දවස් හතරක් මම Smart Fortwo විසින් සමාන්තර යථාර්ථයක් වෙත ප්රවාහනය කරන ලදී. බුද්ධිමත් ගෝත්‍රය ආචාර කර පැවසුවේ: ගෝත්‍රයට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
Smart Fortwo වැනි මෝටර් රථ බොහොමයක් නොමැති අතර, එය නොවරදින ශරීර හැඩය නිසා නොවේ. වෙනත් හේතු නිසා Smart Fortwo වෙනස් වේ. ස්මාර්ට් වැනි ඔවුන්ගේ අයිතිකරුවන් සඳහා නිශ්චිත ජීවන රටාවක් පිළිබඳ පැහැදිලි ප්රකාශයක් කරන මෝටර් රථ කිහිපයක් තිබේ. විලාසිතා, නවීන, නාගරික, නවීනත්වය සහ ඒ සියල්ල සමාජ-තාක්ෂණ-රසවත්-hipster-não-sei-das-quantas ශබ්දකෝෂයට සම්බන්ධ වෙළඳ නාමයක්. කෙටියෙන් කිවහොත්, මම වැනි ඔහුගේ 30 ගණන්වල අද්දර සිටින, බොහෝ අලසකමකින් තොරව, ඇලන්ටෙජෝ සීමාවේ ඉපදී හැදී වැඩුණු, කැපීමේ දුෂ්කරතා ඇති සෑම දෙයකටම සම්බන්ධ වේ. ඔව් මම දන්නවා! සියලුම ස්මාර්ට් හිමිකරුවන් එසේ නොවේ, මන්ද නව Smart Fortwo සහ Forfour සෑම වයස් කාණ්ඩයකම ප්‍රේක්ෂකයින් සතුටු කරන බව පෙනේ… නමුත් වෙනස කෙරෙහි මෙම ප්‍රවණතාවය උපකල්පනය කළ පසු, එය පැහැදිලි කිරීම වැදගත් වේ.
"(...) මට නව Smart Fortwo පිරිනැමිය හැකි හොඳම ප්‍රශංසාව නම් එය නගරයේ සැබෑ ස්මාර්ට් කෙනෙකු ලෙස සහ පාරේ ගමන් කරන සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථයක් ලෙස හැසිරීමයි"
Smart Fortwo වෙනස් වන්නේ එය අපව සමාන්තර යථාර්ථයකට ගෙන යන බැවිනි. ස්මාර්ට් රියදුරන් එකිනෙකාට ආචාර කරන, අත වනමින් සහ සිනහව හුවමාරු කර ගන්නා යථාර්ථයකි. මම විවිධ මෝටර් රථවල පැදීමෙන් වෙහෙසට පත් වෙමි, නමුත් මෙය අපරාදේ!, මෙය එහි අයිතිකරුවන් සඳහා වෙනස ගෙන යයි. මම නැවතත් පුනරුච්චාරණය කරමි: සියලුම අයිතිකරුවන් නොවේ, මට බොහෝ බැරෑරුම් ඇඳුම් හමු විය. නමුත් එසේ නොවී සිටීමට නැඹුරු වීම.
බුද්ධිමත් මිනිසුන් යම් ආකාරයක ගෝත්‍රයක් ලෙස හැසිරෙන ආකාරය මට විහිළුවක් බව මම මීට කලකට පෙර ලියා තිබුණි. ඔවුන්ට සාද, රැස්වීම් ආදිය තිබේ. දැන්, පළමු වතාවට, මම ගෝත්‍රයට ඇතුළු වූ විට, ඇතුළත සිට මෙම අත්දැකීම ජීවත් විය. මට හැඟුනේ සැබෑ ඩේවිඩ් ඇටෙන්බරෝ නව විශේෂයක් අධ්‍යයනය කරන බවයි.
මෙම Smart Fortwo එක අලුත්ම එකක් වීමත් (එය තවමත් කිලෝමීටර 100ක් ආවරණය කර නොතිබීමත්) සාම්ප්‍රදායික නොවන වර්ණයක් තිබීමත් නිසා මගේ අත්දැකීම සමහර විට වඩාත් තීව්‍ර වූ බව මම කියමි, මම නොදනිමි. සත්‍යය නම්, ෆෝට්වෝ තම ප්‍රවාහන මාධ්‍ය ලෙස තෝරා ගත් දුසිම් ගනනක් රියදුරන්ගෙන් මට ලැබුණු සුහදතාවය සහ අනුකම්පාව මට “සමාජයට සාදරයෙන් පිළිගනිමු, නවකයෙක්” යැයි පවසන්නාක් මෙන් විනෝදජනක විය.
මෙම පරීක්ෂණයේ මාතෘකාව පෙන්නුම් කරන පරිදි, මම ඇත්තටම ෆෝට්වෝ සමඟ පන්දුවට පහර දීමට යන්නේ නැත. වාහන නැවැත්වීමේ පහසුව, සීඩීඅයි අනුවාදවල ටයිටැනික් විශ්වසනීයත්වය සහ පරිභෝජනයට අමතරව, අත්හිටුවීමේ අපහසුතාවයට, ගියර් පෙට්ටියේ මන්දගාමී බව සහ අවාසනාවන්ත ක්‍රියාකාරිත්වයට 'වෝටර් ලෝඩ්' මිනිසුන් ගොදුරු වූයේ මන්දැයි මට තේරුම් ගත නොහැකි විය. එය නොකළ මෝටර් රථයක පළමු පරම්පරාව එතරම් ලාභදායී විය.
දෙවන පරම්පරාව සමඟ, දේවල් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු වී ඇති නමුත් ඔබේ සේවා ලියන්නාට ඔහුගේ අදහස වෙනස් කිරීමට තවමත් ප්රමාණවත් නොවේ. මා සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Smart Fortwo යනු, සියල්ලටම වඩා, පුද්ගලික ප්‍රකාශයක ආකාරයකි - ඊනියා සමාජ-තාක්ෂණ-රසවත්-හිප්ස්ටර්-මොනවද.
එය විය, නමුත් මම එය නතර කරමි. Renault සමඟ එක්ව සංවර්ධනය කරන ලද මෙම තුන්වන පරම්පරාවේ Smart Fortwo, අතිමහත් ගුණාත්මක පිම්මක් ගෙන ඇත. එහි පූර්වගාමීන් මෙන්, එය ප්‍රායෝගික සහ වාහන නැවැත්වීමට පහසු වේ, නමුත් ඒවා මෙන් නොව, එය දැන් මාර්ගයේ හොඳින් හසුරුවන අතර සාපේක්ෂව සුවපහසු වේ.
ද්විත්ව ක්ලච් ගියර් පෙට්ටියක් සහිත 90hp 0.9 turbo එන්ජිමකින් සමන්විත මෙම අනුවාදයේ එය නගරවල පමණක් නොව පාරේ ද නැව්ගත කර ඇත. සෑම විටම ලීටර් 6 ට වඩා වැඩි තරමක් ඉහළ පරිභෝජනය අනුකම්පාවකි - එවැනි පරිභෝජනය මෙම ඒකකයේ අඩු සැතපුම් ගණනට සම්බන්ධ විය හැකිය. අනෙක් අතට, ද්විත්ව ක්ලච් ගියර් පෙට්ටිය ද අතරමැදි මාදිලියකට සුදුසු විය, ECO මාදිලියට වඩා වේගවත් සහ SPORT මාදිලියට වඩා අඩු රැඩිකල්.
ගතික විශ්ලේෂණය දිගටම කරගෙන යමින්, මට නව Smart Fortwo පිරිනැමිය හැකි හොඳම ප්‍රශංසාව නම්, එය නගරයේ සැබෑ Smart ලෙසත්, පාරේ ගමන් කරන සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථයක් ලෙසත් හැසිරීමයි. නියත වශයෙන්ම පෙර පරම්පරාවන්ට ළඟාවිය නොහැකි දෙයක්. 90hp එන්ජිම ප්රමාණවත් තරම් වැඩි නමුත් 71hp අනුවාදය වඩාත් සුසර වනු ඇති බව මම පැවසීමට උත්සාහ කරමි.
නගරයේ, අපි දන්නේ එයයි. රිය පැදවීමට ඉතා පහසු වන අතර වචනාර්ථයෙන් ඕනෑම සිදුරක තබා ඇත. හැරවුම් අරය කොතරම් කුඩාද යත්, ෆෝට්වෝ එයම පාහේ හැරී යයි. සූට්කේස් සඳහා, දෛනික අවශ්යතා 99% සඳහා ප්රමාණවත් වේ.
ඇතුළත, ප්ලාස්ටික් සියල්ලම දැඩි වන අතර Renault-Nissan කාණ්ඩයේ කොටස් නියත වේ. කෙසේ වෙතත්, එකලස් කිරීම ඕනෑවට වඩා සම්මුතියක් ඇති නොවන අතර නිර්මාණය ඉතා ආනුභාව ලත් ය. ඔබ ප්රංශ ටික් සමග කුඩා ජර්මානු නැවෙහි හොඳින් ජීවත් වේ. රිය පැදවීමේ ඉරියව්ව සම්පූර්ණයෙන්ම මගේ රුචිකත්වයට නොගැලපෙන නමුත් එය මගේ ගැටලුව විය යුතුය, මන්ද ස්මාර්ට් රථය පැදවූ මගේ මිතුරන් “එතැනට පැදවීමට” ප්‍රිය කළ බැවිනි - යාලුවනේ නොවේ, ස්මාර්ට් යනු කාන්තා මෝටර් රථයක් නොවේ.
අභිරුචිකරණ විකල්ප, සෑම විටම මෙන්, අතිමහත් ය. දුසිම් ගනනක් බාහිර වර්ණ සංයෝජන අභ්යන්තරයේ අතිවිශාල හැකියාවන් සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති අතර, Fortwos දෙකක් හරියටම සමාන වීම අපහසු වේ. මෙම ඒකකයේ මිල ඉතා ආරාධිත නොවේ: යුරෝ 16,295 (මෙම ඒකකයේ සියලුම විස්තර මෙහි). උදාහරණයක් ලෙස, ස්වයංක්රීය ස්විචයක් සහිත හෙඩ්ලාම්ප් වැනි අනිවාර්ය මූලද්‍රව්‍ය කෙනෙකු අපේක්ෂා කරන අගයක්. අඩු ධනවත් බෑග් සඳහා, Smart Fortwo යුරෝ 10,950 සිට 71hp 1.0 එන්ජිම සහ අතින් ගියර් පෙට්ටිය (මෙහි මිල වගුව) සමඟ ලබා ගත හැකිය.
මම පාපොච්චාරණය කරන්නේ මේ දිනවල ඔහු සමඟ ඇවිදීමෙන් පසුව, මම සංකල්පයට කැමති වීමට පටන් ගත් බවයි. මම Smart Fortwo එකට කැමති නෑ කිව්ව මම විතරයි. සමහර විට යම් දිනක මම නැවත ගෝත්‍රයට පැමිණෙනු ඇත ... මට ඕනෑම සිදුරකින් ස්ථානයක් සොයා ගැනීම, ගමනාගමනය හරහා රිංගා ගැනීම සහ වෙනස් වීම මග හැරේ.