Jaguar's portfolio වෙත නවතම එකතු කිරීම, E-PACE, F-PACE ට පහළින් ස්ථානගත කර ඇති SUV එකක්, දැනටමත් වාර්තාවක් දරයි. ගිනස් ලෝක වාර්තා මගින් සහතික කරන ලද, E-PACE බැරල් රෝල් එකක - සර්පිලාකාර පිම්මක, කල්පවත්නා අක්ෂයක් මත 270º භ්‍රමණය වන - ආසන්න වශයෙන් මීටර් 15.3 ක් ආවරණය කර ඇති දුර සඳහා වාර්තා දරන්නා බවට පත්විය. තාම බැලුවේ නැත්නම් මෙතනින් වීඩියෝ එක බලන්න.
කෙසේ වෙතත්, උපාමාරුවේ දර්ශනීය බව, එය පිටුපස ඇති සියලුම පසුබිම් වැඩ හෙළි නොකරයි. අපට දැන් බ්රිතාන්ය සන්නාමය සහ ටෙරී ග්‍රාන්ට් යන ද්විත්ව - මෙවැනි තත්ත්වයන්ට ආගන්තුක නොවන - දන්නා සාර්ථකත්වය සමඟ පිම්මක් ඇති කිරීමට දරන උත්සාහයන් දැකීමට අවස්ථාව තිබේ.
චිත්රපටයේ අපට අවසාන පැනීමේ පරිපූර්ණ ක්‍රියාවලිය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා සම්පූර්ණ ක්‍රියාවලිය දැක ගත හැකිය. තවද ටොන් 1.8 ක SUV රථයක් පරිපූර්ණ ගොඩබෑමක් සඳහා නිවැරදි මාර්ගයට "පියාසර කිරීමට" සම්බන්ධ වන ඉංජිනේරුමය සංකීර්ණත්වය අපි අවබෝධ කර ගත්තෙමු.
ඒ සියල්ල ආරම්භ වූයේ පරිගණක සමාකරණ වලින් වන අතර එමඟින් ප්‍රහාරක වේගය පමණක් නොව බෑවුම්වල ජ්‍යාමිතිය ද නිර්වචනය කරමින් පැනීම පිටුපස භෞතික විද්‍යාව අවබෝධ කර ගැනීමට අපට හැකි විය. එය ප්‍රායෝගිකව ක්‍රියාත්මක කරමින්, බෑවුම ඉදිකිරීමට කාලයයි. මෙම අදියරේදී එය පරීක්ෂණ භූමියකට වඩා විනෝද උද්‍යානයක් ලෙස දිස්වේ.
Jaguar E-PACE හා සමාන පදනමක් සහිත මාදිලියක් වන Range Rover Evoque හි සිරුර සහිත භාවිතා කරන ලද මූලාකෘතිය, නැවත නැවතත්, ස්වයංක්‍රීයව, විශාල වායු කුෂන් දෙසට බෑවුම දිගේ දියත් කරන ලදී. විනෝදජනකයි වගේ...
ටෙරී ග්‍රාන්ට් අවසාන "ගොඩබෑමේ තීරුව" ලෙස සේවය කරන ගොඩබිමේ දෙවන බෑවුම ඉදිකිරීමට පෙර විශාල වායු කුෂන් වෙත දියත් කරනු ඇත. ටෙරී ග්‍රාන්ට්ට අනුව, එය ගත වූ සියලු "පහර" තිබියදීත්, මූලාකෘතිය සෑම විටම ව්‍යුහාත්මකව නොවෙනස්ව පැවතුනි.
සියලුම සමාකරණ සහ පරීක්ෂණ වලින් පසුව, උපකරණය අවසාන ප්‍රයෝගය සිදු කරන ස්ථානයට ගෙන යන ලද අතර, මූලාකෘතිය Jaguar E-PACE නිෂ්පාදනයට මග පෑදීය. චිත්රපටය ඉතිරිව ඇත: