දේශසීමා තරඟයක් පමණක් නොවේ. එය මෝටර් රථ පමණක් නොවේ. ඒවා පැරණි තාලයේ ආරුක්කු, සුහදතාවයේ අවස්ථා, දුක්ඛිත තත්වයන් සහ අමතක නොවන අවස්ථා පිළිබඳ කථා ද වේ. මෙම වසර 20 පුරාවට, ඇලන්ටෙජෝ හි මෙම ඉසව්ව සුපිරි ක්‍රීඩා ඉසව්වක් බවට පත් කර ඇති අතර, සෑම තරාතිරමකම සහ ප්‍රදේශවලින්, සෑම ප්‍රදේශයකින්ම සහ වෘත්තීන්හි පුද්ගලයන් එක්රැස් කිරීමේ හැකියාව ඇති සිදුවීම් එකතුවකි.
මේ අතර António Xavier සහ Rui Cardoso වේ. මාධ්‍යවේදීන් සහ සමස්ථවාදීන් යන දෙදෙනාම දැනටමත් මිථ්‍යා දේශසීමා තරඟයට සහභාගී වී සිටිති, "බැරිකේඩ්" හි ප්‍රතිවිරුද්ධ පැතිවල වුවද - පළමුවැන්නා, ඔහුගේ වෘත්තියේ කාර්ය සාධනයේ දී, කෙටි රෝදයක යෙදී සිටියද, දෙවැන්නා එය සැමවිටම කළේය. ගුවන් නියමුවෙකු ලෙස. හරියටම දශක දෙකක් පුරා එකතු වූ මේ කතාවලින් සමහරක් අපි මෙහිදී සිහිපත් කරමු.
ෆ්‍රොන්ටියර් හි නව්‍යතාවය, සුහදත්වය සහ ආත්මය
"මට මතකයි මම 1997 දී Fronteira වෙත පළමු වරට පැමිණි විට එය UMM සමඟ විය", Rui Cardoso, Expresso හි කර්තෘ ලිස්බන් සිහිපත් කරයි, පාපොච්චාරණය කරමින් සියලු භූමි වාහන සහ බෙන්ෆිකා - අපි දන්නේ නැහැ ආශාවන් ශක්තිමත් වේ.
පළමු වික්‍රමාන්විතයන් සිදු වූයේ මෙම නවක වර්ෂයේදී, “බිඳුණු ඉදිරිපස අවකල කොපුවක් සමඟිනි. ඒත් ඒක හදන්න වෙලාවක් නැති නිසා අපි පුළුවන් දේ වෑල්ඩින් කරලා කාඩ් ටයර් දාගෙන අන්තිම ලැප් එකට ගියා”. "ඒක තමයි එදා වැඩ කළේ...".
දැනට Automóvel Club de Portugal (ACP) සමඟ සේවය කරන අතිවිශාල පළපුරුද්දක් ඇති මාධ්‍යවේදියෙකු වන António Xavier සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඔහු "TT හි සැබෑ පෙම්වතුන් වූ අයගේ "නවත්වය", "උද්යෝගය" පළමු වසරවල සිට ආරක්ෂා කරයි. එනම් ක්‍රීඩාව වර්ධනය වෙමින් පැවති කාලයකයි." ඇත්ත වශයෙන්ම, "සංවිධානයේ ආත්මය සහ, විශේෂයෙන්ම, තමාට Portalegre සමඟ මෙවැනි තරඟයක් පිහිටුවිය හැකි බවට දැනටමත් සාක්ෂි ලබා දී ඇති" සහ තරඟයක පදනම බවට පත් වූ " සෑම දෙයකටම වඩා ඵලදායී ලෙස වෙනස් වේ - සිද්ධියේ ආත්මයේ සිට, මිත්රත්වය, මිත්රත්වය, අත්දැකීම් හුවමාරු කර ගැනීම". ඔහු විශ්වාස කරන ගුණාංග, "වර්තමානයේ දේවල් බෙහෙවින් වෙනස් වුවද, ඒවා කිසිදා නැති නොවනු ඇත. Fronteira මේ සියල්ල සහ තවත් බොහෝ දේ නිසා!".
ඇත්ත වශයෙන්ම, සහ පසුගිය වසර 20 තුළ ඇති වූ වෙනස්කම් පිළිබඳව, මාධ්‍යවේදියා ද එකඟ වේ, "අතීතයේ මෙය බෙහෙවින් වෙනස් විය", බොහෝ තරඟකරුවන් කැපවී සිටියේ "පිරිසිදු හා දුෂ්කර ජීප් රථය, බොහෝ විට UMM, විඳදරාගැනීමේ පරීක්ෂණයක් කිරීමට ආරම්භයේදීම සූදානම් විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එහි තේරුම දැන සිටියේ ස්වල්ප දෙනෙක් පමණි. ” "රාත්‍රිය විශේෂයෙන් ද්‍රෝහී වීමත් සමඟ ආලෝකය නොමැතිව පැය 10ක් හෝ 12ක් රිය පැදවීම, වික්‍රමාන්විතයේ ආත්මය තුන් ගුණයකින් වැඩි කරයි" වැනි දේ ගැන ඔවුන් නොදැන සිටියා සේම.
squirts බියර් දිව්වා විට
ඇඩ්‍රිනලින් වැඩි වූ මේ මොහොතේ සිට, ඔහු සහභාගී වූ ධාවන තරඟයේ සංස්කරණ 20 කදී, "සැමවිටම ගුවන් නියමුවෙකු ලෙස" සිටි රූයි කාර්ඩෝසෝ, නාවිකයෙකු ලෙස දැනටමත් ජාතික ටීටී හි ධාවන තරඟ කිහිපයක් කර ඇතත්, එය මට නැවත පැමිණීමක් ලබා දුන්නේය. බඩ සහ කෙටි අත්දැකීමක් බවට පත් විය", උදාහරණයක් ලෙස, ෆ්‍රොන්ටෙයිරා හි කථාංගයක් සිහිපත් කරයි "මඩ ගොඩක් සමඟ.
“මට තුණ්ඩවල වතුර නැති වුණා, මම නරඹන්නන් පිරිසක් සිටින ස්ථානයකට ළඟා වන විට, මම ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙකුගෙන් ඉල්ලා සිටියේ වීදුරුවට වතුර ටිකක් වත් කරන ලෙසයි. කෙසේ වෙතත්, ඒ වන විටත් මඳක් බීමත්ව සිටි ඔවුන් පිළිතුරු දුන්නේ ඔවුන්ට ඇත්තේ බියර් පමණක් බවයි, එයට මම මෙසේ කීවෙමි: “ඒක කමක් නැහැ! ඒකත් වෙන්න පුළුවන්..." ඒ වගේම තමයි අපි ඉදිරිපස වීදුරුවේ තිබූ මඩ ඉවත් කළ අතර, මම මෝටර් රථය තුළ දරුණු සුවඳක් සමඟ පවා තරඟය දිගටම කරගෙන ගියෙමි ... නමුත් අපි අවසානයේ සිටිමු!".
ACP මාධ්‍යවේදියෙකු වන António Xavier සඳහා, "ඉදිරිය යනු සැමවිටම ගණන් කිරීමට බොහෝ දේ ඇති තරඟයකි", සහ "තරගයේ මායිමේ ඊටත් වඩා", "විශ්වාස-කිමිදුම්කරුවන්, මිත්‍රත්වයේ අවස්ථා, කණ්ඩායම් හැඟීම" සමඟ . “මෙම තරඟයේදී මෝටර් රථ ක්‍රීඩාවේ සෑම අංශයකින්ම රියදුරන් එකට ගෙන එන බව අප අමතක නොකළ යුතුයි”, ඔහු සිහිපත් කරන්නේ, “ජනතාව පැමිණෙන්නේ රැලි, වේගය, කරත්ත වලින්” බවයි. ” ශූරතාවලියේදී ප්‍රතිවාදීන් වූ අය පවා, විවිධ කණ්ඩායම්වල සහ පෙට්ටිවල සිටියත්, මෙහි සහකරුවන් බවට පත්වේ.
"එය මට පැහැදිලි කළ නොහැකි දෙයක් නොවේ, නමුත් සත්‍යය නම්, ෆ්‍රොන්ටෙරා සැබවින්ම දැන ගැනීමට නම්, ඔබට දැනිය යුතුය", ඔහු අවසන් කරයි.
නැතිවූ රෝදයේ නඩුව
රෝදය පිටුපස ඔහුගේ (කෙටි) අත්දැකීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය සිදු වූයේ “2004 සහ 2005 දී” බව සේවියර් සිහිපත් කරයි, පළමුව, “සෞඛ්‍යයට සහ කොඳු ඇට පෙළට අනාරක්ෂිත මෝටර් රථයක, නමුත් තවත් කිහිප දෙනෙකු තරම් ප්‍රතිරෝධී - ඩිෆෙන්ඩර් 90, එනම්, නිශ්චිත අවස්ථාවක, එය ජාතික නඩු විභාගය කිරීමට සූදානම් වූ බැවින්, එය මුල් ආකෘතියට වඩා ප්‍රචණ්ඩ වීමට සමත් විය. සත්‍යය නම්, එය අපගේ පිටුපසට වඩා හොඳින් අල්ලාගෙන සිටියේය! ”.
කෙසේ වෙතත්, වික්‍රමාන්විතයන් එතැනින් නතර වූයේ නැත. "මමත් ගිනි නිවන භටයෙක් වෙලා ඉවරයි", "අලුයම දෙකට පමණ, මම දැවෙන නිසාන් ටෙරානෝ II රථයක් සොයාගත්තා, එහි රියදුරු ඒ වන විටත් ඔහුගේ මුළු නිවන යන්ත්‍රයම භාවිතා කර ගින්න නිවා දැමීමට උත්සාහ කර ඇත. මම නැවතී, මගේ නිවන යන්ත්‍රය සමඟ, මම ගින්න නිවීමට උදව් කළෙමි. මන්ද ෆ්‍රොන්ටෙරා ද මෙයයි: අන්‍යෝන්‍ය උපකාරයේ ආත්මය”.
එපමණක් නොව, එම 2004 වර්ෂයේදීම, ප්‍රවීණ මාධ්‍යවේදියෙකුට තවත් අසාමාන්‍ය තත්වයක් අත්විඳීමට සිදු විය, ඔහුට කැඩුණු කම්පන අවශෝෂකයක් වෙනස් කිරීමට පෙට්ටියට යාමට බල කෙරුනි. “සියල්ල සාමාන්‍ය පරිදි සිදු විය: අපි රෝදය ගලවා, නව කම්පන අවශෝෂකයක් දමා, රෝදය නැවත දමා, මම නැවත ධාවන පථයට ගියෙමු. ගැටලුව වූයේ මම මීටර් 500 ක් පමණ ළඟා වූ විට සහ කුඩා පිම්මකින් පසු, මා ඉදිරියෙන් රෝදයක් ගමන් කරනු දුටුවෙමි ... එය මගේ ය! එය ලිහිල් ලෙස තද කර තිබූ අතර, විලුඹ සමඟ, එය ගැලවී ගොස්, මෝටර් රථය පැත්තට පෙරළී ගොස් බාධකය මත මීටර් 20 ක් හෝ 30 ක් පමණ සීරීමට ලක් විය. ඉතින් සහ "කාර් එක පැත්තකින් තියලා, මට අමතර ජිම්නාස්ටික් ටිකක් කරලා මගී දොරෙන් එළියට යන්න සිද්ධ වුණා..."
"දේශසීමා ආත්මය දිගටම පවතිනු ඇත"
කෙසේ වෙතත්, Fronteira හි සංස්කරණ 20 ක් සම්පූර්ණ කර ඇති අතර, ඉතිරිය, Rui Cardoso තර්ක කරන්නේ ධනාත්මක විය හැකි බවයි. “Peugeot 504 සමඟ තරඟ කරන කණ්ඩායමේ මෙන්, තවදුරටත් කොතැනකවත් නොපෙනෙන මෝටර් රථ ධාවනය කරන 'පරිණත මිනිසුන්ගේ' සහභාගීත්වය ඇතිව පැරණි TT සුවඳක් මෙහි දිගටම පවතී. අනෙක් ඒවා Renault 5 හෝ Datsun Y සමඟ පෙලගැසී ඇත. බියර් බෝතල් කිහිපයක්, කොළ හොද්දක් 'බාල්දියක්', මෙවලමක්, ටයර් හෝ අමතර කොටස් ලබා දීම සඳහා සෑම කෙනෙකුම එකිනෙකාට උපකාර කරන මිත්රත්වය ද ඇත. ෆ්‍රොන්ටෙරා වෙනස් වන්නේ මේ සියල්ල නිසා ය. ”
අනෙක් අතට, António Xavier, 24 Hours of Frontier හි අනාගතය "සියල්ල වෙනස් වුවද, ඉතා හොඳ ඇස්වලින්" දකී. මක්නිසාද යත්, “Fronteira සහ එහි ආත්මය දිගටම පවතිනු ඇත, දේවල් දිශාවකට ගමන් කළත්, අප දැකීමට පුරුදු වී සිටින ආකාරයේ මෝටර් රථ අවසානයේ අතුරුදහන් වනු ඇත. අනාගතය ඊනියා 'මකුළුවන්' මිස මාර්ගයෙන් පිටත කාර් නොවේ.
ඇන්ටෝනියෝ සේවියර් ද බෙදාගන්නේ “ආරක්ෂාව වැනි අංශ භාර ගැනීමට පටන් ගෙන ඇති බර සමඟ පවා - මාර්ගය වන විට, මට ස්වාභාවික සහ තේරුම් ගත හැකි දෙයක් - සහ මට මග හැරුණත්, උදාහරණයක් ලෙස, ජෝස් මෙග්‍රේ මෙහි සැබෑ ආත්මය සෑම දෙයක්ම - ACP උරුමය දිගටම කරගෙන යන්නේ කෙසේදැයි දැන සිටියත් -, Fronteira ගේ ආත්මය දිගටම පවතිනු ඇති බවට මට සැකයක් නැත.