Mercedes-AMG ප්‍රභවයන් Top Gear වෙත ප්‍රකාශයන්හි තහවුරු කර ඇත. ජර්මානු හයිපර්කාර් නිෂ්පාදනය "ඇත්ත වශයෙන්ම සිදුවනු ඇත".
මෙම ග්‍රීෂ්ම ඍතුවේ මුලදී අප ඉදිරියට ගිය විට, මර්සිඩීස් හයිපර්කාර් නිෂ්පාදනය සඳහා "සම්පූර්ණයෙන්ම" ක්‍රියා කරයි. ටොප් ගියර් වෙත ප්‍රකාශවල ජර්මානු සන්නාමයේ ඉහළම රාමුවකින් තහවුරු කිරීම පැමිණේ - පැහැදිලි හේතු නිසා හඳුනා ගැනීමට අවශ්‍ය නොවූ රාමුවකි. ඇත්තද බොරුවද? අපි පහත සඳහන් කරන හේතු නිසා, අපි දෙවන උපකල්පනයට වඩා පළමු උපකල්පනය විශ්වාස කරමු.ෆෝමියුලා 1 සිට මාර්ගය දක්වා
2014 සිට - Formula 1 නැවත වරක් turbo එන්ජින් සහිත තනි-ආසන භාවිතා කළ වර්ෂය - ජර්මානු සන්නාමය සිය විරුද්ධවාදීන්ගේ තුවාල වූ ආඩම්බරය මත සිය තාක්ෂණික උසස් බව පදනම් කර ගත් විට - ප්රතිඵල පැහැදිලිව පෙනේ: මාතෘකා සහ අඛණ්ඩ ජයග්රහණ. Mclaren (P1), Ferrari (LaFerrari) සහ අනාගත Aston Martin (AM-RB 001) යන සඳහන සමඟ තරඟ කළ හැකි ආකෘතියක් දියත් කරමින්, ජර්මානු සන්නාමයට මෙම ක්‍රීඩා විශිෂ්ටත්වය ප්‍රාග්ධනය කර නිෂ්පාදන ආකෘතියකට මාරු කිරීමට අවශ්‍ය බව එයින් අදහස් වේ. )
රූපවල: Mercedes-AMG Vision Gran Turismo සංකල්පය
Stuttgart හි පදනම් වූ වෙළඳ නාමය එහි උත්සාහයන් තුළ කිසිදු උත්සාහයක් ඉතිරි නොකරන බව පෙනේ. Top Gear ඉදිරියට ගෙන යන්නේ මෙම මාදිලිය සකසන එන්ජිම එහි Formula 1 තනි ආසන වලින් සෘජුවම ව්‍යුත්පන්න වන අතර 1300 hp පමණ සම්පූර්ණ බලයක් සඳහා විදුලි මෝටර තුනක සහාය ඇති බවයි. මෙම දෙමුහුන් එන්ජිම මගින් ජනනය කරන බලය අනවශ්‍ය බරක් ඇදගෙන එහි ශක්තීන් අපතේ නොයන ලෙස Top Gear පවසන්නේ, Mercedes-AMG සම්පූර්ණයෙන්ම කාබන් වලින් තනන ලද චැසියක් මත බර උපරිම බල අංක: 1300 ට ආසන්නව තබා ගැනීමට උපකාර වන බවයි. kg. බර/බල අනුපාතය 1:1.
මොකද දැන්?
AMG 2017 දී වසර 50 සමරයි, එබැවින් හයිපර්කාර් දියත් කිරීම වඩා හොඳ වේලාවක කළ නොහැකි විය. එය දැන් හෝ කිසිදා නැත. ජර්මානු සන්නාමය ෆෝමියුලා 1 හි ආධිපත්‍යය දැරූ අතර නැවතත් මාර්ගවල සියලුම තරඟ පරාජය කරමින්, හයිපර්කාර් එකක් දියත් කිරීම, Mercedes-AMG සඳහා අවශ්‍ය ආකාරයේ අලෙවිකරණයක් විය හැකිය.ඔබ Stuttgart හි "මෘගයා" ලෙස හඳුන්වන්නේ කුමක්ද?
මාස තුනකට පෙර අපි Mercedes-AMG R50 යන නම සමඟ ඉදිරියට ගියෙමු. කිසිදු නිල තහවුරු කිරීමක් නොමැතිව, මෙය AMG හි වසර 50 ක් පැහැදිලිවම ඇඟවුම් කරන බැවින්, මෙය විය හැකි නමකි.
නවීන තාක්ෂණය
Top Gear ට අනුව Formula 1 දෙපාර්තමේන්තුවේ තාක්ෂණය සහිත ඉහත සඳහන් කළ එන්ජිම සහ චැසියට අමතරව විවිධ ශරීර දත්ත (උෂ්ණත්වය, ආතතිය, ධාවකය, ආදිය) කියවීමේ හැකියාව ඇති පෙර නොවූ විරූ බයෝනික් පද්ධතියක් මෙම ආකෘතියේ භාවිතා කිරීමට Mercedes-AMG අදහස් කරයි. එබැවින් රියදුරු ආධාරක පද්ධති රියදුරුගේ / රියදුරුගේ ක්ෂණික අවශ්යතා සඳහා සකස් කර ඇත. ලබන වසරේ පැමිණීමට සැලසුම් කර ඇති අතර, AMG හි 50 වසර සැමරීම සඳහා මෙම ආකෘතිය නිෂ්පාදනය සීමා කළ යුතුය.
එසේ පැවසීමෙන් පසු, Top Gear වෙත මෙම සියලු උසස් තොරතුරු සත්‍ය වන තෙක් අපට බලා සිටිය හැක්කේ ඇඟිලි ගැසීම පමණි!
