කුඩා ස්වාධීන ජර්මානු නිෂ්පාදකයෙකු වන Travec විසින් ඉතා sui generis SUV මාදිලියක් ඉදිරිපත් කර ඇත: Tecdrah TTi, ලබන වසරේ විකිණීමට නියමිතය.
අඩු වියදම් ඩේසියා ඩස්ටර්ගේ ඔප්පු කළ වේදිකාවෙන් පටන් ගත් ට්‍රැවෙක්, පැරණි මිනිසා සිට්‍රෝන් මෙහාරිගේ ආකෘතියෙන් සහ දර්ශනයෙන් අපට නවීන නැවත අර්ථකථනයක් ලෙස පෙනෙන දෙයට පිවිසියේය.
Travec ට අනුව, Tecdrah TTi මාදිලිය Dacia Duster සමඟ එන්ජිම, අත්හිටුවීම්, අභ්යන්තර සහ කම්පන පද්ධතිය බෙදාගනු ඇත. නමුත් සමානකම් එතැනින් අවසන් වේ. හැකි අඩුම බර - සහ සමහර විට මිල - ලබා ගැනීමේ උත්සාහයක් ලෙස සන්නාමය නල ඇලුමිනියම් රාමුවක් සහිත වානේ චැසියක් තැනීමට යොමු වූ අතර, බාහිර පුවරු අඩු පොදු ද්රව්යයක් භාවිතා කරයි: ABS ප්ලාස්ටික්, 70% ප්රතිචක්රීකරණය කළ හැකිය. ප්රතිඵලය වන්නේ මුළු බර කිලෝ ග්රෑම් 990 සිට 1200 කි. එන්ජිම, ගියර් පෙට්ටිය සහ තෝරාගත් මාදිලියේ කම්පනය පැවතීම හෝ නොවීම මත පදනම්ව උච්චාවචනය වන අගයන්.
Tecdrah TTi රථය 1.6 l පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් හෝ 1.5 dCi එන්ජිමකින් එහි 90 hp අනුවාදයෙන් (Renault සම්භවය දෙකම) සමන්විත වේ. Travec ප්‍රකාශ කරන්නේ Tecdrah TTi හට තත්පර 14.9 කින් පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා වේගය සම්පූර්ණ කර පැයට කිලෝමීටර 148 ක උපරිම වේගයක් ලබා ගැනීමට හැකි වනු ඇති බවයි. මේ සියල්ල කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන ලීටර් 5.3 ක් පමණි. නරක නැහැ.
අභ්යන්තරය යනු ඩස්ටර් වල අව්යාජ "පිටපත් / ඇලවීම" වන අතර, එම නිසා, ආසන සහ උපකරණ පුවරුව සඳහා තෝරාගත් වර්ණවලට අමතරව, මෙම ජර්මානු ආකෘතියේ අභ්යන්තරයේ වෙනත් කිසිවක් කැපී පෙනෙන්නේ නැත.
තවමත් පෘතුගාලය සඳහා තහවුරු කරන ලද වාණිජකරණයකින් තොරව, අපේ රටේ මිල ගණන් සියලු අමතර සමඟ ඩීසල් අනුවාදය සඳහා යුරෝ 20,000 ක් පමණ විය හැකි අතර, පෙට්‍රල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන උපකරණ නොමැති අනුවාදය සඳහා වඩා නිහතමානී යුරෝ 13,500 ක් විය හැකිය.
අඩු නඩත්තු පිරිවැය, සරල මෝස්තරය සහ ලිහිල් ඉරියව්ව අතීතයේ "එහි සහෝදරිය" Citroen Mehari තරම් බොහෝ ආධාරකරුවන් නෙළා ගැනීමට සමත් වේද යන්න දැන් සොයා බැලිය යුතුය. එහි වාණිජකරණය තහවුරු වුවහොත්, එය එහි අඩු මිල සහ “පෙට්ටියෙන් පිටත” ඉරියව්ව නිසා, සුවපහසුව සහ සන්සුන්කම වැනි වටිනාකම් තීරණාත්මක නොවන තරුණ ප්‍රේක්ෂකයින් සමඟ සාර්ථක වීමට සෑම දෙයක්ම ඇති නිෂ්පාදනයකි.