ලීස් ප්ලාන් රථ වාහන කළමනාකරණ ප්‍රතිපත්ති පිළිබඳ මිණුම් සලකුණු අධ්‍යයනයක ප්‍රතිඵල ඉදිරිපත් කළේය. මෝටර් රථ අනුපාතය එහි ඉදිරි ආසනවල ස්ථානගත විය.
ක්‍රියාකාරකම් අංශ 11 ක් පිළිබඳ ස්වයංපෝෂිත තොරතුරු රැස් කිරීමට අවසර දුන් නාවික යාත්‍රා කළමනාකරුවන් 347 දෙනෙකුගේ සහභාගීත්වය මෙම අධ්‍යයනයට ඇතුළත් විය. ගුවන් යානා කළමනාකරණ ප්‍රතිපත්ති ඇගයීමෙන් පසු, ලීස් ප්ලාන් හෙළිදරව් කරන්නේ පිරිවැය අඩු කිරීම නැව් කළමනාකරුවන් සඳහා ප්‍රමුඛතාවයක් ලෙස පවතින බවයි. අපි මෙය ප්රධාන රේඛා 7 කින් බලමු:ගුවන් යානා කළමනාකරණ ප්‍රතිපත්තිවල සත්‍ය 7
1 - මේ මොහොතේ නැව් කළමනාකරුවන් සඳහා ප්‍රමුඛතාවය වන්නේ ඔවුන්ගේ බලඇණි සමඟ සෘජු හා වක්‍ර පිරිවැය අඩු කිරීමයි;
2 - සමාගම් ඔවුන්ගේ යාත්‍රා සමඟ සෑම පිරිවැයක්ම පාහේ උපකල්පනය කරයි. ඉන්ධන පිරිවැය, ගාස්තු සහ හිමිකම් සම්බන්ධයෙන්, සමහර අවස්ථාවලදී ඔවුන් සේවකයින් සමඟ බෙදාගනු ලැබේ;
3- කුලියට දීමේදී කළමනාකරණය කරන ලද බලඇණි බොහෝ දුරට නඩත්තු කිරීම, ටයර් කළමනාකරණය, ප්‍රතිස්ථාපන වාහන සහ රක්ෂණ සේවා ඇත. ඉන්ධන සහ ගාස්තු සමාගම් විසින් කළමනාකරණය කිරීමට නැඹුරු වේ;
4- සමාගම්වල ධූරාවලි මට්ටම් අනුව වාහනයක් තෝරා ගැනීමේ නිදහස වැඩි වන අතර වාහන තෝරාගැනීම සඳහා සිවිලිම් බොහෝ දුරට ආදායම් අනුව ස්ථාපිත කර ඇත;
5- නැව් කළමනාකරණයේ උපායමාර්ගික සහ මෙහෙයුම් තීරණ බොහෝ විට මූල්‍ය දෙපාර්තමේන්තුවේ ඇත;
6- 88% සමාගම් සතුව ලිඛිත සහ ප්‍රකාශිත Fleet ප්‍රතිපත්තියක් ඇති අතර එහි අන්තර්ගතයේ විෂය පථය ගුවන් යානා ප්‍රමාණයට කෙලින්ම සම්බන්ධ වේ;
7- ව්‍යාපාරික වාහනයක භාවිත කාලසීමාව සාමාන්‍යයෙන් වසර 4ක් වන අතර යාත්‍රා බොහෝමයක් (75%) මගී වාහන වලින් සමන්විත වේ.
උපායමාර්ගික වැඩිදියුණු කිරීම් සහ ක්‍රියාකාරී සැලසුම් දැනටමත් ක්‍රියාත්මක වෙමින් පවතින අතර එමඟින් එක් එක් සමාගමේ අභිමතය පරිදි වේ. විස්තීරණ “පිරිවැය ඉතිරිකිරීමේ ත්වරණකාරකයට” අමතරව, අනෙකුත් උපදේශන සේවාවල අරමුණ වන්නේ පාරිසරික පියසටහන අඩු කිරීමට සැලසුම් කරන GreenPlan සහ මූල්‍ය බලපෑම අවම කළ හැකි වෙනත් අධ්‍යයනයන් වැනි ගුවන් යානා ප්‍රතිපත්ති වැඩිදියුණු කිරීමයි.
Instagram සහ Twitter හි අපව අනුගමනය කිරීමට වග බලා ගන්න
රූප: කාර් ලෙජරය