකට මෙන්, ජලය වෙන් වන ස්ථානය මෙයයි. අපි වගේ කාර් කවදාවත් පරණ වෙන්නේ නැහැ.
ඉතින් අපේ ආදරණීය යන්ත්රය කොහෙද යන්නේ? මාර්ගය, මම විශ්වාස කරන්නේ, මෝටර් රථයේ "අමානුෂිකකරණය" ය. වැඩි කල් නොගොස් කඳුකර මාර්ගයක පිළිස්සූ රබර් අප වෙනුවෙන් ධාවනය කරන පරිගණකයකට ඉඩ දෙනු ඇත. පූර්ණ ආරක්ෂිත නමුත් කිසිදු අභියාචනයක් නොමැතිව. අප බොහෝ සෙයින් ආදරය කළ වස්තුව "උපකරණයක්" බවට පත්වෙමින් තිබේ. වැඩි වැඩියෙන් විදුලි, පිරිසිදු සහ ආරක්ෂිතයි.
මෝටර් රථය නිදහස් වී සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන වනු ඇත. මිනිසා තවදුරටත් "මාර්ගෝපදේශ" වීමට "මඟපෙන්වන්නෙකු" නොවනු ඇත. දැන් අපව නිවැරදි කරන පද්ධති අනාගතයේදී අපව ප්රතිස්ථාපනය කරයි. මෙය නරක දෙයක් නම්? සමහර විට එසේ නොවේ.
මාර්ගවල බොහෝ ජීවිත බේරා ගනු ඇත. අවසානයේදී අපට සැමවිටම අපගේ ගරාජවල වහල් ස්ථානයක් හිමිවන 90 සහ 80 ගණන්වල (සහ 2000 ගණන් නොවන්නේ ඇයි?) නොසැලකිලිමත් දරුවන් මත ගණන් ගැනීමට හැකි වනු ඇත. මාර්ගය වන විට, දර්ශනයක්: අනාගතයේ දී මේ රටේ ධාවන පිටිය සහ පෞද්ගලික මාර්ග මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා ආරක්ෂිත රක්ෂිතයක් බවට පත්වනු ඇතැයි මම සිහින දකිමි, එහිදී පැරණි මහිමයට සැමවිටම “කකුල් දිගු කිරීමට” හැකි වනු ඇත. අපිත් එහෙමයි... කොහොමටත් කාර් වයසට යන්නේ නැහැ නේද? අප සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ආපසු යාමක් නොමැත… අපි සැමවිටම රෝදය කෙරෙහි දැඩි ඇල්මක් දක්වනු ඇත. මොන යෞවනයන්ද!