Renault Clio RS 220 EDC කුසලානය ප්‍රංශ උපයෝගිතා වාහනයේ වඩාත්ම විටමින් පිරවූ අනුවාදය වේ. සීමිත සංඛ්‍යාවකින් ජාතික භූමියේ ලබා ගත හැක...
Renault Clio RS 220 EDC මෙම වසරේ ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී එළිදක්වන ලදී. නව Clio RS හි වඩාත් ප්‍රබල අනුවාදය 220 hp සහ 280Nm 2500 rpm හි 1.6 turbo එන්ජිමෙන් උපුටා ගන්නා ලද අතර, EDC ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටිය සමඟ සුසංයෝගයෙන් සම්බන්ධ කර ඇත (දැන් 30% වේගවත්).Clio RS 200 EDC හා සසඳන විට, 220 EDC කුසලානයට නව ඉලෙක්ට්‍රොනික කළමනාකරණයක්, විශාල ටර්බෝ එකක් සහ නව පිටාර පද්ධතියක් ලැබේ. අවසාන ප්රතිඵලය "සාමාන්ය" අනුවාදයට සාපේක්ෂව 20hp සහ 40Nm වැඩි වීමකි. බලය සහ ව්යවර්ථය වැඩි වීම එහි කාර්යසාධනය තුල තාර්කිකව පිළිබිඹු වේ: ඊනියා "සාමාන්ය" RS හි තත්පර 27.1 වෙනුවට පළමු මීටර් 1000 සම්පූර්ණ කිරීමට දැන් ගත වන්නේ තත්පර 26.4 ක් පමණි.
ආශ්‍රිත: Renault Clio RS 220 කුසලානය: සිංහාසනය නැවත ලබා ගැනීමේ ප්‍රහාරය
සුක්කානම වෙනස් වන අතර දැන් වඩාත් නිවැරදි සහ සෘජු, නව රාක්කයක ප්රතිඵලය, 10% කින් අඩු කිරීමකින් අඩු වේ. චැසිය ඉදිරිපස මිලිමීටර් 20 ක් සහ පසුපස මිලිමීටර් 10 ක් පමණ පහත් කර ඇති අතර කම්පන අවශෝෂක දැඩි වේ.
සැලසුම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, පිටතින් ඇති Renault Clio RS 220 EDC කුසලානය ග්‍රිල් එක අසල ඉදිරිපස තලයෙහි, පැති අච්චුවෙහි සහ දොර ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් “කුසලාන” අත්සන තිබීම මගින් කැපී පෙනේ. රෝද ද "Trophy" දැන් අඟල් 18 කි. ඇතුළත, පරිසරය තරඟකාරී ලෝකයේ ආශ්වාදය සඟවන්නේ නැත, ඇලුමිනියම් පැඩල්, බැකට් ආකාරයේ ආසන, සිදුරු සහිත සම් සුක්කානම සහ RS Monitor 2.0 පද්ධතිය මග හැරෙන්නේ නැත.
ශුභාරංචිය නම් මෙම කුසලානය දැනටමත් පෘතුගාලයේ යුරෝ 30,790 සිට ලබා ගත හැකි වීමයි. නරක දෙය නම් එය ජාතික භූමියේ ඒකක 12 කට පමණක් සීමිත සංස්කරණයක් වනු ඇත, වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, පෘතුගීසි රියදුරන් දොළොස් දෙනෙකුට පමණක් මෙම "පොකට් රොකට්ටුව" ඔවුන්ගේ ගරාජයේ තබා ගැනීමේ වරප්‍රසාදය හිමි වේ.
