Nürburgring යනු ප්රධාන යුරෝපීය සන්නාම (සහ ඉන් ඔබ්බට) සඳහා විශිෂ්ට පරීක්ෂණ මධ්‍යස්ථානය බව ප්‍රසිද්ධය. සමහරක් බොහෝ දෙනෙක් නොදන්නවා විය හැකි දෙය නම්, සමහර වීඩියෝ වෙළඳ දැන්වීම් වලින් ඇඟවිය හැකි දෙයට පටහැනිව, පූර්ව නිෂ්පාදන මාදිලි පරීක්ෂා කිරීම සැහැල්ලුවෙන් නොසලකන අතර ඊට හාත්පසින්ම වෙනස් වේ.
මෝටර් රථ අධිකාරිය සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී, Audi Sport හි නිෂ්පාදන සංවර්ධන ප්‍රධානී Stephan Reil, «මුදු සන්නාමයේ» RS මාදිලියේ සංවර්ධන ක්රියාවලිය ගැන කතා කළේය.
"ට්‍රැක් එකේ ඉපදුනේ පාරට හදපු"
සියලුම Audi මාදිලි මෙන්, RS අනුවාදයන් කල්පැවැත්ම පිළිබඳ බැටරි පරීක්ෂාවකට යටත් වේ. නමුත් A පරාසයේ (A3, A5, …) සහ S පරාසයේ (S3, S5, ...) මාදිලි මෙන් නොව, RS අනුවාදවල මාර්ග පරීක්ෂණ ද්විත්ව වැදගත්කමක් ගනී. Audi ඉංජිනේරුවන් විසින් සියලුම සංරචක පරීක්ෂාවට ලක් කරන්නේ හරියටම Nürburgring Nordschliefe හිදී ය: අත්හිටුවීම, තිරිංග, සුක්කානම්, සම්ප්‍රේෂණය, ටයර් යනාදිය.
“Audi පරාසය තුළ පැහැදිලි වෙන්වීමක් තිබේ. අප සතුව A4 හෝ A5 වැනි මූලික මාදිලි ඇත, S ආකෘති, වඩා කාර්ය සාධනය සහ සුළු සෞන්දර්යාත්මක විස්තර සහිත, පසුව RS මාදිලි ඇත, ඒවා කාර්ය සාධනය අනුව එක් එක් කොටසෙහි ලබා ගත හැකි උපරිමය නියෝජනය කරයි. කල්පවත්නා සහ රියදුරු ගතිකත්වය".
ස්ටෙෆාන් රීල් හෙළි කරන්නේ ඉතා දුෂ්කර පරීක්ෂණවලින් එකක් වන්නේ කල්පැවැත්ම පරීක්ෂාව බවයි - "ග්‍රීන් ඉන්ෆර්නෝ" ධාවන පථය දිගේ කිලෝමීටර 8000 කට වඩා, සමහර විට රෝදයේ තරඟ ධාවකයන් සමඟ. මෙම පරීක්ෂණ පමණක් සති දෙක තුනක් පැවතිය හැකිය, අවම වශයෙන් ඒවා දැඩි පරාමිතීන් අනුගමනය කරන බැවින් - කිසිවක් අසාර්ථක විය නොහැක. අවසාන පරීක්ෂණය පාරිභෝගිකයින්ට සහ විශේෂිත මුද්රණාලයට පැවරේ.