පෘතුගාලයේ දැනටමත් ඇණවුම් කළ හැකි මාදිලි දෙකක් Swiss event හි නව Opel Insignia Grand Sport සහ Sports Tourer ඉදිරිපත් කිරීම අපි දුටුවෙමු.
පෙර Opel Insignia කිසිවක් ඉතිරිව නැත, නම පමණි. ජර්මානු සන්නාමය සහතික කරන්නේ වේදිකාව අලුත් බවත්, ඉරියව්ව වඩාත් ගතික බවත්, නිර්මාණය වඩාත් එකඟ බවත්, විනෝදාස්වාදය සහ ආරක්ෂාව පිළිබඳ තාක්ෂණික අන්තර්ගතයන් ශක්තිමත් කර ඇති බවත්ය. සාර්ථකත්වය සඳහා සියලු අමුද්රව්ය එකට තිබේද? අපි බලමුු.
පෙර පරම්පරාවට සාපේක්ෂව, Insignia Grand Sport හි දිග පවත්වා ගෙන යන නමුත් එය කෙටි (29mm) සහ පළල (11mm) වේ. රෝද පාදය මිලිමීටර් 92 කින් නාටකාකාර ලෙස වර්ධනය වේ. අනෙක් අතට, Sports Tourer වෑන් රථය මෙම කොටසේ දිගම වන අතර දිග මීටර් 4.99 දක්වා ළඟා වේ. එය ඉහත ඛණ්ඩ යෝජනා පවා ඉක්මවා යයි.
නව මානයන් මෙම නව පරම්පරාවේ වඩාත් ගතික සහ සිහින් පෙනුම සඳහා දායක වන සමානුපාතිකයන් සහතික කරයි. Cx හි අගය 0.26 ලෙස ස්ථාවර වීමත් සමඟ වායුගතික ප්‍රතිලාභ.
ඉහළ ශක්තියක් සහිත වානේ වැනි ද්‍රව්‍ය භාවිතය නව ලාංඡනයට කිලෝග්‍රෑම් 200 ක් (එන්ජිම මත රඳා පවතී) දක්වා අහිමි වීමට ඉඩ සලසයි, එය සැලකිය යුතු ප්‍රමාණයකි. පොරොන්දු වූ ප්‍රතිලාභ පරිභෝජනය හා විමෝචනය මෙන්ම ගතිකත්වය ද පිළිබිඹු වේ.
වැඩි ඉඩක් සහ තාක්ෂණය
බාහිර මානයන්හි වර්ධනය අභ්යන්තර අවකාශය තුළ පිළිබිඹු වේ. දිගු රෝද පදනම පසුපස ආසන මගීන් සඳහා මිලිමීටර් 25 ක කකුල් ඉඩක් ලබා ගැනීමට හැකි වූ අතර පළල සහ උස ද වැඩි විය.
ග්‍රෑන්ඩ් ස්පෝර්ට් හි ගමන් මලු මැදිරි පරිමාව දැන් ලීටර් 490 (ආසන නැමුණු ආසන 1450) සහ ස්පෝර්ට්ස් ටුවර් හි ලීටර් 520 කි. එකතු කරන ලද බැංකු සමඟ, මෙම අගය ලීටර් 1640 දක්වා ඉහළ යයි, පූර්වගාමියාට වඩා 100 කින් වැඩි වේ.
ගමන් මලු මැදිරියේ විවිධ ගමන් මලු ආකෘති ගබඩා කර සකස් කළ හැකි රේල් පීලි සහ බෙදුම්කරුවන්ගෙන් සමන්විත FlexOrganizer පද්ධතිය ද අඩංගු වේ. පසුපස බම්පරය යටතේ සරල පාද චලනයකින් ඇරඹුම් පියන විවෘත කර වසා දැමිය හැක.
Insignia යනු ක්‍රියාකාරී බොනට් එකක් සහිත සන්නාමයේ පළමු මාදිලිය ද වේ, එනම් බොනට් එක මිලි තත්පර වලින් ඉහළ යන අතර එන්ජිමට ඇති දුර වැඩි කරයි. මේ ආකාරයෙන්, අනතුරකදී පදිකයන්ට වැඩි ආරක්ෂාවක් සහතික කරයි.
අභ්‍යන්තරය වඩාත් ශෛලීගත වී ඇති අතර, වැඩිදියුණු කළ ඉදිරිපත් කිරීම් සමඟ, අපි භෞතික බොත්තම් ගණන අඩු කිරීමක් නිරීක්ෂණය කළෙමු. පිරිනමන උපකරණ අතරට නව පරම්පරාවේ IntelliLux LED array headlamps, ස්වයංක්රීය සුක්කානම් නිවැරදි කිරීම් සහිත මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම, AGR සහතිකය සහිත ergonomic ආසන, head-up වර්ණ සංදර්ශකය සහ 360º කැමරාව ඇතුළත් වේ.
Opel පරාසයේ නව මාදිලි සමඟින්, IntelliLink තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියේ නවතම පරම්පරාවේ (Apple CarPlay සහ Android Auto සමඟ අනුකූල) සහ "පුද්ගලික සහායක" Opel OnStar හි හිඟයක් නොතිබුණි.
සියල්ල ගතිකත්වයේ නාමයෙන්
නිවැරදි පර්යන්තවල සහාය නොමැතිව හොඳ චැසියක් ප්‍රමාණවත් නොවන නිසා, Opel Insignia නව ව්‍යවර්ථ දෛශික පද්ධතිය ආරම්භ කරයි, එය සියලුම රෝද ධාවන අනුවාද වලින් ලබා ගත හැකිය. බහු-තැටි ක්ලච් සහිත පසුපස අවකල පද්ධතියට ස්තුතිවන්ත වන අතර, Opel Insignia පසුපස රෝදවලට බලය බෙදා හැරීම තථ්‍ය කාලීනව වෙනස් වේ. මේ සියල්ල සුක්කානම සහ ත්වරණකාරකයේ පිහිටීම වැනි පරාමිතීන් හරහා ය.
මෙම පද්ධතිය සුප්‍රසිද්ධ FlexRide චැසිය මගින් තවදුරටත් සහාය දක්වයි. තෝරාගත් රියදුරු මාදිලිය අනුව පරාමිති මාලාවක් වෙනස් කරන පද්ධතියක්: සම්මත, සංචාරය සහ ක්රීඩා. මෙම මාතයන් ධාවකය විසින් තෝරා ගත හැකිය, නැතහොත්, විකල්ප වශයෙන්, ස්වයංක්රීයව ක්රියාත්මක වේ.
එන්ජින් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, පෘතුගාලය සඳහා ආරම්භක පරාසය සිලින්ඩර හතරක ඒකක, පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් වලින් සමන්විත වේ. පෙට්‍රල් පැත්තෙන් අපි අශ්වබල 140 සහ 165 කින් යුත් 1.5 ටර්බෝ ඇත. ඩීසල් පැත්තෙන් අපට 110 සහ 136 hp සමඟ 1.6 සහ 170 hp සමඟ 2.0 ඇත. මෙම තෙරපුම් වලට සම්බන්ධ කළ විට අපට මැනුවල් ගියර් පෙට්ටියක් සහ ගියර් හයක් සහිත ස්වයංක්රීය යන්ත්රයක් සොයාගත හැකිය.
Insignia හි ඉහළම අනුවාදය මුලින් භාරව ඇත්තේ 260 hp සහ 400 Nm ව්‍යවර්ථයක් සහිත ලීටර් 2.0 පෙට්‍රල් ටර්බෝ ය. මෙම තෙරපුම අද්විතීය ලෙස අට-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහ සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියක් සමඟ සම්බන්ධ වේ.