Porsche 911 GT3 හි ගැටළු සමඟින් පසුව, එහි S-පන්තියේ එකක් ගිනි ගැනීම මර්සිඩීස්ගේ වාරය විය.
උතුරු රයින්-වෙස්ට්ෆාලියා ප්‍රාන්තයේ ජර්මානු විශ්‍රාමික යුවලක් ඔවුන්ගේ ගමනට හදිසියේ බාධා ඇති වූ බව දුටුවේය. එය සිදු වූයේ ඔවුන් අනුගමනය කළ මර්සිඩීස් පන්තියේ එස් (සති දෙකක් පමණක් පැරණි) දුම් පානය කිරීමට පටන් ගත් විටය. ඉන් ටික කලකට පසු, ගිනිදැල් අවසානයේ Stuttgart ආකෘතියේ ඉදිරිපස අත්පත් කර ගනු ඇත.
සිදුවන්නේ කුමක්දැයි නොදැන සිටි හිමිකරුවන් මවිතයට පත් කරමින් - දේශීය සමාගමක සේවකයින් ඔවුන් බේරා ගැනීමට පැමිණ හානිය අවම කර ගැනීමට උත්සාහ කළහ. පසුව පමණක් ගිනි නිවන දෙපාර්තමේන්තුවේ වාහන 3 ක් පෙනී සිටියේය. අවාසනාවන්ත ලෙස අලුතින් ආරම්භ කරන ලද Mercedes S-Class සඳහා ප්‍රමාද වැඩියි, එය සති 2 ක් තුළ ගින්නකට ගොදුරු වූ අතර එය සම්පූර්ණ අලාභයක් සිදු විය. කෙසේ වෙතත්, එහි සිටි අයට තුවාල සිදුවී නොමැත.
අදාළ අනුවාදය Mercedes Class S350 Bluetec එකක් බව විශ්වාස කෙරේ. S-Class W222 තවමත් පාරේ අඩු කාලයක් ඇතත්, 350 Bluetec බ්ලොක් සමඟ එය සිදු නොවේ, එය යම් කාලයක් සඳහා මාදිලි සඳහා සවි කර ඇත.
විවිධ පාරිභෝගික වාර්තා වලට අනුව, 350 Bluetec ඩීසල් බ්ලොක් බොහෝ මාදිලිවල අතිශයින්ම විශ්වසනීය ලෙස සංලක්ෂිත වේ. පාරිභෝගිකයින් විසින් වාර්තාවක ඉදිරිපත් කරන ලද එකම පොදු දෝෂය නම් දියර AD Blue වල අඩු මට්ටමක, එනම් NOx විමෝචනය පාලනය කිරීම සඳහා අංශු පෙරහනට එන්නත් කරන යූරියා සංයුතියයි.මෙම තත්වය Mercedes විසින් ක්ෂණිකව විසඳා ඇත. නියෝජිතයන්.
සිදු වූ දෙයට තවමත් පැහැදිලි හේතුවක් නොමැතිව, මෙය Mercedes හි අලුත් දෙයක් නොවන තත්වයකි. 2011 දී එක්සත් ජනපදයේ, 2008 සහ 2009 අතර නිෂ්පාදනය කරන ලද Mercedes C-Class අධික විද්යුත් සම්බාධනය හේතුවෙන් පසුපස දෘෂ්ටි විද්යාවේ විද්යුත් පරිපථවල ගැටළු ඇති විය. අධික උෂ්ණත්වයට ප්ලාස්ටික් දියවන කේබල්වලට ළඟා වීමට හේතු වූ සංසිද්ධියක්, ගින්නක් ඇතිවීමේ අවදානම හේතුවෙන් වාහන 218,000 ක් ආපසු කැඳවීමට හේතු විය.
2011 සහ 2012 දී, CL63 AMG, GLK350 සහ S500 මාදිලි මර්සිඩීස් නියෝජිතයන් වෙත නැවත පැමිණීමේ වාරය වූ අතර, ඉන්ධන ෆිල්ටරයේ නිෂ්පාදන දෝෂයක් හේතුවෙන් වාහන 5800 ක් පමණ ආපසු කැඳවන ලද අතර, එමඟින් ගිනි උවදුරු සමඟ ඉන්ධන කාන්දු වීමට හේතු විය. .
