Mazda ගේ නව අධ්‍යයනය, "Drive Together" ව්‍යාපාරයේ කොටසක් ලෙස "Mazda Driver Project" ලෙසින්, සහ Ipsos MORI සමඟ එක්ව ආරම්භ කරන ලද අතර, මෝටර් රථයේ අනාගතය පිළිබඳ "උණුසුම්" ප්‍රශ්න සම්බන්ධයෙන් ප්රධාන යුරෝපීය වෙළඳපොලේ 11 008 පුද්ගලයින් වෙත ළඟා විය.
මේවා ඇත්ත වශයෙන්ම විදුලි මෝටර් රථ හා අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින්වල ප්‍රකාශිත අවසානයට සම්බන්ධ වේ; සහ ස්වයංක්රීය රිය පැදවීම මතුවීමත් සමඟ රිය පැදවීමේ ක්‍රියාව මත.
අපට තවමත් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් අවශ්‍යයි
නිගමන පුදුමයට කරුණක් නොවේ. සාමාන්ය, ප්රතිචාර දැක්වූවන්ගෙන් 58% ගේ මතය වන්නේ "ගෑසොලින් සහ ඩීසල් එන්ජින් තවමත් පරිණාමය වී බොහෝ දියුණු වනු ඇති" බවයි. . ප්රතිශතය පෝලන්තයේ 65% සහ ජර්මනිය, ස්පාඤ්ඤය සහ ස්වීඩනයේ 60% ඉක්මවයි.
වඩාත් සිත්ගන්නා සුළුය ප්රතිචාර දැක්වූවන්ගෙන් 31%ක් බලාපොරොත්තු වන්නේ "ඩීසල් කාර් දිගටම පවතිනු ඇති" - පෝලන්තයේ, නැවතත්, මෙම අගය ආකර්ෂණීය 58% දක්වා ඉහළ යයි.
විදුලි මෝටර් රථයේ නැගීම සහ ඔවුන් එකක් තෝරා ගන්නේද නැද්ද යන්න සම්බන්ධයෙන්, සමීක්ෂණයට ලක් වූ රියදුරන්ගෙන් 33% ක් පවා කියා සිටියේ භාවිත පිරිවැය විදුලි මෝටර් රථයක පිරිවැයට සමාන නම්, ඔවුන් "පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් තෝරා ගන්නා බවයි. කාර්" - ඉතාලියේ මෙම ප්රතිශතය 54% කි.
අපට තවමත් රිය පැදවීමට අවශ්‍යයි
ස්වයංක්රීය රිය පැදවීම බොහෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සහ ඉන් ඔබ්බෙහි ප්‍රබල ඔට්ටුවක් වී ඇත - උදාහරණයක් ලෙස Waymo සහ Uber, මෙම වර්ගයේ තාක්‍ෂණයේ දියුණුවෙහි පෙරමුණ ගෙන ඇත. අපි රෝදය අතහරින්න සූදානම්ද?මැස්ඩා අධ්‍යයනයට අනුව එය එසේ නොවන බව පෙනේ. "ස්වයං-රිය පදවන මෝටර් රථ බිහිවීම සාදරයෙන් පිළිගනී" රියදුරන්ගෙන් 33% ක් පමණි. . ප්‍රංශයේ සහ ඕලන්දයේ අගය 25% දක්වා පහත වැටේ.
පරම්පරාගත ප්‍රශ්නයක්ද? ජපන් වෙළඳ නාමයට අනුව, මෙයද එසේ නොවන බව පෙනේ. තරුණ යුරෝපීයයන් ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන වාහන ගැන එතරම් උනන්දුවක් දක්වන්නේ නැත.
රිය පැදවීම මිනිසුන්ට අනාගතයේදී තබා ගැනීමට අවශ්‍ය කුසලතාවකි - ප්රතිචාර දැක්වූවන්ගෙන් 69% "අනාගත පරම්පරාවට මෝටර් රථයක් පැදවීමේ හැකියාව දිගටම පවතිනු ඇතැයි බලාපොරොත්තු වේ" , පෝලන්තයේ 74% සිට එක්සත් රාජධානියේ, ජර්මනියේ, ප්‍රංශයේ සහ ස්වීඩනයේ 70%කට වඩා වැඩි ප්‍රතිශතයක්.
මැස්ඩා හි අනාගතය
මෙම අධ්‍යයනයේ නිගමන ඉදිරි වසර සඳහා මැස්ඩා විසින් දක්වා ඇති මාර්ගයට පටහැනි බව පෙනේ. “Sustainable Zoom-Zoom 2030” උපාය මාර්ගය අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් අවධානයට ලක් කිරීම පුරෝකථනය කරයි - සන්නාමය දැනටමත් නව පරම්පරාවේ තෙරපුම් පරම්පරාවක් වන SKYACTIV-X සූදානම් කරමින් සිටී - ඒවා කාර්යක්ෂම විද්‍යුත්කරණ තාක්ෂණයන් සමඟ ඒකාබද්ධ කරයි.
Jeff Guyton, Mazda Motor Europe හි සභාපති සහ ප්රධාන විධායක නිලධාරීඅධ්යයන ප්රතිඵල සිත් ඇදගන්නා සුළු ය. අපගේ 'ඩ්‍රයිව් ටුගෙදර්' ව්‍යාපාරයේ සමස්ත පදනමම සතුටක් ගෙන දෙන අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම යුරෝපීය රියදුරන් ඉදිරි වසර ගණනාවක් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම මත විශ්වාසය තබන බව පෙනේ. අපගේ පැත්තෙන්, ලොව පුරා සිටින මෝටර් රථ හිමියන්ට රිය පැදවීමේ අත්දැකීම වඩාත් පොහොසත් කිරීමේ එකම ඉලක්කය සඳහා අපි කැපවී සිටිමු.
රිය පැදවීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මැස්ඩා යනු මෝටර් රථය සහ රියදුරු අතර සුසංයෝගී සම්බන්ධය වඩාත් ප්‍රසිද්ධියේ ප්‍රකාශ කළ සන්නාමය විය හැකිය - ඔවුන් එය හඳුන්වන පරිදි 'ජින්බා ඉත්තයි'. ස්වාධීන MX-5 එකක්ද? මම හිතන්නේ නැහැ…