Aston Martin හි ප්රධාන විධායක නිලධාරී Andy Palmer විසින් මෙම ප්‍රවෘත්තිය දැනටමත් ඉදිරිපත් කර ඇත, නමුත් දැන් එය නිල ය: Aston Martin වෙතින් පළමු 100% විදුලි ක්‍රීඩා මෝටර් රථය - ඉක්මනින් - 2019 දී නිෂ්පාදන රේඛාවලට ළඟා වනු ඇත.
ක්‍රීඩා මෝටර් රථය සන්නාමයේ ශුන්‍ය විමෝචන සැලැස්මේ කොටසක් වන අතර, එහි අවසාන සංවර්ධනය සඳහා, Aston Martin නැවතත් Williams Advanced Engineering හි සහයෝගය මත ගණන් ගනු ඇත. 2015 දී, සන්නාම දෙක RapidE සංකල්ප මූලාකෘතිය (ඉහළ) නිර්මාණය කිරීමට එකතු විය.
විලියම්ස් ඇඩ්වාන්ස්ඩ් ඉංජිනියරින් ප්‍රවේශය සිදුවන්නේ ෆැරඩේ ෆියුචර් ද සම්බන්ධ මූල්‍ය දුෂ්කරතා හේතුවෙන් චීන සමාගමක් වන LeEco ව්‍යාපෘතියෙන් ඉවත්වීම හේතුවෙනි. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, Aston Martin හට RapidE සඳහා වූ එහි මූලික නිෂ්පාදන ඇස්තමේන්තුවලින් පසුබැසීමට සිදු වූ අතර, නිෂ්පාදනය ඒකක 155කට සීමා කරමින්, මුලින් පුරෝකථනය කළ ප්‍රමාණයෙන් 1/3ක් පමණ විය.
Rapide AMR සංකල්පය මත පදනම්ව, බ්රිතාන්ය සන්නාමයට අනුව, RapidE Rapide S සඳහා සැලසුම් සහ වායුගතික විද්‍යාවට සමාන වනු ඇත, නමුත් එක් විශාල වෙනසක් ඇත: 6.0 V12 බ්ලොක් එක වෙනුවට 100% විදුලි ඒකකයක් වනු ඇත. කාලයාගේ ඇවෑමෙන් එය RapidE පිළිබඳ වැඩි විස්තර හෙළි කරන බවට ඇස්ටන් මාටින් සහතික කරයි, නමුත් එය පොරොන්දුවක් ලබා දෙයි: නව මාදිලිය ලබා දෙනු ඇත. රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් “ඇස්ටන් මාටින් එකක කවදාවත් දැනුණේ නැහැ ". මෙම පොරොන්දුව…
මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සහ විශේෂයෙන්ම ඇස්ටන් මාර්ටින්ගේ උපාය මාර්ග තුළ විද්‍යුත්කරණය සඳහා වූ ප්‍රවණතාවය වැඩි ප්‍රමුඛතාවයක් ලබාගෙන ඇතත්, දහන එන්ජින් පසුබිමට නොයවන බවට ඇන්ඩි පාමර් සහතික කරයි:
Aston Martin හි ප්රධාන විධායක නිලධාරී Andy Palmerඅභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම ශතවර්ෂයකට වැඩි කාලයක් තිස්සේ ඇස්ටන් මාටින්ගේ දෘඪ හරය වී ඇති අතර එය ඉදිරි වසර සඳහා දිගටම පවතිනු ඇත. RapidE අනාගතයේදී රැඩිකල් වෙනස්කම් වැලඳගැනීමේ අපගේ දැක්ම සහ හැකියාව ප්‍රදර්ශනය කරනු ඇත, අපගේ චරිතයට සත්‍ය වන සහ අපගේ ගනුදෙනුකරුවන් තෘප්තිමත් කරන නව මෝටර් රථ පරම්පරාවක් සංවර්ධනය කරයි.
දැනට, ඇස්ටන් මාර්ටින් ටෙස්ලා මාදිලියේ එස් වෙත සිය දැක්ම ලබා දෙනු ඇතැයි අපේක්ෂා කළ හැකිය. නමුත් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන ඒකක ගණන සලකා බැලීමේදී, RapidE වඩාත් සුවිශේෂී වනු ඇත, මෙන්ම සැලකිය යුතු ලෙස මිල අධික වනු ඇත. ඇමරිකානු සාලයට වඩා කාර්ය සාධනයේ මධ්‍යන්‍ය මට්ටම් උසස්.