'Comfort Citroën' ප්‍රංශ සන්නාමයේ සැබෑ අත්සනක් බවට පත් වන තරමට, සියවසකට ආසන්න කාලයක් Citroën හි ප්‍රමුඛතාවයන්ගෙන් එකක් විය. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, සුවපහසුව පිළිබඳ නිර්වචනය ප්රගාඪ වෙනස්කම්වලට ලක්ව ඇති අතර අද වන විට වඩාත් විවිධාකාර නිර්ණායක ඇතුළත් වේ.
අප ඊයේ නිවේදනය කළ පරිදි සුවපහසුව සඳහා වඩාත් දියුණු සහ පුළුල් ප්‍රවේශයක් ගැනීම සඳහා, Citroën විසින් "Citroën Advanced Comfort" සංකල්පය දියත් කර ඇත. ප්රගතිශීලී හයිඩ්රොලික් නැවතුම්, නව ආසන සහ පෙර නොවූ විරූ ව්‍යුහාත්මක බන්ධන ක්‍රියාවලියක් සහිත අත්හිටුවීම් වැනි තාක්ෂණයන් එකට ගෙන එන C4 පතොක් මත පදනම් වූ මූලාකෘතියක් වන “Citroën Advanced Comfort Lab” හරහා නිදර්ශනය කරන ලද සංකල්පයකි.
වාහනයක් බිමෙහි විකෘතියක් හරහා ගමන් කරන විට, මෙම බාධාවෙහි ප්රතිවිපාකය අදියර තුනකින් නිවැසියන් වෙත සම්ප්රේෂණය වේ: අත්හිටුවීමේ වැඩ, ශරීර වැඩ මත ඇතිවන කම්පනවල ප්රතිවිපාක සහ ආසන හරහා කම්පන නිවැසියන් වෙත ගමන් කිරීම.
මෙම අර්ථයෙන්, මූලාකෘතිය ඉදිරිපත් කරයි නවෝත්පාදන තුනක් (මෙහි බලන්න), එක් එක් දෛශික සඳහා එකක් වන අතර, එමඟින් පදිංචිකරුවන්ට දැනෙන බාධා අවම කිරීමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් ප්‍රගතියේ සුවපහසුව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කරයි.
මෙම තාක්ෂණයන් පේටන්ට් බලපත්‍ර 30කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් ලියාපදිංචි කිරීම සම්බන්ධ වූ නමුත්, ඔවුන්ගේ සංවර්ධනය Citroën පරාසයේ මාදිලි පරාසයට ආර්ථික හා කාර්මික යන දෙඅංශයෙන්ම ඔවුන්ගේ යෙදුම සැලකිල්ලට ගත්හ. එනම්, දැන් ඉදිරිපත් කර ඇති තුනේ වැදගත්ම නවෝත්පාදනය වන ප්‍රංශ සන්නාමයේ නව අත්හිටුවීම පිළිබඳ විස්තර වෙත යමු.
ප්රගතිශීලී හයිඩ්රොලික් නැවතුම් සහිත අත්හිටුවීම්
සම්භාව්ය අත්හිටුවීමක් කම්පන අවශෝෂකයක්, වසන්තයක් සහ යාන්ත්රික නැවතුමකින් සාදා ඇත; අනෙක් අතට, Citroën පද්ධතියට හයිඩ්රොලික් නැවතුම් දෙකක් ඇත - එකක් දිගු කිරීම සඳහා සහ එකක් සම්පීඩනය සඳහා - දෙපස. මේ අනුව, ඉල්ලීම් මත පදනම්ව, අත්හිටුවීම අදියර දෙකකින් ක්රියාත්මක වන බව පැවසිය හැකිය:
- සුළු සම්පීඩනය සහ දිගු කිරීමේ අදියරවලදී, වසන්තය සහ කම්පන අවශෝෂකය හයිඩ්රොලික් නැවතුම් අවශ්‍ය නොවී සිරස් චලනයන් ඒකාබද්ධව පාලනය කරයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම නැවතුම් තිබීම නිසා, පියාඹන කාපට් ආචරණයක් සෙවීමේදී, වාහනය බිම විරූපණයට ඉහළින් පියාසර කරන බවට හැඟීමක් ලබා දෙමින්, වාහනයට වැඩි ප්‍රකාශන පරාසයක් ලබා දීමට ඉංජිනේරුවන්ට ඉඩ ලබා දුන්නේය.
- උච්චාරණය කරන ලද සම්පීඩනය සහ දිගු කිරීමේ අදියරවලදී, වසන්තය සහ කම්පන අවශෝෂක පාලනය හයිඩ්රොලික් සම්පීඩනය හෝ දිගුව නතර කරයි, එමඟින් චලනය ක්‍රමයෙන් මන්දගාමී වේ, එමඟින් සාමාන්‍යයෙන් අත්හිටුවීමේ ගමන අවසානයේ සිදුවන හදිසි නැවතුම වළක්වයි. සාම්ප්‍රදායික යාන්ත්රික නැවතුමක් මෙන් නොව, ශක්තිය අවශෝෂණය කරන නමුත් එයින් කොටසක් ආපසු ලබා දෙයි, හයිඩ්රොලික් නැවතුම එම ශක්තියම අවශෝෂණය කර විසුරුවා හරියි. එබැවින්, rebound (suspension recovery movement) ලෙස හඳුන්වන සංසිද්ධිය තවදුරටත් නොපවතී.
