Skoda Octavia සඳහනක් වීමට පොරොන්දු වන අතර අඩු වියදම් වාරිකයේ Skoda සඳහා ගැඹුරු ප්‍රවේශයක් නියෝජනය කරයි. අපි නව Skoda Octavia නැවෙන් කිලෝමීටර් 1000ක් ගෙවා එම අත්දැකීම මුලින්ම වාර්තා කළෙමු.
Skoda Octavia මෙම අප්‍රේල් මාසයේදී පෘතුගාලයේදී ඉදිරිපත් කරන ලද අතර එම අවස්ථාව අපගේ පාඨකයන් සමඟ බෙදා ගැනීමට අපට අවස්ථාව ලැබුණි. Skoda Octavia යනු චෙක් සන්නාමයේ වඩාත්ම වැදගත් ආකෘතියයි - Octavia පරාසය 2012 දී Skoda හි විකුණුම් පරිමාවෙන් 44% නියෝජනය කළේය 1996 සිට ඔක්ටේවියා මිලියන 3.7ක් ලොව පුරා අලෙවි වී ඇත. මෙම තුන්වන පරම්පරාවේ Skoda Octavia යනු "සරල දක්ෂ" ඉරියව්ව මත Skoda ගේ ඔට්ටුවේ නිර්මල ද්‍රව්‍යකරණයයි, නමුත් අවසාන ප්රතිඵලය "සරල බුද්ධිමත්ද? අපි මෙහි Razão Automóvel හි සුවිශේෂී එකක් වන Algarve හරහා යන ගමනකදී නව Skoda Octavia සොයා ගැනීමට ගියෙමු.පළමු සම්බන්ධතාවය: කිසිවෙකු උදාසීන නොවේ
මෙම ලිපියේ කවරයේ ඡායාරූපයෙන් ඔබට පෙනෙන පරිදි ජාතික රථගාලේ සුපුරුදු අළු පැහැයෙන් පිටතට පැමිණියේ අපගේ පරීක්ෂණ ඒකකය පමණි. ලෝහමය දුඹුරු පැහැයෙන් යුත් නව Skoda Octavia (Topaz Brown) Ledger Car එක තරම්ම වෙනස්, හොඳ තේරීමක් Skoda! Beige අභ්යන්තරය ඉතා අලංකාර සහ නෙත් සිත් ඇදගන්නා නමුත් එය ඉතා පහසුවෙන් අපිරිසිදු වන බැවින් කුඩා දරුවන් සිටින පවුලකට එය සුදුසු නොවනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, එය කිසිවෙකු නොසැලකිලිමත් ලෙස තබන්නේ නැත - එය අප කවුරුත් කැමති එම වර්ණ වින්‍යාසය වන අතර නව Skoda Octavia ඇතුළත් කිරීමට අවශ්ය වාරික සංකල්පය වඩාත් නිර්වචනය කරයි.
බාහිර පෙනුම නිර්මාණය කර ඇත්තේ කූපේ එකක් ලෙස පෙනෙන පරිදි වන අතර, ස්කෝඩාට අනුව, මෙම නව ඔක්ටේවියා සැලූනයක කඩිසර බව සහ වෑන් රථයක බහුකාර්යතාව ඇති බව පසුව අපට දැකගත හැකි විය. අප විසින් පරීක්ෂා කරන ලද Skoda Octavia හි ඇති උපකරණ මට්ටම ඉහළම - ELEGANCE වන අතර එය 18″ රෝද වලින් සමන්විත වූ අතර, මෙම ආකෘතියේ වඩාත් පිරවූ අනුවාදයේ සටන් මිලට යුරෝ 185 ක් එකතු කරන අතිරේකයකි - එය යුරෝ 26,650.00 කි. මාදිලිය. 105hp Skoda Octavia 1.6 tdi ELEGANCE මට්ටමේ.
ඇසුරුම් කළ බෑග් - ඇල්ගාර්ව් දෙසට
Razão Automóvel Rally de Portugal 2013 සමඟින් පැමිණි බවත් සංචාරය අතරතුර Skoda Octavia අපගේ සමාගම බවත් අපගේ පාඨකයින් දනිති. Razão Automóvel කණ්ඩායම ලිස්බන් නුවරින් Algarve වෙත පිටත්ව ගියේ වැඩිහිටියන් පස් දෙනෙකු නැවෙහි, ගමන් මලු, කැමරා සහ පරිගණක ද රැගෙන ය. A2 - Lisbon-Faro - මෙම සංචාරය සිදු කරන ලද අතර Octavia හි bi-xenon හෙඩ් ලයිට් සම්පතක් විය, ලිස්බන් හි රැලි ඩි පෘතුගාලයේ සුපිරි විශේෂ තරඟයෙන් පසු රාත්‍රියේ සිදු වූ සංචාරයේදී.
පෘතුගාලයේ රැලියේ සිටි කවුරුන් හෝ අපගේ Skoda Octavia බලන්නට ඇත, ඇත්ත වශයෙන්ම හෝටලයට පැමිණි පසු අපි දැනටමත් දන්නා දේ කළෙමු. ඇස් පරීක්ෂා කිරීම සහ ප්රතිඵලය ඉතා ධනාත්මක විය. බොහෝ දෙනෙක් නව ස්කොඩා ඔක්ටේවියා රථය සමීපව දැකීමට සහ කුටිය තුළට එබී බැලීමට නතර වූහ. සති අන්තයේ අප සමඟ පැමිණි විවිධ පුද්ගලයින්ගේ පිළිගැනීම අපේක්ෂාවන් ඉක්මවා ගියේය. මම සති අන්තයේ මිතුරන් හා හිතමිතුරන්ගෙන් ඇසීමට ගත කළ බව මම පාපොච්චාරණය කරමි - "ඔබ සිතන්නේ කොපමණ මුදලක් වැය වේද?".
යානයේ ඇති ඉඩකඩ සහ සුවපහසුව මිණුම් සලකුණු වේ
VAG සමූහයේ නව MQB වේදිකාව මත පදනම් වූ නව Skoda Octavia, පෙර මාදිලියට වඩා 102 kg සැහැල්ලු වන අතර වෙන කවරදාටත් වඩා විශාල වේ. රෝද පාදය මිලිමීටර් 108 කින් වැඩි විය, දිග සෙන්ටිමීටර 9 ක් සහ උස සෙන්ටිමීටර 4.5 ක් විය. සාමාන්‍ය මට්ටමට වඩා සුවපහසු මට්ටම් සපයන කොටසේ ඕනෑම මාදිලියකට වඩා කකුල් කාමරය විශිෂ්ටයි, අපට පිටුපස අසුනේ කකුල් හරස් කර දර්ශන භුක්ති විඳිය හැකිය. වැඩිහිටියන් පස් දෙනෙකු නැවේ සිටින විට "ඔබට ආසනය තවත් ඉදිරියට ගෙන යා හැකිද?" ඔහු කිසි විටෙකත් තමාට ඇහුම්කන් දුන්නේ නැත.
ගමන් මලු අවකාශය ඉහළ ලකුණු ලබා ගනී - ගමන් මලු ධාරිතාව ලීටර් 590 ක් සහ භාණ්ඩ ලීටර් 1580 ක් පසුපස ආසන පිටුපස සම්පූර්ණයෙන්ම පහත් කර, විශිෂ්ට පැටවීමේ වේදිකාවක් සපයයි. කඳේ අපට ඉඩකඩ සහිත ඉවත් කළ හැකි ප්ලාස්ටික් බෙදුම් දෙකක් ද ඇති අතර, එමඟින් අනෙකුත් ඉතා ප්‍රායෝගික දැල් බෙදුම්කරුවන් අතර ගමන් මලු මැදිරියේ පැතිවල කුඩා වස්තූන් තැබීමට ඉඩ සලසයි. සාම්ප්‍රදායික සැලුන් එකක් මෙන් කඳ විවෘත නොවේ - පසුපස කවුළුව Audi A5 Sportback හි මෙන් කඳ විවරය අනුගමනය කරයි.
මැදිරිය තුළ ගබඩා අවකාශයන් අමතක වී නොමැති අතර Skoda Octavia හි මෙම මට්ටමේ විශේෂාංග කිහිපයක් තිබේ: ගමනකදී සිසිල් බීම සඳහා වායු විවරය සහිත අත්වැසුම් පෙට්ටිය, හෝ අපට ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය තැබිය හැකි අත් තිරිංග අසල නිශ්චිත පදනම , ජංගම දුරකථනය සඳහා වෙනත් ඉඩ හිඟයක් නොමැති වුවද.
මම කැමති රියදුරු ඉරියව්වක් සොයා ගැනීමට මට වෙනදාට වඩා ටිකක් වැඩි කාලයක් ගත වුවද ආසන සැපපහසුයි. ඔබ අපේක්ෂා කරන අඩු පැතිකඩ සහිත ටයර් සහිත අඟල් 18 රෝද නිසා සුවපහසුව මෙම පරීක්ෂණයේදී දැඩි ලෙස දඬුවම් කරනු ලැබේ. - දිරාපත් වූ මහල්වල ඇවිදීම වෙහෙසකර විය හැකිය. සෘණාත්මක සටහනක් ද මගියාගේ ආචාරශීලී කණ්ණාඩියේ ආලෝකය නොමැතිකමට යයි, එල්ලෙන ස්ථානයේ වාඩි වූ පළමු කාන්තාව මිනිත්තු 1 කට අඩු කාලයකදී මෙම අසාර්ථකත්වය දුටුවාය!
ආරක්ෂාවට ඉහළ ලකුණු ලැබේ
Skoda Octavia නැවේ ජීවිත පැකේජය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා වැඩි ආරක්ෂාවක් හඳුන්වා නොදී අභ්‍යවකාශය සහ සුවපහසුව සඳහා ආයෝජනය කළ නොහැක. වැඩි ස්ථායීතාවයක් ලබා දෙන ඉහත සඳහන් කළ වැඩි කරන ලද රෝද පදනමට අමතරව, නව Skoda Octavia හි බොහෝ ආරක්ෂණ පද්ධති තිබේ.
සැලකිය යුතු ය: රියදුරු තෙහෙට්ටුව හඳුනාගැනීමේ පද්ධතිය, නගර හදිසි තිරිංග ක්‍රියාකාරිත්වය, ක්‍රියාශීලී පදිංචිකරුවන්ගේ ආරක්‍ෂක සහායක (ඉදිරියේදී සිදුවන අනතුරකදී, නිවැසියන්ගේ පටි පෙරන යන්ත්‍ර සවි කරන්න, කුඩා හදිසි විවරයක් පමණක් ඉතිරිව විවෘතව ඇති කවුළු සහ වහලය වසා දමන්න), මංතීරු සහකාර (පද්ධතිය එය නිවැරදි මැදිරිය තුළ සංසරණය වන්නේ දැයි හඳුනාගෙන සුක්කානම් රෝද දිශානතිය නිවැරදි කරයි), ඉදිරිපස සහකාර (ඉදිරිපස වස්තුවට ඇති දුර ගණනය කරන පද්ධතිය සහ විවිධ ආකාර හතරකින් ක්‍රියා කළ හැකිය: දෘශ්‍ය හා ඇසෙන අනතුරු ඇඟවීම, තිරිංග සකස් කිරීම, අර්ධ තිරිංග සහ හදිසි අවස්ථා තිරිංග). නව Skoda Octavia හට EuroNCAP පරීක්ෂණ වලදී තරු 5ක් හිමි විය.
රෝදය පිටුපස: වින්‍යාසගත කළ හැකි ධාවන විලාස
ඉතා අඩු මිලකට අඟල් 18 රෝද සහ අඩු පැතිකඩ සහිත ටයර් වලින් සමන්විත කූපේ විලාසිතාවේ පවුලකින් අපට අවශ්ය වන්නේ කුමක්ද? ඇත්තටම ඊට වඩා ටිකක් වැඩියි. Skoda Octavia මෙම එන්ජිම තුළ, තත්වයට ආයාචනා කරන නිෂ්පාදනයක් සහ "මතයක් අවශ්ය" වීමට අදහස් කරයි. එහි ක්‍රියාකාරීත්වයට ගැලපෙන පෙනුමක් එහි නොමැති වුවද, එන්ජිම නිපුණ වන අතර, අපට වඩාත් සජීවී වේගයක් පවත්වා ගැනීමට අවශ්ය වූ විට, සාමාන්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි වාර ගණනක් ගියර් පෙට්ටිය භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ. අධිවේගී මාර්ගයේ සහ සම්පූර්ණ මෝටර් රථයක් සමඟ, අපි කිසි විටෙකත් කිසිදු අඩු කිරීමක් නොකර බ්‍රහස්පතින්දා ගමනක් ගියෙමු.
පෘතුගාලයේ රැලිය පසුපස හඹා යද්දී, අපගේ මෝටර් රථ 4 කින් යුත් රථ රිය රැලි ලෝලීන්ගේ රිද්මයට ඇල්ගාර්ව් කඳුකරයේ වංගු සහිත මාර්ග දිගේ ඇවිද ගියහ. Skoda Octavia හි ගතිකත්වය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ටෙස්ටොස්ටෙරෝන් පෙර සහ පසු රැලියේ හොඳ මාත්‍රාවකට වඩා හොඳ කිසිවක් නැත! අපට ධාවන ක්‍රම 4ක් තෝරාගත හැක: SPORT, NORMAL, Economy සහ Custom. මාදිලි අතර මාරුවීම සම්ප්රදායික ප්රතිඵල ඇත - එන්ජිම ප්රතිචාරය, සුක්කානම් බර සහ ආර්ථික මාදිලිය සඳහා වායු සමීකරණ කළමනාකරණය, කෙසේ වෙතත් Skoda Octavia රියදුරුට ඔවුන්ගේම පැතිකඩක් නිර්මාණය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
වක්‍ර වෙත ප්‍රවේශය සිදු කරනු ලබන්නේ අප හුරුපුරුදු යානයක සිටින බව දැනීමෙනි, නමුත් ඉක්මනින් අඟල් 18 රෝද අපව පහසු කරයි. චැසිය දක්ෂ, සැහැල්ලු වන අතර කිසි විටෙක අපව අවදානමට ලක් නොකරයි. එය ගතිකත්වයේ සංකේතයක් නොවේ, මෙම මිල සඳහා අපට වෙනත් කිසිවක් අපේක්ෂා කළ නොහැකි නමුත් එය බලාපොරොත්තු සුන් නොකරයි.
වාරික තාක්ෂණය අඩු මිලට
ගුවන් යානය තුළ ගුණාත්මකභාවය සහ තාක්ෂණය විනෝදාස්වාදය සම්බන්ධයෙන් ද කැපී පෙනේ. නව Skoda Octavia හි අප විසින් පරීක්ෂා කරන ලද අනුවාදයේ වර්ණ ස්පර්ශ තිරයක් සහිත "Bolero" රේඩියෝව ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම විනෝදාස්වාද පද්ධතිය ඉතා බුද්ධිමත් වන අතර අපට අපගේ ප්‍රියතම ගුවන්විදුලි යන්ත්‍ර ඔවුන්ගේ ලාංඡන ගුවන් විදුලියට උඩුගත කිරීමෙන් අභිරුචිකරණය කළ හැකිය. cruise control, multi-function leather steering wheel, Bluetooth with voice activation, bi-zone automatic වායුසමීකරණය සහ අත්වැසුම් මැදිරිය තුළ ඇති cd box ද ඇත.
මෝටර්රථකරණය ප්රමාණවත්ය. පරිභෝජනය සහ විමෝචනය ප්‍රමුඛත්වය ගනී
Skoda Octavia හි ඇති 1.6 Tdi සඳහා හැඳින්වීමක් අවශ්ය නොවේ. උපකරණ පුවරුවේ පිහිටා ඇති ඔන්-බෝඩ් පරිගණකය මගින් ලබා දෙන ඇඟවීම්, අප ආර්ථික ප්‍රකාරයේදී සංසරණය වන විට, බිය උපදවන ඒවා විය හැකි අතර මේවා සැබවින්ම මෙහි යොමු කිරීම වටී. හරි, මම වඩාත් හොඳින් පැහැදිලි කරන්නම්: අපි Algarve තාපය තුළ සාමකාමීව ගමන් කරමින් සිටිමු, අපි ජනේල විවෘතව ඇති අතර, මෝටර් රථය පැය කිහිපයක් හිරු රශ්මියෙන් පසු කුටිය සිසිල් කරන නැවුම් සුළඟට ස්තූති කරමින්, හදිසියේම පණිවිඩයක් දිස්වන විට දර්ශනය: "යෝජනාව: කවුළු වසන්න".
පළමු වතාවට එය උණුසුමෙන් ගෙන ආ දර්ශනයක් යැයි මම සිතුවෙමි, නමුත් පසුව මට සැකයක් නොතිබුණි. ඔව්, නව Skoda Octavia පරිභෝජනය සහ විමෝචනය ගැන උමතු වූවන්ගේ ලැයිස්තුවට එක් වේ - 3.8 l/100 සහ 87 g/km - මම වායු සමීකරණය ක්‍රියාත්මක කළේ නැත, මන්ද එය එන්ජිමට සහ අසාත්මිකතා සඳහා ආහාර වේලක් වනු ඇත. එබැවින් මම ජනේල විවෘත කිරීමට තීරණය කළෙමි ... නමුත් එය පවා පාහේ "සමාජ අප්‍රසාදය" ශ්‍රේණියට යොමු කරයි. තවද මෙම ශ්‍රිතය සාමාන්‍ය කදිම ගියර් දර්ශක වලට එක් කරයි. Start&Stop පද්ධතියට ආරම්භක ප්‍රත්‍යාවර්තකය හරහා තිරිංග ශක්තිය නැවත ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසන කාර්යයක් ඇත.
අපගේ පරීක්ෂණය අතරතුරදී පරිභෝජනය කිසි විටෙකත් ලීටර් 5 සිට පහත වැටී නැති අතර අවසානයේ සාමාන්යය 6.2 l/100 කි. Razão Automobile කණ්ඩායමට Skoda Octavia ලැබුණේ Odometer මත කිලෝමීටර 11ක් පමණක් වූ නිසාත්, පරිභෝජනය ගැන කරදර නොවී අප නිතරම රිය පැදවූ නිසාත්, නවයේ සිට ඉන්ධන පරිභෝජනය දක්වා පරීක්ෂණය පැවැත්වීම අකාලයේ බව පෙනේ. නව Skoda Octavia නියම මාර්ගයේ සාමාන්‍යයෙන් ලීටර් 4 සිට 100 දක්වා අඩු කිරීමට සමත් වන බව Skoda සහතික කරයි.
අවසාන ශ්රේණිය
නව Skoda Octavia ඉතා ආකර්ශනීය මෝස්තරයක් සහ කැපී පෙනෙන ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මක භාවයකින් හුරුපුරුදුය. අඟල් 18 රෝද නගරයේ බොහෝ ගමන් කරන අයට සුදුසු නොවේ, නමුත් ඔවුන් ක්‍රීඩා ඉරි වැඩි කිරීමට සහ වංගු කිරීමේදී ග්‍රහණය වැඩි කිරීමට පොරොන්දු වේ. ද්විත්ව ක්ලච් 7-වේග DSG ගියර් පෙට්ටිය සමඟින් 2.0 Tdi අනුවාදය මෙන්ම Skoda Octavia හි RS අනුවාදය පරීක්ෂා කිරීමට නිදහස් වන්න. අවසාන ශේෂය ඉතා ධනාත්මක වන අතර Skoda Octavia "සරල බුද්ධිමත්" බව ඔප්පු විය, එය ගුණාත්මකභාවය ඒකාබද්ධ කරන ආකාරය සහ ඉතා තරඟකාරී මිලක් දෙස බලයි.
ක්ලබ් ස්කෝඩා පෘතුගාලයේ නිර්මාතෘ Ricardo Vicente සමඟ සංවාදයකදී
අපි සැබෑ රසිකයෙකුගේ මතය විමසූ ඉතා සුවිශේෂී රසිකයෙකුට Skoda Octavia පෙන්වීමට පවා අපට අවස්ථාව ලැබුණි. Ricardo Vicente යනු ක්ලබ් ස්කෝඩා පෘතුගාලයේ නිර්මාතෘවරයා වන අතර එය සියලුම ස්කෝඩා ලෝලීන් සහ හිමිකරුවන් එක් කරන සංසදයකි.
“නව Skoda Octavia සමඟ කෙටි සම්බන්ධතාවකින් පසු, නව LED විදුලි පහන් සමඟ පිටතින්, ප්‍රසන්න පරිණාමයක් ඇත, අභ්‍යන්තරයක් ලෙස, පරාසයේ ඇති ස්පර්ශ තිරය සහිත නව ගුවන්විදුලි යන්ත්‍ර සඳහා අවධාරණය කර සෑම විටම ගුණාත්මකභාවය පවත්වා ගෙන යයි. VW සමූහයේ ලක්ෂණය.
ස්කෝඩා හි පැරණි මාදිලිවල ලක්ෂණ සහිත ශක්තිමත් රේඛා වෙත ආපසු පැමිණි මෝස්තරය සැලකිල්ලට ගත යුතුය, නමුත් ඒ සමගම නවීන පෙනුමකි. මිල දැනගත් පසු, නව ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාව ස්කෝඩා වෙතින් මෙම ප්‍රබල දීමනාව සාධාරණීකරණය කරන්නේ කෙසේදැයි අපට කල්පනා කිරීමට ඉතිරි වේ. ඉතා සාර්ථක වනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වන Premuim අඩු පිරිවැයක්…”
| මෝටර් | සිලින්ඩර 4 ක් |
| සිලින්ඩර් | 1587 සී.සී |
| ප්‍රවාහය | අත්පොත, 5 වේගය |
| TRACTION | ඉදිරියට |
| බර | කිලෝ ග්රෑම් 1305 කි. |
| බලය | 105 hp / 4000 rpm |
| ද්විමය | 250 NM / 2750 rpm |
| 0-100 KM/H | තත්පර 10.8 |
| වේගය උපරිම | 194 km/h |
| පරිභෝජනය | 3.9 lt./100 km |
| මිල | යුරෝ 26,650 |