ජර්මානු හර්මන් ජෝහා (ඉහළ) 70 ගණන්වල සැබෑ පුද්ගලයින් සමඟ කඩා වැටීමේ පරීක්ෂණවල ස්වේච්ඡා සේවකයන්ගෙන් කෙනෙකි.
ඔබ දන්නා පරිදි, බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ - හෝ බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ - දැනට මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ වඩාත් වැදගත් පරීක්ෂණ වලින් එකකි.රියදුරෙකු සැබෑ තත්වයන්ට යටත් වන බලපෑම්වල ප්‍රචණ්ඩත්වය සැලකිල්ලට ගෙන, මිනිස් සිරුරට ඇති බලපෑමේ ප්‍රතිවිපාක මැනීමට හැකි ඩමි භාවිතා කරයි. නමුත් එය සැමවිටම එසේ නොවීය.
“කොච්චර යථාර්ථවාදී වුණත් කමක් නැහැ dummies , කිසිවෙක් හරියටම මනුෂ්‍යයෙකු මෙන් හැසිරෙන්නේ නැත.
මග හැරිය යුතු නොවේ: බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ පැයට කිලෝමීටර 64 කින් සිදු කරන්නේ ඇයි?
මීට වසර හතළිහකට පෙර, ආසන පටිවල ඵලදායීතාවය ගැන ප්රශ්න කරන අය තවමත් සිටියහ. සැකයන් දුරු කිරීම සඳහා, 70 දශකයේ අවසානයේ, ජර්මනියේ "කඩා වැටීම් පරීක්ෂණ" සඳහා වගකිව යුතු අය ස්වේච්ඡා සේවකයන් කණ්ඩායමක් සමඟ ඩමි වෙනුවට ආදේශ කිරීමට තීරණය කළහ. එහි ප්‍රතිඵලය වූයේ මෙයයි.