2050 වන විට පාරේ වින්දිතයින් බිංදුවට ළඟා වීමේ උපකල්පිත අරමුණ ඇතිව, යුරෝපීය පාර්ලිමේන්තුව යුරෝපා සංගමයේ මාර්ග ආරක්ෂාව වැඩි කිරීමේ ක්‍රියාමාර්ග මාලාවක් අනුමත කළේය, එනම්, සියලුම නව මෝටර් රථ සඳහා හදිසි තිරිංග පද්ධතියක් ප්‍රමිතියක් ලෙස තිබීමේ වගකීම. . පෘතුගීසි MEP Carlos Coelho පක්ෂව ඡන්දය දුන් අයගෙන් කෙනෙකි.
“ජීවිත සුරැකීම: යුරෝපා සංගමයේ වාහන ආරක්ෂාව ශක්තිමත් කිරීම” යන වාර්තාවෙන් පසුව යෝජනා කරන ලද මෙම පියවර, දැන් යුරෝපීය කොමිසමේ නිර්දේශයක සංඛ්‍යාලේඛන අනුගමනය කරයි, පීඩන පාලන ටයර් හෝ ආසනය අනිවාර්යයෙන් ස්ථාපනය කිරීම වැනි අනෙකුත් යෝජනාවලට ද සම්බන්ධ වේ. පසුපස ආසනයේ පටි සවි කිරීමේ පද්ධති.
හදිසි තිරිංග මගින් වසරකට මරණ 25,000ක් අඩු කළ හැකිය
"2050 වන විට 'ශුන්‍ය වින්දිතයින්' ඉලක්කය කරා ළඟා වීමට නම්, වාහන ආරක්ෂාව, මාර්ග යටිතල පහසුකම් සහ රියදුරු හැසිරීම සම්බන්ධයෙන් සාමාජික රාජ්‍යයන් සමඟ ඒකාබද්ධව ස්ථිර හා ඵලදායී ක්‍රියාමාර්ග ගෙන ඒමට අපට සිදුවේ," යනුවෙන් Carlos Coelho මහතා ප්‍රකාශ කළේය. සම්පූර්ණ යුරෝපීය පාර්ලිමේන්තුව, ඔබට පහත වීඩියෝවෙන් නැරඹිය හැකිය.
ලෝකයේ ආරක්ෂිතම මාර්ග ලෙස දැනටමත් සලකනු ලැබුවද, යුරෝපයේ මාර්ග තවමත් වසරකට 25,000 ක් පමණ මිය යන දර්ශනයකි. ඔවුන් තවමත් සාමාන්‍ය තුවාල 135 000 ක් වාර්තා කරන කාල සීමාව.
මාර්ග ආරක්ෂාව මෝටර් රථ මිල මත රඳා පැවතිය නොහැක
“මාර්ග ආරක්ෂාව ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් වැඩි මුදලක් ඇති අයට පමණක් විය නොහැක. හදිසි තිරිංග, ටයර් පීඩන පාලනය, පසුපස ආසනයේ පටි තැබීමේ පද්ධති යනාදී නිෂ්පාදකයින් විසින් සපයනු ලබන ආධාරක යාන්ත්‍රණ ඇති ඉහළම පරාසයක මෝටර් රථ පමණක් නොවිය යුතුය. ”, MEP සමාජ ප්‍රජාතන්ත්‍රවාදියා අදහස් දැක්වීය. "මාර්ග මරණ අවම කිරීමට උපකාරී වන මෙම තාක්‍ෂණවල පැවැත්ම සියලුම වාහන සඳහා අනිවාර්ය කළ යුතුය" යනුවෙන් තර්ක කරමින්, "අනිවාර්ය ආසන පටිය සකස් කිරීම සඳහා සරල ස්වයංක්රීය පද්ධතියක්, බෙල්ලේ තුවාල වළක්වා ගැනීමට, දහස් ගණනකගේ ජීවිත බේරා ගත හැකිය. නොසැලකිය හැකි පිරිවැයක් ඇත."