හිම (ස්වීඩනයේ) සහ මාර්ගයේ (එක්සත් රාජධානියේ) පරීක්ෂණවලින් පසුව, Hyundai i30N එහි සංවර්ධනයේ අවසන් අදියර කරා ළඟා වෙමින් තිබේ. එබැවින්, Hyundai i30N හි සියලුම සංවර්ධන කටයුතු සිදු වූ ස්ථානයට ආපසු පැමිණියේය, මෙවර වඩාත් තරඟකාරී පරීක්ෂණයක් සඳහා: Nürburgring පැය 24.
දකුණු කොරියානු සන්නාමය මෝටර් රථ දෙකක් සමඟ මෙම තරඟයට තරඟ කරනු ඇත. වෙළඳ නාමයට අනුව, නිෂ්පාදන ආකෘතියට ඉතා සමීප පිරිවිතරයක (ඉදිරිපස විසරණය සහ අයිලරෝන් සහ ආරක්ෂිත සංරචක හැර). රෝදයේ රියදුරන් වන Vincent Radermecker, Stuart Leonard, Christian Gebhardt සහ Pieter Schodorst - ප්ලස් සමහර Hyundai මාධ්යවේදීන් සහ ඉංජිනේරුවන්.
Hyundai හි N කාර්ය සාධන අංශයේ අධ්‍යක්ෂ Albert Biermannඅපගේ Hyundai i30N සංවර්ධනය සඳහා අවසාන පරීක්ෂණය ලෙස අපි Nürburgring 24 Hours භාවිතා කරන්නෙමු. පරමාර්ථය වන්නේ ආන්තික තත්වයන් යටතේ මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරිත්වය විශ්ලේෂණය කිරීම සහ එය දියත් කිරීමට පෙර අපට වැඩිදියුණු කළ හැකි දේ බැලීමයි.
තරඟයට සහභාගී වන මාදිලි දෙක SP3T පන්තියේ (1.6 සිට 2.0 ටර්බෝ පෙට්‍රල් එන්ජින්) කොටසක් වන අතර, 2.0 ලීටර් පෙට්‍රල් ටර්බෝ එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර, එය හය-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වේ. මෙම එන්ජිම Hyundai i30N ශ්‍රේණියේ මාදිලියේ ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කරනු ඇත - එය කුමන බල මට්ටමකින්ද යන්න තවමත් දැකගත හැකිය.
අප දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, ආරක්ෂක හේතූන් මත, Hyundai i30 දෙකට FIA අනුමත රෝල් කූඩුවක්, ගිනි නිවන උපකරණයක් සහ තරඟ බංකු ලැබුණි. මෙම තීව්‍රතාවයේ පැය 24 පරීක්ෂණයට ඔරොත්තු දීම සඳහා, මාදිලි දෙක රේසිං ටයර් සහ තිරිංග වලින් ද සමන්විත වේ.