2019 Formula 1 දින දර්ශනයේ තුන්වන පරීක්ෂණය, the china Grand prix , ෂැංහයි පරිපථයේ ක්‍රීඩා කළ අතර, මෙම වසරේ ධාවන පථයේ සාමාන්‍ය තරඟවලට වඩා උනන්දුව සඳහා වැඩි හේතු තිබේ. මෙය Grand Prix අංක 1000 වේවිද (ඔව්, මෙම අංකය පිළිබඳ යම් මතභේදයක් ඇති බව අපි දනිමු, නමුත් අපි FIA විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද අගයන් අනුගමනය කරමු).
සමස්තයක් වශයෙන්, සහ Formula 1 GPs මතභේදයට තුඩු දී ඇති බැවින්, රටවල් 32 ක් "Formula 1 සර්කස්" 68 සමඟ සත්කාරකත්වය ලබා දී ඇති අතර, ඉහළම මෝටර් රථ ක්‍රීඩා මාදිලියේ GPs දැනටමත් මතභේදයට ලක්ව ඇත. පළමු ෆෝමියුලා 1 තරඟය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය 1950 දක්වා දිවෙන අතර එය සිල්වර්ස්ටෝන්හිදී පැවැත්විණි.
ජයග්‍රහණ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මේ දක්වා ෆෝමියුලා 1 තරඟ 999 ක් මතභේදයට තුඩු දී තිබියදීත්, වේදිකාවේ ඉහළම ස්ථානයට පැමිණියේ රියදුරන් 107 ක් පමණක් වන අතර සමස්තයක් ලෙස ශූරයන් වීමට සමත් වූයේ 33 දෙනෙකුට පමණි. අද දක්වා පැවති ෆෝමියුලා 1 ධාවන තරඟ 999 න් එකක් වත් ආරම්භ කිරීමට සමත් වූ “වාසනාවන්තයින්” සංඛ්‍යාව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය රියදුරන් 777 කි.
1950 තරඟයේ පළමු තරඟයේ සිට මෙම සති අන්තයේ තරඟය 1000 දක්වා ⏳
වසර 69 ක පරිණාමයේ සහ නවෝත්පාදන ? #රේස්1000 #චීන ජී.පී ?? pic.twitter.com/tTXXzQhGyd
— සූත්‍රය 1 (@F1) අප්රේල් 10, 2019
ෂැංහයි පරිපථය
කිලෝමීටර් 5,451ක් දිගැති චීනයේ ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රී වසර 16ක් එහි පැවැත්විණි. වේගවත්ම ලැප් එක තවමත් අයිති මයිකල් ෂූමාකර්ට, ඔහු 2004 දී ෆෙරාරි රථයක තත්පර 1 මිනිත්තු 32.238 ක කාලයක් නියම කළේය. ජයග්‍රහණ සංඛ්‍යාව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නායකයා (උද්දීපනය කරන ලද) ලුවිස් හැමිල්ටන් වන අතර ඔහු දැනටමත් පස් වතාවක් එහි ජයග්‍රහණය කර ඇත.අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
කණ්ඩායම් වශයෙන් ගත් කල, චීන පරිපථයේ වඩාත්ම සාර්ථක වන්නේ මර්සිඩීස් වන අතර මුළු ජයග්‍රහණ පහක් ඇත. තවමත් කණ්ඩායම් ගැන කතා කරන අතර, Mercedes ට සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිවිරුද්ධ අන්තයකින්, 2005 දී එම පරිපථයේ සිය අවසන් ෆෝමියුලා 1 තරඟය ක්‍රීඩා කළ Minardi පැමිණෙන්නේ, ජාලයේ වසර 20කට පසුවය.
අපගේ 1000 වැනි තරඟ සති අන්තය බොහෝ දුරට පැමිණ ඇත ? ?
ෂැංහයි යනු විශේෂ සැමරුමක් සඳහා වේදිකාවයි ??
තවද ඔබට ඉඟි ලබා ගැනීමට අවශ්‍ය සියල්ල මෙන්න ? #රේස්1000 #චීන ජී.පී pic.twitter.com/zz1YtwBOzz
— සූත්‍රය 1 (@F1) අප්රේල් 11, 2019
අපේක්ෂා කළ යුත්තේ කුමක්ද?
1000 වැනි ෆෝමියුලා 1 ධාවන තරඟය සැමරීම සඳහා චීන ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රික්ස් හි විශාල ආකර්ෂණය තිබියදීත්, සැබෑ උනන්දුවක් දක්වන කරුණු ධාවන පථයේ පවතිනු ඇත.
ක්‍රීඩා මට්ටමින්, අවධානය යොමු වී ඇත්තේ Mercedes/Ferrari ඩුවල් වෙත වන අතර, ජර්මානු සන්නාමය මේ වසරේ ජයග්‍රහණ දෙකක් (එහි රියදුරන් දෙදෙනා අතර බෙදී) දැනටමත් ගණන් බලා ඇති අතර, ෆෙරාරි විසින් චාල්ස් ලෙක්ලර්ක්ගේ බහරේනයේ තෙවැනි ස්ථානය දැකීමෙන් පසුව පවා හොඳම ප්‍රතිඵලය ඉදිරිපත් කරයි. ඔහුගේ එන්ජිම ප්‍රායෝගිකව විනාශ වේ.
මෙවැනි දෙයක් චීනයේ නැවත සිදුවීම වැලැක්වීම සඳහා, ෆෙරාරි විසින් SF90 එන්ජින් පාලන ඒකකවල පැරණි පිරිවිතර කට්ටලයක් වෙත ආපසු යාමට තීරණය කළේය.
“මෙවැනි ගැටලුවක් ප්‍රශ්නගත සංරචකයේ මීට පෙර කිසි දිනෙක දැක නොතිබුණි” - @ScuderiaFerrari ලොක්කා මැටියා බිනෝටෝ
කණ්ඩායම ඔවුන්ගේ බහරේන් ගැටළු වලට පිළිතුර සොයාගෙන තිබේද? #රේස්1000 #චීන ජී.පී ?? https://t.co/ejx0KassSL
— සූත්‍රය 1 (@F1) 2019 අප්රේල් 12
නැතිවූ විශ්වසනීයත්වය සඳහා සොයන්නේ Renault, බහරේනයේ මෝටර් රථ දෙකම අත්හැරීම දුටු අතර, එම නිසා සියලුම මෝටර් රථවල MGU-K වෙනුවට ඔවුන්ගේ එන්ජින් (McLaren ඇතුළුව) සහ Nico Hülkenberg ගේ මෝටර් රථයේ එන්ජිම පවා ආදේශ කළේය.
බහරේනයේ මැක්ලරන් හයවන ස්ථානයට ගෙන යාමෙන් පසු ලැන්ඩෝ නොරිස් පරිණාමය වන්නේ කෙසේද සහ වඩාත් ධනාත්මක ප්‍රති results ල පෙන්වීමට පියරේ ගැස්ලිට හැකි වන්නේ කෙසේද යන්න ද සිත්ගන්නාසුළු වනු ඇත.
සෙනසුරාදා (පෘතුගාලයේ වේලාවෙන්) පෙරවරු 7:00 ට සුදුසුකම් ලැබීමට නියමිතව තිබූ අතර, මෙම සිකුරාදා අලුයම සිට නොමිලේ පුහුණුවීම් ආරම්භ විය. 1000 වැනි ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රී තරගයේ ආරම්භය ඉරිදා පෙරවරු 7:10 ට (පෘතුගාලයේ ප්රධාන භූමියේ වේලාව) පැවැත්වීමට නියමිතය.
? FP2 අවසානය ?
සිකුරාදා සැසිවල එය සලකුණු කරන ලද ධජයයි - Bottas, Vettel සහ Verstappen සමඟින් ඉහළින්ම #චීන ජී.පී ?? #රේස්1000 pic.twitter.com/k5tKBsRbc3
— සූත්‍රය 1 (@F1) 2019 අප්රේල් 12