Porsche විසින් නව Porsche Cayenne 2015 දියත් කිරීම නිවේදනය කර ඇත. වත්මන් පරම්පරාවේ පැති කිහිපයකින් වැඩිදියුණු කළ අනුවාදයකි.
ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී පැරිස් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයට නියමිත එහි නිල එළිදැක්වීමත් සමඟ, Stuttgart සන්නාමය Porsche Cayenne හි මුහුණුවර එලිදක්වා ඇත. සැලසුම්, කාර්යක්ෂමතාව සහ පවතින තාක්‍ෂණය අනුව නව්‍යතා කිහිපයක් ආරම්භ කරන ආකෘතියකි. ප්‍රිමියම් SUV කාණ්ඩයේ පළමු ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් වන Cayenne S E-Hybrid ඉස්මතු කරමින්.මෙයද බලන්න: Porsche Cayenne Coupé ලබන වසරේ?
ඉතිරි පරාසය තුළ, අපට සුපුරුදු Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel සහ Cayenne S Diesel මත ගණන් ගත හැකිය. මෙම සියලු ප්රභේදයන් කාර්ය සාධනය සහ පරිභෝජනය වැඩිදියුණු කිරීම් පෙන්නුම් කරයි. V8 එන්ජිමට (Turbo අනුවාදය හැර) 'ආයුබෝවන්' සහ Porsche විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද නව ලීටර් 3.6 V6 twin turbo එන්ජිමක් මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම හේතුවෙන්.
නිර්මාණයට ඇතුළත සහ පිටත සැහැල්ලු ස්පර්ශයන් ලැබේ
පිටතින්, වැඩිදියුණු කිරීම් අඩු පුළුල් වේ. වර්තමාන පරම්පරාවේ Cayenne වෙතින් වෙනස්කම් දැකිය හැක්කේ වඩාත්ම පුහුණු වූ ඇස්වලට පමණි. මූලික වශයෙන්, සන්නාමය Cayenne හි සැලසුම එහි බාල සොහොයුරා වන Porsche Macan වෙත සමීප කිරීමට වඩා වැඩි දෙයක් කළේ නැත. Bi-xenon headlamps සියලුම S මාදිලිවල සම්මත වේ.ඉහළම පරාසයක Cayenne Turbo අනුවාදය Porsche Dynamic Light System (PDLS) සමඟ එහි සම්මත LED විදුලි පහන් සඳහා කැපී පෙනේ.
ඇතුළත, Porsche නව ආසන සහ පැඩල් සහිත බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදය, පෙනුම සහ Porsche 918 Spyder මත පදනම් වූ කාර්යයන් සමඟ ඉස්මතු කරයි.
නව එන්ජින් සහ වැඩි කාර්යක්ෂමතාව
ඇතුළත සහ පිටත වැඩිදියුණු කිරීම් හුදෙක් රූපලාවන්‍යමය නම්, කබාය යට සැබෑ විප්ලවයක් සිදු විය. "Auto Start-Stop Plus" වැනි සම්ප්‍රේෂණ කළමනාකරණයේ වෙනස්කම් සහ එන්ජින් පර්යන්තවල වැඩිදියුණු කිරීම් වලට ස්තූතිවන්ත වෙමින් Porsche එහි එන්ජින්වල බලය සහ ව්‍යවර්ථය වැඩි කිරීමට සහ එකවර පරිභෝජනය වැඩි දියුණු කිරීමට සමත් විය. නව Cayenne හි "යාත්‍රා කිරීම" නම් ශ්‍රිතයක් ද ඇත, එය ත්වරණකාරකයේ බර කුඩා වන විට ඉන්ධන පරිභෝජනය උපරිම කිරීමට උත්සාහ කරයි.
සම්බන්ධිත: Porsche එහි බල දුම්රියවල විප්ලවයක් සිදු කරයි
නමුත් Porsche Cayenne හි මෙම මුහුණුවරෙහි සමාගමේ තරුව, S අනුවාදය E-Hybrid ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් පවා වන අතර, එය රිය පැදවීම සහ මාර්ගය මත පදනම්ව කිලෝමීටර් 18 සිට 36 දක්වා විදුලි මාදිලියක ස්වයං පාලනයක් ලබා දෙයි. විදුලි මෝටරයේ බලය 95hp වන අතර, 3.0 V6 එන්ජිම සමඟ එක්ව ඔවුන් 79 g/km CO2 විමෝචනය සමඟ 3.4 l/100km ඒකාබද්ධ පරිභෝජනයක් ලබා ගනී. මෙම එන්ජින් දෙක එක්ව 416hp බලයක් සහ 590Nm ක සම්පූර්ණ ව්‍යවර්ථයක් ලබා ගනී.තත්පර 5.9 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ළඟා වීමට ප්‍රමාණවත් වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 243 කි.
තවත් නව්‍යතාවයක් වන්නේ Cayenne S හි twin-turbo 3.6 V6 එන්ජිමයි - එය පැරණි V8 වෙනුවට - සහ 9.5 සහ 9.8 l/100 km (223-229 g/km CO2) අතර සාමාන්‍ය පරිභෝජනයක් ලබා ගනී. මෙම නව එන්ජිම 420hp ලබා දෙන අතර උපරිම ව්‍යවර්ථය 550Nm ජනනය කරයි. Tiptronic S අට-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත, Cayenne S තත්පර 5.5 කින් (විකල්ප ක්‍රීඩා ක්‍රෝනෝ පැකේජය සමඟ තත්පර 5.4) බිංදුවේ සිට පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 259 දක්වා ළඟා වේ.
අතපසු නොකළ යුතුය: අවසාන සත්‍ය “ඇනලොග්” වලින් එකක් වන Porsche Carrera GT අපට මතකයි.
ඩීසල් එන්ජින් ක්ෂේත්‍රයේ, 3.0 V6 එන්ජිමකින් සමන්විත නව Cayenne Diesel, දැන් 262hp නිපදවන අතර 6.6 සිට 6.8 l/100 km (173-179 g/km CO2) දක්වා ඒකාබද්ධ පරිභෝජනයක් ඇත. "ස්ප්‍රින්ටර්" නොවන අතර, Cayenne Diesel තත්පර 7.3 ක් වැනි කෙටි කාලයකදී බිංදුවේ සිට පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 221 කි. වඩාත් බලවත් ඩීසල් අනුවාදයේ, අපි 385hp සහ 850Nm උපරිම ව්යවර්ථ සහිත 4.2 V8 එන්ජිම සොයා ගනිමු. මෙහි ඉලක්කම් වෙනස් වේ, Porsche Cayenne S Diesel තත්පර 5.4 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 ක් ළඟා වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 252 කි. සාමාන්‍ය පරිභෝජනය 8.0 l/100 km (209 g/km CO2) වේ.
පෘතුගාලයේ නව Porsche Cayenne සඳහා මිල ගණන් යුරෝ 92,093 (Cayenne Diesel) වලින් ආරම්භ වන අතර වඩාත් බලවත් අනුවාදය (Cayenne Turbo) සඳහා යුරෝ 172,786 දක්වා ඉහළ යනු ඇත. ඡායාරූප ගැලරිය සමඟ රැඳී සිටින්න:
