පසුගිය වසරේ අගෝස්තු මාසයේ සිට, ජර්මානු සන්නාමය බංකොලොත් ක්රියාවලියට එරෙහිව සටන් කරයි.
එහි පහසුකම් පුළුල් වීම සහ එකල පැවති ආර්ථික කඩාවැටීම අතර අවාසනාවන්ත අහඹු සිදුවීමකින් පසුව, 2009 සිට වයිස්මන් දිවි ගලවා ගැනීමට අරගල කළේය. වසර 30 කට ආසන්න කාලයකට පසු, සහෝදරයන් දෙදෙනෙකු විසින් ආරම්භ කරන ලද සමාගමට එහි සැපයුම්කරුවන්ට සිය පුළුල් ණය ගෙවීමට කැමති කිසිදු ආයතනයක් සොයා ගැනීමට නොහැකි විය.
පුද්ගලයන් 125 දෙනෙකු සේවය කළ කර්මාන්ත ශාලාව මාර්තු 31 වන දින නිෂ්පාදන මාර්ගය, නඩත්තු සේවා සහ ඉංජිනේරු අංශය වසා දැමුවේ යැයි කියනු ලැබේ. වයිස්මන්හි ඉතිරිව ඇත්තේ සේවකයින් 6 දෙනෙකු පමණක් වන අතර, මෙම වසර අවසානයේදී ඔවුන්ට නව රැකියාවක් සෙවීමට සිදුවනු ඇත. .
වයිස්මන් ආරම්භ කළේ ස්පෝර්ට්ස් කාර් සඳහා දෘඪ ටොප් සහ අනෙකුත් උපාංග නිෂ්පාදනය කිරීමෙනි. පසුව එය තමන්ගේම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය, සෑම විටම BMW හි M අංශය සමඟ සමීප හවුල්කාරිත්වය ඇති අතර එය එන්ජින්, ගියර් පෙට්ටි සහ සම්ප්‍රේෂණ සපයන ලදී. Wiesmann විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද වඩාත්ම බලගතු මාදිලිය වූයේ GT MF5 වන අතර එය BMW X6 M සහ X5 M හි ද දක්නට ලැබෙන 4.4l bi-turbo V8 එන්ජිම භාවිතයෙන් පැයට කිලෝමීටර 310 දක්වා ළඟා විය හැකි අතර 0-100km/ දක්වා වේගවත් කළ හැකිය. h තත්පර 3.9 කින්.
වාහන 1700 ක් පමණ නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර, සෑම මෝටර් රථයකම ශිල්පීය නිෂ්පාදන සඳහා පැය 350 කට වඩා වැඩි කාලයක් ආයෝජනය කළ Wiesmann සමාගම මාර්ගයේ කෙළවරට ළඟා විය.