අපි Mercedes E-Class Coupé 250 CDI එක ටෙස්ට් කරන්න ගියා. අලංකාරය සහ වෙනස වැනි විශේෂණ වෙනත් මානයක් ලබා ගන්නා මෝටර් රථයක්. අපි Guincho හි ගමන ආරම්භ කර Monforte හරහා ඇලන්ටෙජෝ හි අවසන් කළෙමු. ඔබ ගමනක් පිළිගන්නවාද?
කිසිවක් හොඳින් සිදු නොවන බව පෙනෙන සති තිබේ. මට දිවුරන්න පුළුවන්, ආපසු එන්න, ආපසු නොඑන්න, විශ්වය මට විරුද්ධව කුමන්ත්‍රණය කිරීමට මිනිත්තු කිහිපයක් ගත වේ, පිරිසිදු ද්වේෂසහගත හා තෘප්තියේ අභ්‍යාසයක් තුළ. යුනිවර්සෝ මහතා - කවුරුත් දන්නා පරිදි ඉතා කාර්යබහුල පුද්ගලයෙකි - නව දිනක උදාව පුළුල් කිරීම හෝ සහතික කිරීම වැනි වෙනත් සුළු කාර්යයන් පසෙකට දමන්නේ මට කරදර කිරීමට පමණි. සෑම විකාරයක්ම ඔවුන්ගේ…
“අනිත් ඒවාට වඩා වෙනස් චුම්භකත්වයක් අප මත ඇති කරන මෝටර් රථයක්. මන්ද? ඔහු දෙස බලන්න. එය වෙළඳපොලේ ඇති ඉතාම අලංකාර කූපේ වලින් එකකි.
ඒ සියල්ල ආරම්භ වූයේ සඳුදා මගේ මෝටර් රථයේ බිඳවැටීමෙනි. අඟහරුවාදා, අපේ ඡායාරූප ශිල්පියෙක් කැමරාව ඉවර වුණා. බදාදා, හොඳයි බදාදා, මම හිතන්නේ කිසිම දෙයක් වුණේ නැහැ. අවසාන වශයෙන්, බ්‍රහස්පතින්දා, පරීක්ෂණ දෙකක් අවලංගු කරන ලදී. එක සතියකින් මට කාර් එකක් නැතුව, ප්‍රෙස් කාර් නැතුව, ෆොටෝග්‍රැපර් කෙනෙක් නැතුව ගියා. ඡායාරූප ශිල්පියාගේ කොටස එදිනම විසඳා ඇත, ප්‍රෙස් කාර් වල කොටසද එලෙසම විය.
වාසනාවකට මෙන්, අවසාන මොහොතේ - මිස්ටර් යුනිවර්ස් වෙතින් අවධානය වෙනතකට යොමු වූ මොහොතක එය කළ හැක්කේ… - මර්සිඩීස් වෙතින් දුරකථන ඇමතුමක ස්වරූපයෙන් තාරකාවක් අප වෙත බැබළුණි. 250 CDI E-Class Coupé එකක් අප එනතුරු බලා සිටියේය. ඉතින් ඔහු ඇත්තටම තරුවක් විය, වචනාර්ථයෙන්! නොවැළැක්විය හැකි ප්‍රනාන්දු පෙස්සා පවසන පරිදි: සහ මෙයා?
විශ්වය ගැන මගේ දැක්ම අහංකාර වැඩියි නේද? ඔවුන් නිවැරදි විය හැකිය. මිස්ටර් යුනිවර්ස් නිසැකවම මට අඳුරේ ඇත. නමුත් මම මෙම රේඛා ලිව්වේ Mercedes E-Class Coupé 250 CDI හි තාරකා බලපෑම යටතේ බව මම ඔබට මතක් කරමි. අනෙක් ඒවාට වඩා වෙනස් චුම්භකත්වයක් අප මත ඇති කරන මෝටර් රථයක්. මන්ද? ඔහු දෙස බලන්න. එය වෙළඳපොලේ ඇති ඉතාම අලංකාර කූපේ වලින් එකකි.
“එන්ජිම නොකරන දේ මර්සිඩීස් කළා. එහි ජනේල වසා දමා අධිවේගී මාර්ගයේ වේගයෙන් (උස...) ජර්මානු සන්නාමය මෝටර් රථ ඒකකයේ පැමිණිලි හුදකලා කිරීමේදී කැපී පෙනෙන කාර්යයක් ඉටු කළේය.
සහ පරීක්‍ෂා කිරීම සඳහා මා සතුව තිබූ අනුවාදයේ සියලුම හොඳ දේවල් තිබුණි, එනම් AMG Plus ඇසුරුම (3,333€). E-Class Coupé රථයට රියදුරු වෙත සම්ප්‍රේෂණය වන වඩාත් කැපී පෙනෙන සහ ක්‍රීඩාශීලී පැවැත්මක් ලබා දෙන ඇසුරුමක්. මෙන්? රෝදයේදී, අපි පවා වඩාත් විශ්වාසයි. E-Class Coupé හි රෝදය පිටුපසින් ස්වයං කේන්ද්‍රගත වීම පහසුය, සියල්ලට පසු, සෑම අස්සක් මුල්ලක් නෑරම සහ සෑම වීදියකම අපි පෙනුම එකතු කරමු, සමහරක් අනෙක් ඒවාට වඩා නොසැලකිලිමත් ය.
Guincho හි උදෑසන ආහාරයෙන් පසු, අපි එහි වීදුරු ජනේල සහ ආපසු ගත් පරිදර්ශක වහලක් (€ 1,423) සමඟ කැස්කයිස් හි මුළු වෙරළ තීරයම කළෙමු. මධ්‍යම කුළුණක් නොමැති වීම සම්පතක් වූ අතර, dolce far niente මාදිලියේ රිය පැදවීමේ සතුට වැඩි කරයි - වායු සමීකරණයට වඩා විවෘත ජනේල සමඟ ඇවිදීමට මා කැමති බව මම පාපොච්චාරණය කරමි.
"මගේ ඉන්ද්‍රියයන් එය නොදැන, මම සංක්‍රාන්ති බළකාය සමඟ මිතුරු වීමට මට බල කළ හැකි වේගයකින් පෙරළෙමින් සිටියෙමි."
7G-Tronic ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණය (€2,154) හැකිතාක් වේදනා රහිතව සෑම දෙයක්ම වාර්තාවක තබා ගැනීමට උපකාරී වේ. අවාසනාවකට මෙන් ඔබට මෙම 250 CDI එන්ජිම තුළ 204hp බලයක් සහ 500Nm උපරිම ව්‍යවර්ථයක් සහිත එම කාලය සඳහා යුගලයක් සොයාගත නොහැකි වූ සුමට ඡේද, පාහේ නොපෙනේ. මම රංගනය ගැන කතා කරන්නේ නැහැ, මම සුමට බව ගැන කතා කරනවා. එය ටිකක් අඩුවෙන් ඇසෙන ඒකකයකි.
එන්ජිම නොකරන දේ මර්සිඩීස් කළා. එහි ජනේල වසා දමා අධිවේගී මාර්ගයේ වේගයෙන් (උස...) මෝටර් රථ ඒකකයේ පැමිණිලි හුදකලා කිරීමේදී ජර්මානු සන්නාමය විශිෂ්ට කාර්යයක් ඉටු කළේය. මගේ ඉන්ද්‍රියයන් එය නොදැන, මම සංක්‍රාන්ති බළකාය සමඟ මිත්‍ර වීමට මට බල කළ හැකි වේගයකින් පෙරළෙමින් සිටියෙමි. එය පෞද්ගලික දෙයක් නොවේ, නමුත් මම වෙනත් ආකාරයකින් මිතුරන් ඇති කර ගැනීමට කැමැත්තෙමි.
ටික වේලාවකින් මම Portalegre දිස්ත්‍රික්කයේ Alto-Alentejo හි කුඩා ගම්මානයක් වන Monforte වෙත ළඟා විය. දේශය දන්නා, භූමියට ආදරය කරන, කතා කිරීමට කැමති මිනිසුන්ගේ දේශය. ඔහ්, ඔබ කැමති නම්! ඔයා එන්නේ කොහේ සිට ද? කාගේ දරුවෙක්ද? මගේ රුධිරයේ ඇති කැෆේන් මට්ටම යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමේදී මට එල්ල වූ ප්‍රශ්න කිහිපයක් මෙයයි.
මනස ඒ වන විටත් යම් තෙහෙට්ටුවක් පෙන්නුම් කළ නමුත් ශරීරය එසේ නොවීය. AMG Plus ඇසුරුමේ ක්‍රීඩා ආසන සහ අඩු පැතිකඩ සහිත ටයර් තිබියදීත්, මෙම Mercedes E-Class Coupé හි සුවපහසුව දිගටම හොඳ සටහනක් ලැබිය යුතුය.
විවේකයෙන් පසු මම නැවතත් ක්‍රාටෝ ගම්මානය දෙසට යන මාර්ගයට ගියෙමි. ඒ සති අන්තයේ ඉඩමේ නමින් උත්සවයක් තිබුණා. දේශීය නිෂ්පාදනවල රසය සහ හොඳ පසුබිම් සංගීතය සමඟින් සමහර හුරුපුරුදු මුහුණු සමාලෝචනය කිරීමට කදිම අවස්ථාවක්. මම මිතුරන් ඇති කර ගැනීමට කැමති එලෙසයි, මේසයක් වටේ - එය පාර අයිනේ නොවේ, නීතිය ක්‍රියාත්මක කරන නිලධාරියෙකු මගෙන් මගේ පුද්ගලික තොරතුරු විමසයි.
“ලිස්බන් වෙත ළඟා වූ විට, මම පළමු වරට ඔන්බෝඩ් පරිගණකය දෙස බැලුවෙමි, එහි සාමාන්‍ය ලීටර් 6.9/100 කි.මී. ශුභාරංචිය, සැකයකින් තොරව"
ලිස්බන් වෙත ආපසු යන අතරමගදී, අළුම වැඩ කරන දිනවලට මුහුණ දීමට අපට උපකාරී වන එම කථාවලින් මගේ ආත්මය පිරී ඇති අතර, මම ජාතික මාර්ගයට යාමට තීරණය කළෙමි. පිරිසිදු හා දැඩි ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් නොවන අතර, එම චැසිය තුළ අපට කවදා හෝ ගවේෂණය කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත. චැසියේ මධ්‍යස්ථභාවය කැපී පෙනෙන අතර මෙම රිද්මයට අඩුවෙන් භාවිතා කරන අයට අපට කොන් වල මුද්‍රණය කළ හැකි වේගය නුසුදුසුය.
ජුගුල්, උපක්‍රම හෝ විචක්ෂණ භාවයකින් තොරව, E-Class Coupé එය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ වඩාත්ම ප්‍රභූ පෙළපතක කොටසක් වූවත් නැතත් නාට්‍යයකින් තොරව රැගෙන යාමට ඉඩ සලසයි. ඉතින්, පන්තිය, මහත්වරුනි, අවශ්‍ය නොවේ!
ලිස්බන් වෙත ළඟා වූ විට, මම පළමු වරට ඔන්බෝඩ් පරිගණකය දෙස බැලුවෙමි, එය සාමාන්‍යයෙන් ලීටර් 6.9/100 කි.මී. ශුභාරංචිය, සැකයක් නැත, නමුත් ටැංකියේ වැඩි ඩීසල් ඉතිරිව නොතිබුණි, එබැවින් ඉන්ධන පිරවීමට සහ තවත් පෙනුම කිහිපයක් එකතු කිරීමට කාලයයි.
ඉදිරිදර්ශනය දෙස බලන විට, මෙම කාණ්ඩයේ මෝටර් රථයක රෝදය පිටුපස සති අන්තයකට පසු, මම මා පැවසූ දේ ආපසු ලබා ගනිමි. මිස්ටර් යුනිවර්ස් මට බොහෝ සෙයින් හිතවත් වී ඇත. සත්‍ය වශයෙන්ම ඉතා අකාරුණික මිලක් ඇති කරුණාවකි: යුරෝ 71,531 (පරීක්‍ෂා කළ ඒකකයේ වටිනාකම).
මෙම විශ්වයේ කිසිදු අයවැයක් සඳහා නොවන තරු ඇත, අවාසනාවකට ස්ටුට්ගාර්ට් හි උපත ලබන ඒවා මේ ආකාරයේ ය.
ඡායාරූප ශිල්පය: Gonçalo Maccario
| මෝටර් | සිලින්ඩර 4 ක් |
| සිලින්ඩර් | 2,143 සී.සී |
| ප්‍රවාහය | ස්වයංක්රීය 7 වේගය |
| TRACTION | ආපසු |
| බර | කිලෝ ග්රෑම් 1397 කි. |
| බලය | 204 hp / 3,800 rpm |
| ද්විමය | 500 NM / 1800 rpm |
| 0-100 KM/H | තත්පර 7.3 |
| වේගය උපරිම | 247 km/h |
| ඒකාබද්ධ පරිභෝජනය | 4.9 lt./100 km (වෙළඳනාම අගයන්) |
| මිල | €61,004 (මූලික මුදල) |