අපි Autodromo de Sitges-Terramar හි සිටින අතර 50 දශකයේ සිට ආබාධිතව හා ප්‍රායෝගිකව අත්හැර දමා තිබියදීත් (එය 2012 දී මැදිහත් වීමකට භාජනය විය) එය තවමත් සංසරණය විය හැකිය. වෘක්ෂලතාදිය සෙමෙන් මාර්ගය ගිල දැමීමට උත්සාහ කරන අතර "ඉහළට", දේවල් සැබවින්ම සිත්ගන්නාසුළු වන විට, සදාකාලිකව VIP බලපත්‍රයක් නිකුත් කර ඇති ප්‍රේක්ෂකයින් ගස් අතු වල ගැටීම සාමාන්‍ය දෙයකි.
- "ජෝඩි, ඔබට වේගයෙන් යා හැකිද, නැතහොත් බිම තත්ත්වය එයට ඉඩ නොදෙන්නේද?" මම "එල්ලෙන" තැනින් කලබලෙන් ඇහුවා.
- "පැයට කිලෝමීටර 160 ක වේගයෙන් සුක්කානම් රෝදය ඉලිප්සාකාරය මත සම්පූර්ණයෙන්ම කෙළින්ම යයි, නමුත් අද අපි ඊට ටිකක් පහළින් සිටිමු..." ජෝර්ඩි ජෙනේ පිළිතුරු දෙන්නේ මෝටර් රථය ඕවලාකාරයේ ඉහළට ස්ථානගත කරන විට ය.
ඉදිරි දින කිහිපය තුළ මම වඩාත් ගැඹුරින් කතා කරන පශ්චාත්-අපෝකැලිප්ටික් පසුබිමක මගේ බාර්සිලෝනා සංචාරය අවසන් වූයේ එලෙසිනි. ඔබ මෙහි පැමිණීමට සැබෑ හේතුව? අලුත් Seat Leon Cupra 290. අපි අතරමං නොවී කරමුද? මට දකුණු පාදයේ සේවයේ 290 hp ඇත, මම බලාපොරොත්තු වෙනවා ඔවුන්ට දිගටම පවත්වා ගත හැකි බව.
සීට් කුප්රාගේ 20 වසර, පරිපූර්ණ ලෙස සමරනු ලැබීය
1996 දී 150 hp Seat Ibiza Cupra 2.0 එහි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 216 ක් සහ තත්පර 8.3 කි.මී. Seat Ibiza kit-car EVO I සමඟම ලෝක රැලි ශූරතාවලියේදීම එහි මංගල දර්ශනය, එය Cupra සන්නාමයේ "ඉදිරිපස දොර" වෙළඳපොළට ඇතුල් විය. වසර විස්සකට පසු, අපි මෙතෙක් සිටි බලවත්ම කුප්රා වන සීට් ලියොන් කුප්රා 290 රෝදයේ සිටිමු.කාර්ය සාධනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇත
2016 දී සංඛ්යා වෙනස් වේ, වසර 20 කට පෙර කෙටි යෙදුම ආරම්භ කළ ඒවාට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් ය. ද්විත්ව එන්නත් සහ විචල්‍ය ප්‍රවේශය සහිත 2.0 TSI එන්ජිමට අමතරව, සම්මත මූලද්‍රව්‍ය එකතු කර ඇති අතර, එමඟින් ආසනයට එහි ඉහළම පරාසය ලබා දීමට අවශ්‍ය ස්ථානය පැහැදිලිව පෙන්වයි: Seat Leon Cupra 290 ස්වයං-අගුළු ඉදිරිපස අවකලනයකින් සමන්විත වේ, සුක්කානම ප්‍රගතිශීලී, CUPRA රියදුරු පැතිකඩ සහ සම්පූර්ණ LED ප්රධාන ලාම්පු.
විකල්පයක් ලෙස "Performance" පැකේජයක් ජාතික වෙළඳපොලේ නොතිබිය හැකි අතර එමඟින් බ්‍රෙම්බෝ බ්‍රේක් කැලිපර් කට්ටලයක්, සුවිශේෂී මෝස්තරයක් සහිත රෝද සහ ඉහළ මට්ටමක් සපයන ටයරයක් වන Michelin Pilot Sport Cup 2 ටයර් එකතු කරයි. පරිපථයේ කාර්ය සාධනය නමුත් මාර්ගයේ භාවිතා කළ හැකිය.
උපකරණ අලුත් කර ඇත
මීට වසර 20 කට පෙර ජංගම දුරකථනයකින් කතා කිරීම සැමට භුක්ති විඳීමට තවමත් යථාර්ථයක් වී නොමැති නම්, Seat Leon Cupra 290 ඊට වඩා බොහෝ දේ කරයි. ෆුල් ලින්ක් තාක්‍ෂණයෙන් (සීට් මීඩියා ප්ලස් පද්ධතිය සමඟ ස්මාට් ජංගම දුරකතනය ඒකාබද්ධ කිරීමට ඉඩ සලසමින්) සමන්විත වීමට අමතරව, ඔයිල් උෂ්ණත්වය, ටර්බෝ ආදාන පීඩනය සහ ජී-ෆෝර්ස් පිළිබඳ තොරතුරු සහිත ක්‍රීඩා එච්එම්අයි සඳහා කැප වූ විනෝදාස්වාද පද්ධති ප්‍රදේශයක් ද ඇත.
ආසනයේ රෝදයේ ලියොන් කුප්රා එස්.ටී
පරීක්ෂා කිරීම සඳහා තෝරා ගැනීමට ඇති අනුවාද තුනෙන්, මම Seat Leon Cupra ST තෝරා ගත්තෙමි: සමහර විට මෙහි 30 ට ආසන්න වීම සහ හිසකෙස් සැලකිය යුතු ලෙස අහිමි වීම තීරණාත්මක විය...ඉදිරියට. Seat Leon Cupra 290 ST හි රෝදයේදී, ගමන් මලු සඳහා ඉඩක් තිබීම (උපරිම ධාරිතාව ලීටර් 1470) සහ රෝදයේ විනෝද වීම තරමක් හැකි බව මට පෙනී ගියේය. සියලුම ශරීර වැඩ යෝජනා අතුරින්, එය නිසැකවම වඩාත්ම සමතුලිත වේ.
CUPRA මාදිලිය තෝරාගැනීමත් සමඟ අපි "රේස් මාදිලිය" ඇතුළු කරන අතර Seat Leon Cupra 290 නරක මාර්ගවලට ගෙන යාමට කිලෝමීටර 6 ක සංවෘත මාර්ගයකට වඩා හොඳ කිසිවක් නැත. Seat Leon Cupra 290 රෝදය පිටුපස වඩාත්ම සිත් ඇදගන්නා දෙය නම්, බාධාවකින් තොරව ඔබට ඔබව සීමාවට තල්ලු කිරීමට ඉඩ දෙන ආකාරයයි. එය පුරෝකථනය කළ හැකි නමුත් එය තවමත් අපගේ තොල්වලට සිනහවක් ගෙන ඒමට තරම් උද්යෝගිමත් ය. “සම්පූර්ණ” පරීක්‍ෂණය සඳහා නියමිත පාඨමාලාවේ අඩක් යන විට, මම වේග මාපකය දෙස බලා වම් හැරීම සඳහා දැඩි තිරිංග යෙදීමට පෙර, මම පැයට කිලෝමීටර 200 ක වේගයකින් සිටිමි: හිස්වැසුම් සම්මතද?
Seat Leon Cupra 290 250km/h වෙත ළඟා වන අතර උපරිම ව්‍යවර්ථය 350 Nm 1700 rpm (1,700 - 5,800) තරම් ඉක්මනින් ලබා ගත හැකි අතර පරිභෝජන ක්ෂේත්‍රයේ දී, Seat 100 km ට ලීටර් 6.5 ක් පොරොන්දු වේ. 0-100 km/h සිට ත්වරණය ST හි බැලිස්ටික් තත්පර 5.9 කින් (දොර-3 අනුවාදයේ තත්පර 5.6 සහ දොර 5 අනුවාදයේ තත්පර 5.7) Bad Seat, නරක නැත.
මට ලැබුණු පරිභෝජන? එය කුමක් ද? මෙම අභ්යාසය පෘතුගාලයේ පෙරහුරුවක් සඳහා වගකීමෙන් යුතුව ඉතිරි වනු ඇත. සියල්ලට පසු, ඔබ සෑම විටම සුප්රසිද්ධ වාක්ය ඛණ්ඩයෙන් අවසන් වන එම මිතුරාට පිළිතුරු දිය යුතුය: "ඒ සඳහා විශාල මුදලක් වැය වේද?".
පින්තූර තබා ගන්න.
