සිට සම්පූර්ණ මාදිලි පරාසය ඩීඑස් ඔටෝමොබයිල්ස් එය දැනටමත් DS 4, DS 7 Crossback සහ DS 9 හි ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන්වල සිට සියලුම විදුලි DS 3 Crossback දක්වා අද වන විට විද්‍යුත්කරණය කරන ලද අනුවාද (E-Tense) ඇත.
2019 වසරේ සිට DS විසින් දියත් කරන ලද සියලුම මාදිලි විද්‍යුත්කරණය කරන ලද අනුවාද ඇති විද්‍යුත්කරණය සඳහා වූ දැඩි කැපවීම, 2020 දී 83.1 g/km ක වාර්තාවක් සමඟින් සියලුම බහු බලශක්ති නිෂ්පාදකයින් අතර අවම සාමාන්‍ය CO2 විමෝචනය වීමට Stellantis හි වාරික සන්නාමයට ඉඩ ලබා දුන්නේය. DS හි විද්‍යුත්කරණය කරන ලද අනුවාද දැනටමත් සම්පූර්ණ විකුණුම් වලින් 30% ක් වේ.
මීළඟ පියවර වනුයේ, ඇත්ත වශයෙන්ම, එහි කළඹේ විද්‍යුත්කරණය තුළ පරිණාමය වීම සහ මෙම අර්ථයෙන්, DS ඔටෝමොබයිල්ස්, අනෙකුත් නිෂ්පාදකයින් තුළ අප දැක ඇති පරිදි, දින දර්ශනයේ එහි සම්පූර්ණ විද්‍යුත්කරණයේ වෙනස සලකුණු කිරීමට ද තීරණය කළේය.
2024, ප්රධාන වසර
එබැවින්, 2024 සිට, නිකුත් කරන ලද සියලුම නව DS 100% විදුලිය පමණි. තරුණ තනන්නාගේ පැවැත්මේ නව අවධියක් - 2009 දී උපත, නමුත් 2014 දී පමණක් එය Citroën වෙතින් ස්වාධීන සන්නාමයක් බවට පත් වනු ඇත - එය DS 4 හි 100% විදුලි ප්‍රභේදය දියත් කිරීමත් සමඟ ආරම්භ වේ.
ඉන් ටික කලකට පසු, අපි නව සැලසුමක් සහිත නව 100% විදුලි ආකෘතියක් සොයා ගනිමු, එය STLA මධ්‍යම වේදිකාව මත පදනම් වූ සමස්ත ස්ටෙලන්ටිස් සමූහයේ පළමු 100% විදුලි ව්‍යාපෘතිය ද වනු ඇත (මෙය වසරකට පෙර ප්‍රදර්ශනය කෙරේ. Peugeot 3008 හි නව පරම්පරාව). මෙම නව මාදිලියේ 104 kWh සහිත නව අධි-ධාරිතා බැටරියකින් සමන්විත වන අතර එය කිලෝමීටර 700 ක සැලකිය යුතු පරාසයක් සහතික කළ යුතුය.
2026 වන තෙක් Formula E හි සිය පැවැත්ම අලුත් කර ඇති DS, DS TECHEETAH කණ්ඩායම හරහා, දැනටමත් ඉවත්ව යන බව ප්‍රකාශ කර ඇති ජර්මානු වාරික සන්නාමවල ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට යමින්, ඉලෙක්ට්‍රොනික පිළිබඳ අනාගත සුවිශේෂී ඔට්ටුව තරඟයෙන් පිළිබිඹු වේ.
ෆෝමියුලා E හි, සාර්ථකත්වය DS අනුගමනය කර ඇත: එය අඛණ්ඩ කණ්ඩායම් සහ රියදුරු ශූරතා දෙකක් දිනා ගත් එකම එක වේ - පෘතුගීසි රියදුරු António Félix da Costa සමඟින් අවසන් වරට.
අවසාන වශයෙන්, Stellantis විසින් ගන්නා ලද ප්‍රවේශයට අනුකූලව, එහි කාර්මික ක්‍රියාකාරකම්වල කාබන් පියසටහන අඩු කිරීම මගින් 100% විදුලි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු වීමේ සංක්‍රාන්තිය අනුපූරක වනු ඇත.