Porsche 911 - නම පමණක් සිසිල් කරයි! කෙසේ වෙතත්, බොහෝ අය නොදන්නා කරුණක් නම්, දැන් Porsche පරාසයේ ඔටුන්න හිමි දේ කාලය මීදුම තුළ අතුරුදහන් වීමට ආසන්නව ඇති බවයි. 1980 ගණන්වල මැද භාගයේ දී, Porsche හි කළමනාකරුවන් අතර කෝපයට පත් වූ පෙළඹවීමක් නොමැතිකම නිසා පමණක් නොව, 911 හි වාණිජ කාර්ය සාධනය පහත වැටීම හේතුවෙන්. නියත වශයෙන්ම මරණයට පත් වූ මෙම අවස්ථාවෙහිදී, එය ජර්මානු ජාතිකයෙකි. මෙම නිරූපිත ආකෘතිය බේරාගත් Peter Schutz නම් ඇමරිකානුවා.
කතාව කෙටියෙන් කියනු ලැබේ: එය පසුගිය ශතවර්ෂයේ 80 දශකයේ දී, එවකට ප්‍රවීණ Porsche 911 වෙනුවට ආදේශ කිරීමට කාලය පැමිණ ඇති බව Porsche නායකයින් තීරණය කළ විට - ආදර්ශයක්, කෙසේ වෙතත්, Gran Turismo වෙත වඩා සමීප වේ. 911 වැනි සැබෑ ක්රීඩා මෝටර් රථයක්.
කෙසේ වෙතත්, Peter Schutz Porsche වෙත පැමිණියේද පසුවය. ජර්මනියේ උපන් ඇමරිකානු ඉංජිනේරුවෙකු, බර්ලිනයේ, ඔහු යුදෙව් පවුලකින් පැමිණි නිසා, ඔහුට ළමා වියේදී, තම දෙමාපියන් සමඟ, නාසිවාදය සහ දෙවන ලෝක යුද්ධය හේතුවෙන් ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයට පලා යාමට සිදු විය. Schutz 70 ගණන්වල ජර්මනියට ආපසු පැමිණියේය, පසුව දැනටමත් වැඩිහිටියෙකු වූ අතර ඉංජිනේරු උපාධිය ලබා ඇති අතර, අවසානයේ ඔහු උපකල්පනය කරනු ඇත, 1981 දී සහ Stuttgart සන්නාමයේ ප්රධාන විධායක නිලධාරියා වූ Ferry Porsche ගේ නිර්දේශය මත.
පැමිණ, බලන්න සහ... වෙනස් කරන්න
කෙසේ වෙතත්, ඔහු Porsche වෙත පැමිණි පසු, Schutz අඳුරු තත්වයකට මුහුණ දෙනු ඇත. පසුව මුළු සමාගමම දැඩි ලෙස පහත වැටීමක් අත්විඳින බව ඔහුම පසුව හඳුනා ගත්තේය. එය, 928 සහ 924 මාදිලිවල පමණක් පරිණාමය ඉදිරියට ගෙන යාමට තීරණය කිරීමට හේතු වූ අතර, 911 මරණය නිවේදනය කර ඇති බව පෙනෙන්නට තිබුණි.
මෙම විකල්පය සමඟ එකඟ නොවී, Peter Schutz සැලසුම් නැවත සකස් කර Porsche 911 හි නව පරම්පරාවක් දියත් කිරීමේ කාලසීමාව දීර්ඝ කිරීමට පමණක් නොව, 911 හි බොහෝ වර්ධනයන් සඳහා පමණක් වගකිව යුතු දැනටමත් සුප්‍රසිද්ධ Helmuth Bott සමඟ කතා කළේය. , නමුත් Porsche 959 හි කෘත්‍රිම භාණ්ඩය. අවසානයේ, Porsche සඳහා යොමු ආකෘතිය කුමක්ද යන්න සංවර්ධනය කිරීමේ අභියෝගය දිගටම කරගෙන යාමට එය ඔහුට ඒත්තු ගැන්වීය.
දියත් කිරීමත් සමඟ වැඩ අවසන් කිරීමත් සමඟ, 1984 දී, Carrera හි තුන්වන පරම්පරාවේ, නව ලීටර් 3.2 එන්ජිමකින් සමන්විත විය. නව ගුවන් යානයක් වන Porsche PFM 3200 තැනීම සඳහා Bott ගගන විද්‍යාවට පවා අනුගත වීම අවහිර කරයි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, සහ ඉතිහාසයට අනුව, Schutz විසින්ම Porsche පාලනයේ සිටියදී, ඉංජිනේරුවන්ට වඩාත්ම විවිධාකාර යෝජනා යෝජනා කිරීමට අසමත් නොවීය. ඒවායින් සමහරක් තාක්ෂණික වශයෙන් කළ නොහැක්කක් බව කලින් විශ්වාස කළ නමුත්, එය යම් අධ්‍යයනයකින් සහ බොහෝ විවාදයකින් පසුව, අවසානයේ ඉදිරියට යන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මෙතෙක් ධාවනය වූ වඩාත්ම දර්ශනීය මෝටර් රථ කිහිපයක් ඇති විය.
පීටර් ෂුට්ස්. චක්රයක අවසානය
කෙසේ වෙතත්, Porsche හි ඔටුන්න හිමි ආභරණය සුරැකීමේදී ඔහු ඉටු කළ කාර්යභාරය නොතකා, Peter Schutz අවසානයේ 1987 දෙසැම්බර් මාසයේදී සමාගම හැර යනු ඇත, සන්නාමයේ ප්රධාන වෙළඳපොලක් වන එක්සත් ජනපදයේ ආර්ථික අර්බුදය විසින් තල්ලු කරන ලදී. අවසානයේදී, ඔහු එම ස්ථානයෙන් ඉවත් වූ අතර, එම ස්ථානයට Heinz Branitzki පත් විය.
කෙසේ වෙතත්, මෙම දිනයෙන් වසර 30 කට පසුව, දැන් වාර්තා වන්නේ පීටර් ෂුට්ස් මෙම සති අන්තයේ, වයස අවුරුදු 87 දී, ඉතිහාසයට එක්වෙමින්, ඉතිහාසගත වන බවට වන පුවතයි, එය වර්තමානයේ Porsche වැනි මෝටර් රථ සන්නාමයක ප්‍රතිරූපයක් වන ක්රීඩා මෝටර් රථයක් පමණක් නොවේ. නමුත් කණ්ඩායම් අභිප්‍රේරණය කිරීමට මෙන්ම මහත් හාස්‍යජනක හැඟීමකින් යුතුව කටයුතු කළ සූක්ෂම ආත්මයක මතකය.
අපගේ පැත්තෙන්, පසුතැවීමේ ප්‍රාර්ථනාවන් ඇත, නමුත් ඔබ සමාදානයේ සැතපේවායි ප්‍රාර්ථනා කරයි. ප්රධාන වශයෙන්, සියලුම ඇඩ්‍රිනලින් සහ චිත්තවේගයන් සඳහා, සෑම විටම හොඳම ක්‍රීඩාවක් හරහා, අපට උරුමයක් ඉතිරි කරයි.
