කිසිදා නිදා නොගන්නා නගරය බ්රිතාන්ය සන්නාමයේ වඩාත්ම ක්‍රීඩාශීලී SUV රථය එළිදැක්වීමට තෝරාගත් වේදිකාව විය: The Range Rover Sport.
නව රේන්ජ් රෝවර් ස්පෝර්ට් නිව් යෝර්ක් හි ලෝක ප්‍රදර්ශනයට පැමිණියේ වඩාත් ප්‍රසිද්ධ බ්රිතාන්ය රහස් ඒජන්ත ජේම්ස් බොන්ඩ් අතින් ය. නව Range Rover Sport එහි කොටසෙහි අද්විතීය ස්ථානයක් හිමිකර ගනී. මෙම ආකෘතිය එහි ශක්තීන්, එහි ක්‍රීඩා මෝස්තරය, නිර්වචනය කරන ලද සහ මාංශපේශී ශරීරයක්, වඩාත් වායුගතික සහ කෝපාවිෂ්ට ඉදිරිපස, ඇස්ෆල්ට් සහ සමහර විට බොරළු අනුභව කිරීමට අධිෂ්ඨාන කරගෙන ඇත.
ආක්‍රමණශීලී රේඛා එයට ශක්තිමත් සහ වේගවත් වාතය ලබා දෙයි, එමඟින් එය නිශ්චලව තිබියදී පවා චලනය වන බවක් පෙනේ. රේන්ජ් රෝවර් ස්පෝර්ට් සෑම විටම ඇස්ෆල්ට් දෙසට වැඩි වශයෙන් සකස් කරන ලද SUV රථයකි, නමුත් රේන්ජ් රෝවර් එකක් වන එහි කුසලතා කඳු, කඳු සහ නිම්න තරණය කිරීමට ද ප්‍රමාණවත් වේ.
ඇලුමිනියම් චැසිය එහි විශිෂ්ට පූර්වගාමියාට සාපේක්ෂව 420Kg අඩු කිරීමට උපකාරී විය. ඒවගේම අයියට වඩා කිලෝ 45ක් සැහැල්ලුයි. මෙය නව Range Rover Sport පරිභෝජනය හා CO2 විමෝචනය සැලකිය යුතු දියුණුවක් ඇති කරයි.
පුළුල් පරාසයක එන්ජින් ලබා ගත හැකි නමුත් දියත් කිරීම සඳහා ඇත්තේ ඩීසල් දෙකක් සහ පෙට්‍රල් දෙකක් පමණි. කඩිසර සහ අතිශය කාර්යක්ෂම 3.0-ලීටර් ටර්බෝඩීසල් V6 සැලකිය යුතු ලෙස යාවත්කාලීන කර ඇති අතර දැන් අනුවාද දෙකකින් ලබා ගත හැකිය. TDV6 සහ SDV6 පිළිවෙලින් 254CV සහ 287CV.
600 Nm ව්‍යවර්ථයක් සමඟින්, ප්‍රභේද දෙකම සුවිශේෂී කාර්යක්ෂමතාවයක් සමඟ විශිෂ්ට කාර්ය සාධනයක් ලබා දෙයි. SDV6 තත්පර 7 කින් 0 සිට 100km/h දක්වා වේගවත් වන අතර 199g/km ක CO2 විමෝචනයක් ලබා ගනී, එය 13% වැඩි දියුණු කිරීමකි. TDV6 තත්පර 7.3 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 ට ළඟා වේ, CO2 විමෝචනය 194g/km, 15% වැඩි දියුණුවක් නියෝජනය කරයි.
පෙර නොවූ විරූ ලෙස පිරිපහදු කළ කාර්ය සාධනය සහ කැපී පෙනෙන කාර්යක්ෂමතාවයේ සම්මිශ්‍රණය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, TDV6 එන්ජිම පුළුල් ලෙස වැඩිදියුණු කර ඇත, වඩාත් නිවැරදි එන්නත් සහ ඉන්ධන ප්‍රශස්තකරණය සඳහා නව අඩු ප්‍රවාහ ඉන්ජෙක්ටරයක්.
තවත් පෙට්‍රල් එන්ජින් දෙකක්, එක් එන්ජිමක් ඇත ලීටර් 3.0 V6 සුපර්චාර්ජර් 335hp, ත්‍යාගශීලී ව්‍යවර්ථයක් ලබා දීමට සහ එමඟින් සුවිශේෂී ශෝධනයකින් බලය ලබා ගැනීමට නිර්මාණය කර ඇත. මෙම නව එන්ජිම සමඟින්, Range Rover Sport එහි පූර්වගාමියාට වඩා වේගවත් වන අතර තත්පර 0.3 කින් තත්පර 7 කින් පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා දියත් කරයි.
තවත් විශිෂ්ට එන්ජිමකි ලීටර් 5.0 V8 තවද සුපර්චාර්ජර් තත්පර 5 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයක් ලබා ගැනීමට 500hp ට වඩා වැඩි හැකියාවක් ඇති අතර සියුම්ව සුසර කරන ලද ඉන්ටේක් සහ පිටාර පද්ධතියට ස්තූතිවන්ත වන අතර, එය බිහිරි අය අවදි කළ හැකි දර්ශනීය කෑගැසීමක් පොරොන්දු වේ. V8 සැහැල්ලු සහ සංයුක්ත වන අතර සම්පූර්ණයෙන්ම ඇලුමිනියම් වලින් ගොඩනගා ඇත, එය නව Bosch එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධතියක් ලබාගෙන ඇති අතර එය අභ්‍යන්තර ඝර්ෂණය අඩු මට්ටමකට උපකාරී වේ.
නව්‍ය ද්විත්ව ස්වාධීන විචල්‍ය කැම්ෂාෆ්ට් කාල පද්ධතියක් (VCT) මගින් කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරන ලද අධි පීඩන, බහු සිදුරු සෘජු ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජිමක්, මෙය වැඩි තාප ගතික කාර්යක්ෂමතාවයක් සහ අතිශය අඩු ශබ්ද මට්ටමක් ලබා දෙයි.
හොඳම දේ 2014 මුල් භාගය සඳහා ඉතිරි කර ඇත, වඩාත්ම බලගතු සහ පිළිගත් SDV8, Range Rover සඳහාම නිර්මාණය කර ඇති එන්ජිමක්, a V8 4.4 ලීටර් "සුපිරි ඩීසල්" 334hp 700Nm හර කිරීමට හැකියාව ඇති 1750 සහ 3000rpm අතර විස්මිත, මෙම "මෘගයා" තත්පර 6.5 කින් 0 සිට 100Km/h දක්වා දියත් කරයි. අසාමාන්‍ය කාර්ය සාධනය, පිටතට පැදීමට කැමති ඕනෑම කෙනෙකුට සුදුසු එන්ජිම.
එන්ජිමේ විශිෂ්ට කාර්යක්ෂමතාවය CO2 විමෝචනය වන 229g/km වලින් ද පිළිබිඹු වේ. සාපේක්ෂ බල වර්ධක SDV8 සාක්ෂාත් කරගනු ලැබුවේ තනි ඉන්ටර්කූලර් සහ ප්‍රශස්ත ක්‍රමාංකනය සහිත ඉන්ටේක් පද්ධතියක් මගිනි.
එය මේ වසර අගදී ඇනවුම් කිරීමට ද ලබා ගත හැකි වනු ඇත, එන්ජිමක් දෙමුහුන් ඩීසල් අතිශය කාර්යක්ෂම, විශිෂ්ට කාර්ය සාධනයක් ලබා දෙයි ( 0-100km/h තුල තත්පර 7 ට අඩු ) සුවිශේෂී විමෝචනය සමඟ 169g/km CO2 , සිය පාරිභෝගිකයින්ට SUV කාණ්ඩය තුළ පළමු ඉහළ කාර්යසාධනය සහිත ඩීසල් දෙමුහුන් පිරිනැමීමට.
රේන්ජ් රෝවර් ස්පෝර්ට් දෙමුහුන් ව්‍යුත්පන්නයක් සඳහා මුල සිටම නිර්මාණය කර ඇත. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, දෙමුහුන් මාදිලිය අනෙකුත් මාදිලි මෙන්ම එහි පන්තියේ සිටින අය මෙන් ගතික සහ වේගවත් රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් ලබා දෙයි.
සියලුම නව Range Rover Sport powertrains උසස් 8-වේග ZF ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ යුගල කර ඇත, එය ලෑන්ඩ් රෝවර් ඉංජිනේරුවන් විසින් සිනිඳු නමුත් ප්‍රතිචාරාත්මක (ගියර් අතර මිලි තත්පර 200 ක් ප්‍රමාණවත්ද?) සහ පරිභෝජනය අඩු කිරීමට සුසර කර ඇත.
විශිෂ්ට රේන්ජ් රෝවර් රථයට සමාන අභ්යන්තරය සරල සහ සුඛෝපභෝගී වේ. නමුත් එය කැපී පෙනෙන්නේ ගියර් තේරීමයි, එය අනෙක් පරාසය මෙන් නොව, “සාමාන්‍ය” මෝටර් රථවල මෙන් ගියර් ෂිෆ්ට් එකක් ඇති එකම එක වේ. එහි 7 දෙනෙකුට සුවපහසු ලෙස නවාතැන් ගැනීමට ඉඩකඩ ඇත, නමුත් කඳේ ගමන් කළ යුතු පුද්ගලයින් 2 දෙනෙකුට එතරම් සුඛෝපභෝගී භාණ්ඩ නොමැත.
බොහෝ සංයෝජන සහ විකල්ප තිබේ, නමුත් අතිරේක මිල අඩු නොවන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. පරිභෝජනය හෝ මිල ගණන් තවමත් ප්‍රකාශයට පත් කර නොමැත.
දැන් රහස් නියෝජිතයෙකුට සුදුසු SUV රථයක් දෙස බලන්න.
පෙළ: මාර්කෝ නූන්ස්