1989 දී Lexus ලෝකයට හඳුන්වා දුන් විට එය මාදිලි දෙකක් දියත් කළේය. ES සහ LS පරාසයේ ඉහළ කොටස , ජපන් සන්නාමයේ මාදිලි පරාසයේ කොටසක් ලෙස දිගටම පවතින මෝටර් රථ.
මේ වන තෙක් Lexus ES ගොඩනඟා ඇත්තේ බටහිර සහ මධ්‍යම යුරෝපයේ ගනුදෙනුකරුවන් නොමැති වෙළඳපොළක් මනසේ තබාගෙන නම්, මෙම හත්වන පරම්පරාවේ - පළමු පරම්පරාව 1989 දියත් කිරීමෙන් පසු 2,282,000 කට වඩා අලෙවි වී ඇත - සන්නාමය පවසන්නේ එය කළ යුතු බවයි. මෙම නව පාරිභෝගිකයින්ගේ ඉල්ලීම් ගැන ගිණුමක් ඇත, අනෙක් සියල්ලන්ගේ අපේක්ෂාවන් කලකිරීමට පත් නොකර. එය සංකීර්ණ කාර්යයක් වන නමුත් ගෝලීය ආකෘතියක් සඳහා එය අවශ්ය වේ.
Malaga දී මට පළමු වතාවට වංගු සහිත මාර්ග සහ අධිවේගී මාර්ගයේ Lexus ES පරීක්ෂා කිරීමට අවස්ථාව ලැබුණි.
යුරෝපයේ දෙමුහුන් පමණි
යුරෝපයේ Lexus ES හි මංගල දර්ශනය සිදු කර ඇත Lexus ES 300h , නව එන්ජිමක් සහ නව Lexus Hybrid ස්වයං-ආරෝපණ පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. ඉතිරි වෙලඳපොලවල් තාප එන්ජිමකින් පමණක් සමන්විත අනෙකුත් අනුවාද සඳහා හිමිකම් ලබයි.ඔබ එය දැන සිටියාද?
නව Toyota RAV4 Hybrid සඳහා Lexus ES 300h එන්ජිම මෙන්ම අති නවීන දෙමුහුන් පද්ධතියද භාවිතා කරයි.
නව Global Architecture-K (GA-K) වේදිකාව භාවිතයෙන් නෙත් සිත් ඇදගන්නා මෝස්තරය හැකි කර ඇති අතර වඩාත් ගිලී ගිය රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් සහ ඊටත් වඩා විශාල ආරක්ෂක විධිවිධාන සමඟින් මෙම කලාපයේ පාරිභෝගිකයින්ට විශේෂ ආයාචනයක් ලැබෙනු ඇත. . බටහිර සහ මධ්‍යම යුරෝපීය වෙලඳපොලවල් නව ස්වයං-ආරෝපණ හයිබ්‍රිඩ් පද්ධතියකින් බල ගැන්වෙන ES 300h දියත් කරනු ඇත. අනෙකුත් ගෝලීය වෙලඳපොලවල, ES 200, ES 250 සහ ES 350 වැනි විවිධ පෙට්‍රල් එන්ජින් විකල්ප සමඟින් ද ලබා ගත හැකිය.
View this post on Instagram
Lexus යුරෝපයේ වර්ධනය වේ
2018 දී යුරෝපයේ අලෙවි වූ මෝටර් රථ 75,000 මෙම කලාපයේ අඛණ්ඩ වර්ධනයේ පස්වන වසර බවට පත් විය. Lexus ES පැමිණීමත් සමඟ, 2020 වන විට යුරෝපයේ වාර්ෂිකව නව මෝටර් රථ අලෙවිය 100,000 දක්වා ළඟා වීමට සන්නාමය බලාපොරොත්තු වේ.
මෙම නව වෙළඳපල ජය ගැනීම සඳහා වන එහි තර්ක අතර ආරක්ෂාව, දැනටමත් 2018 දී යුරෝ NCAP පරීක්ෂණ වලදී විශාල පවුල් මෝටර් රථ සහ හයිබ්‍රිඩ් සහ ඉලෙක්ට්‍රික් යන කාණ්ඩ දෙකකින් "පන්තියේ හොඳම" මාතෘකාව දිනා ඇත.
ජීඒ-කේ. නව Lexus Global Architecture වේදිකාව
Lexus ES සන්නාමයේ නව වේදිකාව වන GA-K හඳුන්වා දෙයි. පෙර පරම්පරාවට සාපේක්ෂව, Lexus ES දිගු (+65mm), කෙටි (-5mm) සහ පළල (+45mm) වේ. මෙම ආකෘතියට දිගු රෝද පදනමක් (+50 මි.මී.) ද ඇත, එමඟින් මෝටර් රථයේ කෙළවරේ රෝද තැබීමට ඉඩ සලසයි, එය වඩාත් පිරිපහදු කළ ගතිකත්වය සහතික කරයි.
Yasuo Kajino, Lexus ES හි ප්රධාන නිර්මාණකරුES සෑම විටම අලංකාර සුඛෝපභෝගී සෙඩාන් රථයකි. මෙම පරම්පරාව තුළ අපි ඔබේ ඉලක්ක පාරිභෝගිකයන්ගේ සාම්ප්‍රදායික අපේක්ෂාවන්ට අභියෝග කරන නිර්භීත නිර්මාණ අංග එකතු කර ඇත.
ඉදිරිපස අපට විශාල ග්‍රිල් එකක් ඇත, නව Lexus මාදිලි දැනටමත් අපට පුරුදු කර ඇති දෙයක්, තෝරාගත් අනුවාදය අනුව වෙනස් වන විලාසිතාවක් ඇත.
මූලික අනුවාදවල ෆියුසිෆෝම් ග්‍රිල් මධ්‍යයේ සිට ආරම්භ වන බාර් ඇත, ලෙක්සස් සංකේතය, ...
සහ රෝදය පිටුපස?
රෝදයේ දී, Lexus ES පෙන්නුම් කරන්නේ දැන් ඉදිරිපස රෝද ධාවකයක් වුවද, එහි ගතිකත්වය නැති වී නැති බවයි. මේ දිනවල (සහ ඔවුන්ගේ පසුපස රෝද ධාවකය අතහැර දමා ඇති වෙළඳ නාමවලට අනුකූලව මට සමාව දෙන්න), බොහෝ පාරිභෝගිකයින්ට මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථයක රෝද ධාවකය පසුපස හෝ ඉදිරිපසද යන්න ප්රශ්නයක් නොවේ.
සමතුලිතතාවය සහ ගතිකත්වය ගැනද එයම කිව නොහැක, එය Lexus එකක සුවපහසුව කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය, නමුත් අඩු ආනුභාව ලත් ගතිකත්වයක් ඇති අනෙකුත් තරඟකරුවන්ට සාපේක්ෂව සමූහයේ සන්සුන් භාවය කැපී පෙනෙන බව අමතක නොකළ යුතුය.
මෙම පරිච්ඡේදයේ Lexus ES එහි අරමුණ ඉටු කරයි, මම F Sport අනුවාදය නියමු අත්හිටුවීම් සමඟ වඩා හොඳින් ධාවනය කිරීමට කැමති වුවද . එය අඩු "waddling" සහ හැරීම් සඳහා එහි ප්රවේශය වඩාත් තීරණාත්මක වන අතර, සුවපහසු ලෙස කළමනාකරණය කරයි. පසුපස ගමන් කරන අයට පවා එය වඩාත් සුවපහසු වනු ඇත, මන්ද යත්, වේගය තරමක් ඉහළ ගියහොත් ගමනේ දැඩි බව නිසා කරදර අඩු වේ.
තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය ලෙක්සස්ගේ අචිලස් විලුඹ ලෙස පවතී, විශේෂයෙන් ගමනේදී, අවශ්ය ප්‍රමාණයට වඩා දුෂ්කර බව ඔප්පු වේ. මෙම පරිච්ඡේදයේ තවමත් බොහෝ වැඩ කිරීමට ඇත, සන්නාමයේ මීළඟ මාදිලිවල වැඩිදියුණු කිරීම් දැකීමට මම බලාපොරොත්තු වෙමි.
Mark Levinson ගේ HiFi Sound System එක ඉහල ලකුණු ලබා ගනී, ඔබ හොඳ හඬ පටයක් අගය කරන්නේ නම්, මෙම පද්ධතිය ඔබගේ Lexus ES සඳහා අත්‍යවශ්‍ය වේ.
පෘතුගාලයේ
ES හි ජාතික පරාසය 300h දෙමුහුන් එන්ජිමට සීමා වේ, එය අනුවාද හයකින් ලබා ගත හැකිය: Business, Executive, Executive Plus, F Sport, F Sport Plus සහ Luxury. ව්‍යාපාර සඳහා මිල ගණන් €61,317.57 කින් ආරම්භ වන අතර සුඛෝපභෝගී සඳහා €77,321.26 දක්වා ඉහළ යයි.
Lexus ES 300h අභ්යන්තරය
ඔබට Lexus ES 300h F Sport විවිධ ගැලපීම් 650ක් සමඟ අනුවර්තන අත්හිටුවීම් සහිත ඔවුන්ගේ වඩාත් ක්‍රීඩා ස්වරය සඳහා කැපී පෙනේ.
F Sport අනෙකුත් බාහිරින් - ග්‍රිල්, රෝද සහ F Sport ලාංඡන - මෙන්ම ඇතුළත - සුවිශේෂී "Hadori" ඇලුමිනියම් නිමාව, ගියර් ෂිෆ්ට් ලීවරය සහ සිදුරු සහිත සම් සුක්කානම් රෝදය, දෙවැන්න ස්පෝක් තුනකින් සහ පැඩල් වේගයකින් කැපී පෙනේ. තේරීම් කරන්නන්, සිදුරු සහිත ඇලුමිනියම් ක්‍රීඩා පැඩල් සහ LC කූපේට සමාන උපකරණ පුවරුව.
අපේ Youtube channel එක subscribe කරන්න
එම ES 300h සුඛෝපභෝගී , පරාසයේ ඉහළම කොටස ලෙස, එය 8º දක්වා විද්‍යුත් වශයෙන් ඇලවිය හැකි පසුපස ආසන සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික උෂ්ණත්ව පාලක පැනලයක් වැනි, බොහෝ දුරට පසුපස පදිංචිකරුවන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන සුවිශේෂී අයිතම ඇත. එය රත් වූ සහ වාතාශ්‍රය සහිත ඉදිරිපස සහ පසුපස ආසන සහ මතක ක්‍රියාකාරිත්වය සහිත විදුලි ඉදිරිපස ආසන ද දක්වයි.
| පිටපත | මිල |
|---|---|
| ES 300h ව්‍යාපාරය | යුරෝ 61,317.57 |
| ES 300h විධායක | යුරෝ 65,817.57 |
| ES 300h Executive Plus | යුරෝ 66,817.57 |
| ES 300h F SPORT | 67,817.57 € |
| ES 300h F SPORT Plus | යුරෝ 72 821.26 |
| ES 300h සුඛෝපභෝගී | 77 321.26 € |