මේ වන විට තරඟ තුනක් ක්‍රීඩා කර ඇති අතර, ෆෝමියුලා 1 ලෝක ශූරතාවලියේ මෙම සංස්කරණය සඳහා මුර පදය වූයේ එකක් පමණි: හෙජමොනිය. ඒ පරීක්ෂණ තුනකදී, මර්සිඩීස් ජයග්රහණ තුනක් ගණන් කරන ලදී (හැමිල්ටන් සඳහා දෙකක් සහ බොටාස් සඳහා එකක්) සහ සියලුම තරඟවලදී ජර්මානු කණ්ඩායම වේදිකාවේ පළමු ස්ථාන දෙක හිමි කර ගැනීමට සමත් විය.
මෙම සංඛ්‍යා සහ මර්සිඩීස් විසින් පෙන්නුම් කරන ලද හොඳ කාලය සැලකිල්ලට ගත් විට, පැන නගින ප්‍රශ්නය නම්: මර්සිඩීස් හට පේළියේ හතරවන එක-දෙක දක්වා ළඟා වීමට හැකි වන අතර ෆෝමියුලා 1 ඉතිහාසයේ පළමු සහ දෙවන ස්ථාන කරා ළඟා වූ පළමු කණ්ඩායම බවට පත්විය හැකිද? වසරේ පළමු තරඟ හතර?
රිදී ඊතලවල ආධිපත්‍යයට එරෙහිව සටන් කළ හැකි ප්රධාන කණ්ඩායම ෆෙරාරි වේ, නමුත් සත්‍යය නම් කැවාලිනෝ රම්පන්ටේගේ සන්නාමයේ මෝටර් රථය අපේක්ෂාවන්ට වඩා අඩු වී ඇති අතර එම ප්‍රශ්නයට මතභේදාත්මක කණ්ඩායම් නියෝග එකතු කර ඇති අතර එය අවසන් වූ ලෙක්ලර්ක්ට එරෙහිව Vettel වෙත දිගටම අනුග්‍රහය දක්වන බව පෙනේ. තරුණ Monegasque රියදුරු චීනයේ සිව්වන ස්ථානය අහිමි.
බකු පරිපථය
යුරෝපීය භූමියේ පවත්වන ලද පළමු තරඟය (ඔව්, අසර්බයිජානය යුරෝපයේ කොටසකි...), අසර්බයිජාන් ජීපී, පසුගිය වසරේ රෙඩ්බුල් මැක්ස් වර්ස්ටැපන් ධාවකයන් සහ ඩැනියෙල් දුටු ගැටුම් සහ අනතුරු සහිත ධාවන පථයේ නාස්තිකාර බකූහි නාගරික පරිපථයේ පැවැත්වේ. Ricciardo එකිනෙකා සමඟ ගැටීම හෝ සිදුරක් හේතුවෙන් Bottas ජයග්රහණය අහිමි වේ.අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
2016 දී පමණක් ෆෝමියුලා 1 ශූරතාවලියට ඇතුළත් කරන ලද, බකු පරිපථය කිලෝමීටර 6,003 කට වඩා විහිදේ (එය ශූරතාවලියේ දිගම නාගරික පරිපථයයි), වක්‍ර 20 කින් සහ පටුම කොටසකින් සමන්විත වන අතර 9 සහ 10 හැරවුම් අතර පළල මීටර් හතක් පමණි. හැරීම් 7 සහ 12 අතර සාමාන්‍ය පළල මීටර් 7.2 ක් පමණි.
සිත්ගන්නා කරුණ නම්, කිසිම රියදුරෙකු මෙම ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රීක් දෙවරක් ජයග්රහණය කර නොමැති අතර, වත්මන් ජාලයෙන් එහි ජයග්රහණය කර ඇත්තේ ලුවිස් හැමිල්ටන් සහ ඩැනියෙල් රිකියාඩෝ පමණි. කණ්ඩායම් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Baku හි හොඳම වාර්තාව පසුගිය වසර දෙක තුළ තරඟය ජයග්රහණය කළ Mercedes වෙතින් වේ.
Baku ? හි පළමු පුහුණුවීම් අකල් අවසානයකට ගෙන ආ සිදුවීම දෙස බැලීමක් #Azerbaijan ජීපී ?? #F1 pic.twitter.com/VikJY5ts4M
— සූත්‍රය 1 (@F1) 2019 අප්‍රේල් 26
අපේක්ෂා කළ යුත්තේ කුමක්ද?
Mercedes සහ Ferrari (SF90 පවා යාවත්කාලීන කරන ලද) අතර "සටන" වලට අමතරව, Red Bull, අසර්බයිජානියානු GP සඳහා Honda එන්ජිම යාවත්කාලීන කිරීමක් පවා නිවේදනය කරමින්, දෙදෙනා අතරට ඇතුල් වීමට අවස්ථාවක් දකියි.
තව දුරටත්, ඉදිරියට යාමට සුපුරුදු ධාවන සිදුවීම් (බකුහි ඉතා සුලභ) ප්‍රයෝජන ගැනීමට උත්සාහ කරන කණ්ඩායම් කිහිපයක් ඇත. මේ අතරින් Renault සඳහා කැපී පෙනේ, Ricciardo අවසානයේ චීනයේ (සහ 7 වැනි ස්ථානයේ) හෝ McLaren හි ධාවන තරඟයක් අවසන් කරන ලදී, එය ඉදිරි ස්ථානවලට සමීප වීමට බලාපොරොත්තු වේ.
සඳහා මුල් කරදර @ValtteriBottas 2 වන වංගුවේදී මොහොතකට ඔහුට පාලනය අහිමි වන බැවිනි #Azerbaijan ජීපී ?? #F1 pic.twitter.com/XC2P3n0K4l
— සූත්‍රය 1 (@F1) 2019 අප්‍රේල් 26
නිදහස් පරිචය දැනටමත් ආරම්භ වී ඇති අතර සත්‍යය නම්, මේ වන තුරු, ඒවා සලකුණු කර ඇත්තේ… සිදුවීම් වලින්, විලියම්ස්ගේ ජෝර්ජ් රසල් මෑන්හෝල් ආවරණයකට පහර දී ධාවන පථය පිරිසිදු කිරීමට බල කිරීමෙනි. අවාසනාවන්ත ලෙස තනි ආසනය නැවත වලවල් වෙත ගෙන යමින් සිටි ඇදගෙන ගිය දොඹකරය පාලමක් යටට කඩා වැටුණි. ඝට්ටනය නිසා දොඹකරය ඉරිතලා, තෙල් නැති වීමට හේතු විය, එය ක්‍රියා විරහිත විය... අනුමාන කරන්න... විලියම්ස් තනි ආසනයට ඉහළින්! වීඩියෝව බලන්න:
Azerbaijan Grand Prix සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය ඉරිදා පස්වරු 1:05 ට (පෘතුගාලයේ වේලාවෙන්) ආරම්භ වීමට නියමිතය.