Ferrari BR20 යනු Cavallino Rampante සන්නාමයේ නවතම එකකි, එය නිම කිරීමට වසරකට වැඩි කාලයක් ගත වූ අතර සෑම විටම නිර්නාමිකව සිටින පාරිභෝගිකයාගේ සමීප දායකත්වය ඇත.
BR20 පසුගිය ශතවර්ෂයේ 50 සහ 60 ගණන්වල Ferrari හි විශාල V12 කූපේ සම්ප්‍රදායෙන් ආභාෂය ලබා ඇත, ඒවාට අලංකාර 410 SA හෝ 500 Superfast වැනි මාදිලි ඇතුළත් වේ.
ආරම්භක ලක්ෂ්‍යය වූයේ ඉතාලි සන්නාමයේ ආසන හතරේ වෙඩි තැබීමේ තිරිංගය වන GTC4Lusso (එය 2020 දී නිෂ්පාදනය කිරීම නැවැත්විය), නමුත් මෙහි පෙනෙන්නේ ආසන දෙකක් පමණක් සහිත දිගු හා කීර්තිමත් කූපේ එකක් බවට පරිවර්තනය කර, යාන්ත්‍ර විද්‍යාව පවත්වා ගෙන යාමයි. .
වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, එහි දිගු ආවරණය යටතේ ලීටර් 6.3 ක ධාරිතාවක් සහිත ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද V12, 8000 rpm හි උපරිම බලය 690 hp, හතක්-වේග ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණයක් සහ රෝද හතරේ ධාවකයක් සමඟ සම්බන්ධ වේ.
වෙඩි තැබීමේ තිරිංග සිට කූපේ දක්වා
පුරෝකථනය කළ හැකි පරිදි, එය සියලු අවධානය යොමු කරන මෙම අද්විතීය පිටපතේ සැලසුම බවට පත්වේ.
GTC4Lusso වෙත ස්ථාන දෙකක් අහිමි වුවද, Ferrari BR20 මිලිමීටර් 76 ක් දිගු වේ (දිගු වූ පසුපස පරාසයේ ප්‍රතිඵලයක්), දිග දැන් මීටර් 5.0 ක් දිග දත් මැදීමකි. හැකි හොඳම සමානුපාතිකයන් සමඟ පරිපූර්ණ කූපේ සිල්වට් සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා සියල්ල.
සන්නාමයේ නිර්මාණ ප්‍රධානියා වන ෆ්ලේවියෝ මැන්සෝනිගේ නායකත්වයෙන් යුත් ෆෙරාරි නිර්මාණකරුවන්ට කුළුණේ පාමුල සිට විහිදෙන ආරුක්කු යුගලයකින් එය සෑදී ඇති බවට හැඟීමක් ඇති කිරීමට අවශ්‍ය වූ වහල රේඛාව රැඩිකල් ලෙස නැවත අර්ථ දැක්වීමෙන් මෙම සිල්වට් සාක්ෂාත් කර ගන්නා ලදී. පසුපස ස්පොයිලර් වෙත.
Ferrari වීම Ferrari එය අතරමග සිදු නොකළ අතර BR20 හි නව පසුපස කොටස වායුගතිකව ප්‍රශස්ත කර ඇත. ඒ සඳහා ඔහු මෑත අතීතයේ සිට විසඳුමකට යොමු විය, 599 GTB ෆියෝරානෝ හි අප දුටු "පාවෙන" C-කණු (ගොතික් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයේ මෙන් පියාසර කරන බට්රස් වලට සමාන) ඒවා නැවත අර්ථකථනය කළේය.
වාතය මෙම 'පාවෙන' කුළුණු හරහා ගමන් කර, පසුපස ස්පොයිලරය යටතේ පිහිටා ඇති සැඟවුණු වායු පිටවන ස්ථානයක පිටුපසින් පිට කරනු ලැබේ. එසේම පිටුපසින්, වෘත්තාකාර දෘෂ්ටි යුගලය කැපී පෙනේ (හොඳම ෆෙරාරි සම්ප්‍රදායේ) සහ එහි යටි පැත්තේ ක්‍රියාකාරී වරල් අඩංගු ත්‍යාගශීලී පසුපස විසරණය.
GTC4Lusso වෙතින් යම් ආකාරයක වෙනස් කිරීමක් ලබා නොගෙන හෝ සරලව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමකින් තොරව කිසිවක් කෙලින්ම ගෙන ගොස් ඇති බවක් නොපෙනේ. මෙහි පටු වන පරිත්‍යාගශීලි ප්රධාන ලාම්පුවල සිට, BR20 සඳහා විශේෂිත වූ පිටාර පිටවන ස්ථාන සහ අඟල් 20 රෝද දක්වා.
සුඛෝපභෝගී අභ්යන්තරය
පසුපස ආසන නොමැතිකම නිසා අභ්යන්තරය ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීමට සිදු විය, නමුත් කැපී පෙනෙන දෙය නම් දුඹුරු පැහැති ටොන් දෙකක සම් ආවරණ, කාබන් ෆයිබර් කොටස් සමඟ ඒකාබද්ධව අද්විතීය වායුගෝලයක් සඳහා ය.
තද දුඹුරු පැහැති තානයකින් (Heritage Testa di Moro) ලෙදර් උඩු මහලට අමතරව ආසනවල සුවිශේෂී රටාවක් මෙන්ම රිදී මැහුම් ද ඇත.
Ferrari BR20 යනු ඉතාලි සන්නාමයේ වර්ධනය වන අද්විතීය මාදිලි ලැයිස්තුවට නවතම එකතු කිරීම වේ, නමුත් තවත් බොහෝ දේ අපේක්ෂා කළ හැකිය. ෆෙරාරි 2019 දී පවා වාර්තා කළේ තමන්ගේම මෙම විශේෂ ව්‍යාපෘති සඳහා වසර පහක පොරොත්තු ලේඛනයක් ඇති බවයි.