LaFerrari හි අනුප්‍රාප්තිකයා සංවර්ධනය කිරීම සඳහා වගකිව යුතු එක් අයෙකුට අනුව, නව ඉතාලි හයිපර්ස්පෝර්ට් 2020 දී පැමිණිය හැකිය.
2013 දී ඉතාලි නිෂ්පාදකයා විසින් "අවසාන ෆෙරාරි" ඉදිරිපත් කරන ලදී, එය LaFerrari නම් සන්නාමය (හැමෝම කැමති නැති නමක්) සහ වසර 11 කට පෙර දියත් කරන ලද Ferrari Enzo වෙනුවට ආදේශ කරන ලදී. මෙවර, සන්නාමය අවසාන ෆෙරාරි දියත් කිරීමට එතරම් කාලයක් බලා නොසිටිනු ඇත.මග හැරිය යුතු නොවේ: ඔටෝමොබයිල් හේතුවට ඔබව අවශ්‍යයි.
පෙනෙන අයුරින්, නව ෆෙරාරි හයිපර්කාර් රථය දැකීමට අපට ඇත්තේ තව වසර තුනක සිට පහ දක්වා පමණි . මෙය ඉතාලි සන්නාමයේ තාක්ෂණික අධ්‍යක්ෂ Michael Leiters විසින් Autocar වෙත ප්‍රකාශ කරමින් පවසා ඇත.
“අපි අපගේ නව තාක්‍ෂණය සහ නවෝත්පාදන මාර්ග සිතියම නිර්වචනය කරන විට, අපි පසුව LaFerrari හි අනුප්‍රාප්තිකයෙකු ගැන සලකා බලමු. අපිට ඕන වෙනස් දෙයක් කරන්න. එය Formula 1 එන්ජිමක් සහිත මාර්ග ආකෘතියක් නොවනු ඇත, මන්ද, අපි එයට මුහුණ දෙමු, idle එක 2500 සහ 3000 rpm අතර විය යුතු අතර rev පරාසය 16,000 rpm දක්වා දිගු කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත. F50 ෆෝමියුලා 1 එන්ජිමක් භාවිතා කළ නමුත් එයට වෙනස් කිරීම් කිහිපයක් අවශ්‍ය විය.
වීඩියෝ: Ferrari LaFerrari Aperta ධාවනය වන ආකාරය සෙබස්තියන් Vettel පෙන්වයි
Michael Leiters පවසන පරිදි, නව මාදිලියේ සැලැස්ම මාස හයකින් නිර්වචනය කරනු ඇත. අනුගමනය කරන ලද තාක්‍ෂණය කුමක් වුවත්, එක් දෙයක් ස්ථිරයි: Maranello කර්මාන්තශාලාවෙන් පිටතට එන මීළඟ හයිපර්ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථය නැවත වරක් සන්නාමයේ තාක්ෂණික පුරෝගාමියා වන අතර ෆෙරාරි පරාසයේ අනෙකුත් මාදිලිවලට බලපෑම් කරනු ඇත.Affalterbach ගේ ප්‍රතිවාදියා මගදී.
Maranello සිට Affalterbach දක්වා, මෙම වසරේ තවත් hypersport එකක් ඉදිරිපත් කළ හැක Mercedes-AMG Project එක.
ෆෙරාරි එහි නව එන්ජිම ෆෝමියුලා 1 වෙතින් නොපැමිණෙන බවට සහතික වුවහොත්, ප්‍රොජෙක්ට් වන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය 11,000 ආර්පීඑම් වෙත ළඟා විය හැකි මධ්‍යම පසුපස ස්ථානයක ලීටර් 1.6 ක V6 එන්ජිමකින් බල ගැන්වෙන බව බොහෝ දුරට විශ්වාසයි. අධි ක්‍රීඩා ගැන කතා කරන විට, McLaren F1 හි "ආත්මික අනුප්‍රාප්තිකයා" ලෙස සැලකෙන Woking හි සංවර්ධනය වෙමින් පවතී - කේත නාමයෙන් BP23 - එය P1 හි 900 hp උපරිම බලය ඉක්මවා යනු ඇත.
සිත්ගන්නා කාලය ඉදිරියෙන් ඇත.