දැනටමත් නිව් යෝර්ක් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී අපි ඩොජ් චැලෙන්ජර් එස්ආර්ටී ඩීමන් ගැන දැන හඳුනා ගන්නෙමු. මෙම අවසාන වීඩියෝවෙන් (තවත් එකක්...), ඩොජ් සැතපුම් 1/4 ක කාලතුවක්කු කාලයකට තවත් රහසක් හෙළි කරයි.
බිමට ඇලී ඇත . හැකිතාක් දුරට, ඩොජ්ට තම නව චැලෙන්ජර් SRT Demon තබා ගැනීමට අවශ්‍ය වන්නේ එලෙසයි. මේ සඳහා, ඩොජ් ජපන් නිටෝ වෙත හැරී චැලෙන්ජර් එස්ආර්ටී ඩීමන් අපට රැලි සහිත ස්ලික් ටයර් ලෙස හැඳින්විය හැකි දේවලින් සන්නද්ධ කළේය.මග හැරිය යුතු නොවේ: ඩොජ් චැලෙන්ජර් එස්ආර්ටී හෙල්කැට්: ඇමරිකානු මාංශ පේශි නගරයේ ලිහිල් වේ
පිටත්වන මොහොතේ "ඇඹරීමෙන්", ඉහත රූපයේ දැකිය හැකි පරිදි, මෙම වර්ගයේ ටයර් වල බිත්ති - ඩ්‍රැග් රේසිං සඳහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කර ඇත - ත්වරණය ආරම්භක අදියරේ දී වැඩි ආකර්ෂණයක් ලබා දෙයි. පුනරුත්ථාපනය වැඩි වීමත් සමඟ ටයර් ක්‍රමයෙන් යථා තත්ත්වයට පත් වේ. නමුත් සැතපුම් 1/4 තුළ කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීමට ඇති එකම උපක්‍රමය මෙය නොවේ.
තවද, Challenger SRT Demon කර්මාන්තශාලා ට්‍රාන්ස්බ්‍රේක් එන්ජිමක් සහිත පළමු නිෂ්පාදන මෝටර් රථය ද වේ. නමුත් Transbrake යනු කුමක්ද?
සක්‍රිය වූ විට, ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණවල භාවිතා වන මෙම යාන්ත්‍රණය මඟින් රියදුරුට මෝටර් රථය නැවැත්වීමත් සමඟ එන්ජිමේ rpm වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසයි, ආරම්භ කිරීමට පෙර, එක් පාදයක් තිරිංග මත සහ අනෙක ඇක්සලරේටරය මත තැබීමකින් තොරව. ඩොජ් 30% වේගවත් ප්‍රතික්‍රියා කාලයන් සහතික කරයි.
800 hp ඉක්මවිය යුතු සංඛ්‍යා සඳහා Challenger SRT Hellcat හි 707 hp සහ 880 Nm බලයේ පුරෝකථනය කළ හැකි වැඩිවීම ගැන සඳහන් නොකළ යුතුය. SRT භූතයා පොරොන්දු වෙයි!